Resistenza alla trazione massima della sezione in presenza di armatura non precompressa Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Forza di trazione = 0.87*Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso*Area dell'acciaio di precompressione+(0.87*Resistenza allo snervamento dell'acciaio*Area di rinforzo)
PuR = 0.87*Fpkf*As+(0.87*fysteel*As)
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Forza di trazione - (Misurato in Newton) - La Forza di Trazione è la forza di allungamento esercitata sulla sezione avente al suo interno i cavi precompressi.
Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso - (Misurato in Pascal) - La resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso è la capacità di trazione dei cavi precompressi.
Area dell'acciaio di precompressione - (Misurato in Metro quadrato) - L'area dell'acciaio di precompressione è l'area della sezione trasversale totale dei cavi.
Resistenza allo snervamento dell'acciaio - (Misurato in Pasquale) - La resistenza allo snervamento dell'acciaio è il livello di sollecitazione che corrisponde al punto di snervamento.
Area di rinforzo - (Misurato in Metro quadrato) - L'area di rinforzo è l'area dell'acciaio, utilizzata in una sezione precompressa, che non è precompressa o non viene applicata la forza di precompressione.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso: 249 Megapascal --> 249000000 Pascal (Controlla la conversione ​qui)
Area dell'acciaio di precompressione: 20.2 Piazza millimetrica --> 2.02E-05 Metro quadrato (Controlla la conversione ​qui)
Resistenza allo snervamento dell'acciaio: 250 Megapascal --> 250000000 Pasquale (Controlla la conversione ​qui)
Area di rinforzo: 500 Piazza millimetrica --> 0.0005 Metro quadrato (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
PuR = 0.87*Fpkf*As+(0.87*fysteel*As) --> 0.87*249000000*2.02E-05+(0.87*250000000*0.0005)
Valutare ... ...
PuR = 113125.926
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
113125.926 Newton -->113.125926 Kilonewton (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
113.125926 113.1259 Kilonewton <-- Forza di trazione
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA ha verificato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

Analisi della forza ultima Calcolatrici

Resistenza alla trazione massima della sezione in presenza di armatura non precompressa
​ LaTeX ​ Partire Forza di trazione = 0.87*Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso*Area dell'acciaio di precompressione+(0.87*Resistenza allo snervamento dell'acciaio*Area di rinforzo)
Resistenza alla trazione caratteristica dei tendini in precompressione per la resistenza alla trazione nota della sezione
​ LaTeX ​ Partire Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso = Forza di trazione/(0.87*Area dell'acciaio di precompressione)
Area del tendine di precompressione per la resistenza alla trazione nota della sezione
​ LaTeX ​ Partire Area dell'acciaio di precompressione = Forza di trazione/(0.87*Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso)
Forza di trazione massima in assenza di rinforzo non precompresso
​ LaTeX ​ Partire Forza di trazione = 0.87*Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso*Area dell'acciaio di precompressione

Resistenza alla trazione massima della sezione in presenza di armatura non precompressa Formula

​LaTeX ​Partire
Forza di trazione = 0.87*Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso*Area dell'acciaio di precompressione+(0.87*Resistenza allo snervamento dell'acciaio*Area di rinforzo)
PuR = 0.87*Fpkf*As+(0.87*fysteel*As)

Quali sono le caratteristiche dell'acciaio precompresso?

Per il calcestruzzo precompresso, viene utilizzato acciaio ad alta resistenza per fornire un allungamento elevato per mantenere lo stress dell'acciaio dopo la perdita di precompressione. Idealmente, dovrebbe anche: • Rimanere elastico fino a sollecitazioni relativamente elevate. • Mostrare una duttilità sufficiente prima del guasto. • Hanno buone proprietà adesive, basso rilassamento, buona resistenza alla corrosione. • Essere economico e facile da maneggiare

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