Velocità lungo l'asse del beccheggio per un angolo di deriva laterale ridotto calcolatrice

✖L'angolo di deriva laterale, chiamato anche angolo di deriva laterale, è un termine utilizzato in fluidodinamica, aerodinamica e aviazione che si riferisce alla rotazione della linea centrale dell'aereo dal vento relativo.ⓘ Angolo di deriva [β]			+10% -10%
✖La velocità lungo l'asse di rollio è la componente della velocità lungo l'asse di rollio dell'aereo.ⓘ Velocità lungo l'asse di rollio [u]			+10% -10%

✖La velocità lungo l'asse di beccheggio è la componente della velocità lungo l'asse di beccheggio dell'aereo.ⓘ Velocità lungo l'asse del beccheggio per un angolo di deriva laterale ridotto [v]

⎘ Copia

👎

Formula

✖

Velocità lungo l'asse del beccheggio per un angolo di deriva laterale ridotto

Formula

v = β \cdot u

Esempio

0.878972 m/s = 2.962436 ° \cdot 17 m/s

Calcolatrice

LaTeX

Ripristina

👍

Scaricamento Nomenclatura della dinamica degli aeromobili Formule PDF PDF Image

Velocità lungo l'asse del beccheggio per un angolo di deriva laterale ridotto Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Velocità lungo l'asse del tono = Angolo di deriva*Velocità lungo l'asse di rollio
v = β*u
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Velocità lungo l'asse del tono - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità lungo l'asse di beccheggio è la componente della velocità lungo l'asse di beccheggio dell'aereo.
Angolo di deriva - (Misurato in Radiante) - L'angolo di deriva laterale, chiamato anche angolo di deriva laterale, è un termine utilizzato in fluidodinamica, aerodinamica e aviazione che si riferisce alla rotazione della linea centrale dell'aereo dal vento relativo.
Velocità lungo l'asse di rollio - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità lungo l'asse di rollio è la componente della velocità lungo l'asse di rollio dell'aereo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Angolo di deriva: 2.962436 Grado --> 0.051704262079601 Radiante (Controlla la conversione qui)
Velocità lungo l'asse di rollio: 17 Metro al secondo --> 17 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

v = β*u --> 0.051704262079601*17

Valutare ... ...

v = 0.878972455353217

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.878972455353217 Metro al secondo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.878972455353217 ≈ 0.878972 Metro al secondo <-- Velocità lungo l'asse del tono

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Tu sei qui -

Casa » Fisica » Meccanica aeronautica » Introduzione ed equazioni governanti » Aerospaziale » Nomenclatura della dinamica degli aeromobili » Velocità lungo l'asse del beccheggio per un angolo di deriva laterale ridotto

Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V ha verificato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

< Nomenclatura della dinamica degli aeromobili Calcolatrici

Coefficiente di forza laterale

Partire Coefficiente di forza laterale = Forza laterale aerodinamica/(Pressione dinamica*Area di riferimento)

Forza laterale aerodinamica

Partire Forza laterale aerodinamica = Coefficiente di forza laterale*Pressione dinamica*Area di riferimento

Forza assiale aerodinamica

Partire Forza assiale aerodinamica = Coefficiente di forza assiale*Pressione dinamica*Area di riferimento

Forza normale aerodinamica

Partire Forza normale aerodinamica = Coefficiente di forza normale*Pressione dinamica*Area di riferimento

Vedi altro >>

Velocità lungo l'asse del beccheggio per un angolo di deriva laterale ridotto Formula

Velocità lungo l'asse del tono = Angolo di deriva*Velocità lungo l'asse di rollio
v = β*u

Cos'è un indicatore di direzione?

L'indicatore di direzione è uno strumento giroscopico che funziona secondo il principio della precessione. Il giroscopio è montato in una sospensione cardanica. L'asse di rotazione del giroscopio è in linea con l'asse laterale (beccheggio) del velivolo, mentre il giunto cardanico ha una libertà limitata attorno all'asse longitudinale (rollio) del velivolo.

Casa

GRATUITO PDF

🔍 Ricerca

Categorie

Condividere

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!