Calcolatrice da A a Z
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✖
La velocità centrale della ruota è la forza verticale che agisce sul pneumatico per unità di spostamento verticale nel punto lungo il perno corrispondente alla linea centrale della ruota, misurata rispetto al telaio.
ⓘ
Tasso di centro ruota [K
w
]
Dyne per centimetro
Erg per centimetro quadrato
Gram-forza per centimetro
Kilonewton per metro
Millinewton per metro
Newton per metro
Newton per millimetro
libbra-forza per pollice
+10%
-10%
✖
La velocità di guida è definita come la forza verticale per unità di spostamento verticale del contatto del pneumatico con il suolo rispetto al telaio.
ⓘ
Tariffa di viaggio [K
r
]
Dyne per centimetro
Erg per centimetro quadrato
Gram-forza per centimetro
Kilonewton per metro
Millinewton per metro
Newton per metro
Newton per millimetro
libbra-forza per pollice
+10%
-10%
✖
La rigidità verticale dello pneumatico è la rigidità della molla controllata dalla mescola dello pneumatico, dalla rigidità del fianco e dalla pressione di esercizio.
ⓘ
Tasso verticale del pneumatico dato il tasso del centro della ruota [K
t
]
Dyne per centimetro
Erg per centimetro quadrato
Gram-forza per centimetro
Kilonewton per metro
Millinewton per metro
Newton per metro
Newton per millimetro
libbra-forza per pollice
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Scaricamento Tariffe del centro ruota per sospensioni indipendenti Formule PDF
Tasso verticale del pneumatico dato il tasso del centro della ruota Soluzione
FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Tasso verticale del pneumatico
= (
Tasso di centro ruota
*
Tariffa di viaggio
)/(
Tasso di centro ruota
-
Tariffa di viaggio
)
K
t
= (
K
w
*
K
r
)/(
K
w
-
K
r
)
Questa formula utilizza
3
Variabili
Variabili utilizzate
Tasso verticale del pneumatico
-
(Misurato in Newton per metro)
- La rigidità verticale dello pneumatico è la rigidità della molla controllata dalla mescola dello pneumatico, dalla rigidità del fianco e dalla pressione di esercizio.
Tasso di centro ruota
-
(Misurato in Newton per metro)
- La velocità centrale della ruota è la forza verticale che agisce sul pneumatico per unità di spostamento verticale nel punto lungo il perno corrispondente alla linea centrale della ruota, misurata rispetto al telaio.
Tariffa di viaggio
-
(Misurato in Newton per metro)
- La velocità di guida è definita come la forza verticale per unità di spostamento verticale del contatto del pneumatico con il suolo rispetto al telaio.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Tasso di centro ruota:
35239 Newton per metro --> 35239 Newton per metro Nessuna conversione richiesta
Tariffa di viaggio:
31756.4 Newton per metro --> 31756.4 Newton per metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
K
t
= (K
w
*K
r
)/(K
w
-K
r
) -->
(35239*31756.4)/(35239-31756.4)
Valutare ... ...
K
t
= 321329.977488084
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
321329.977488084 Newton per metro --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
321329.977488084
≈
321330 Newton per metro
<--
Tasso verticale del pneumatico
(Calcolo completato in 00.004 secondi)
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Tasso verticale del pneumatico dato il tasso del centro della ruota
Titoli di coda
Creato da
Peri Krishna Karthik
Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut
(NIT Calicut)
,
Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verificato da
Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!
<
Tariffe del centro ruota per sospensioni indipendenti Calcolatrici
Tasso di rollio iniziale presunto dato il tasso di barra antirollio richiesto
LaTeX
Partire
Velocità di rollio iniziale presunta
= (
Tasso barra antirollio richiesto
+
Tasso di centro ruota
*(
Larghezza carreggiata del veicolo
^2)/2)*(
Tasso verticale del pneumatico
*(
Larghezza carreggiata del veicolo
^2)/2)/(
Tasso verticale del pneumatico
*(
Larghezza carreggiata del veicolo
^2)/2+
Tasso barra antirollio richiesto
+
Tasso di centro ruota
*(
Larghezza carreggiata del veicolo
^2)/2)
Tariffa per pneumatici data la tariffa per barra antirollio richiesta
LaTeX
Partire
Tasso verticale del pneumatico
= (((
Tasso barra antirollio richiesto
+
Tasso di centro ruota
*(
Larghezza carreggiata del veicolo
^2)/2)*
Velocità di rollio iniziale presunta
)/((
Tasso barra antirollio richiesto
+
Tasso di centro ruota
*(
Larghezza carreggiata del veicolo
^2)/2)-
Velocità di rollio iniziale presunta
))*2/
Larghezza carreggiata del veicolo
^2
Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta
LaTeX
Partire
Tasso di centro ruota
= (
Velocità di rollio iniziale presunta
*(
Tasso verticale del pneumatico
*(
Larghezza carreggiata del veicolo
^2)/2)/(
Tasso verticale del pneumatico
*(
Larghezza carreggiata del veicolo
^2)/2-
Velocità di rollio iniziale presunta
)-
Tasso barra antirollio richiesto
)/((
Larghezza carreggiata del veicolo
^2)/2)
Tariffa barra antirollio richiesta
LaTeX
Partire
Tasso barra antirollio richiesto
=
Velocità di rollio iniziale presunta
*(
Tasso verticale del pneumatico
*(
Larghezza carreggiata del veicolo
^2)/2)/(
Tasso verticale del pneumatico
*(
Larghezza carreggiata del veicolo
^2)/2-
Velocità di rollio iniziale presunta
)-
Tasso di centro ruota
*(
Larghezza carreggiata del veicolo
^2)/2
Vedi altro >>
Tasso verticale del pneumatico dato il tasso del centro della ruota Formula
LaTeX
Partire
Tasso verticale del pneumatico
= (
Tasso di centro ruota
*
Tariffa di viaggio
)/(
Tasso di centro ruota
-
Tariffa di viaggio
)
K
t
= (
K
w
*
K
r
)/(
K
w
-
K
r
)
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