Velocità di virata dell'aeromobile dato il raggio di curva calcolatrice

✖Il raggio della curva per la Taxiway è il raggio di un cerchio la cui parte, ad esempio, viene presa in considerazione come arco.ⓘ Raggio della curva per la taxiway [R_Taxiway]			+10% -10%
✖Il coefficiente di attrito (μ) è il rapporto che definisce la forza che resiste al moto di un corpo rispetto a un altro corpo a contatto con esso.ⓘ Coefficiente d'attrito [μ_Friction]			+10% -10%

✖Velocità di virata dell'aeromobile all'uscita della pista di rullaggio. La manovra dell'aeromobile fa riferimento a una velocità di virata standard, nota anche come velocità di un giro (ROT).ⓘ Velocità di virata dell'aeromobile dato il raggio di curva [V_{Turning Speed}]

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Velocità di virata dell'aeromobile dato il raggio di curva Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Velocità di virata dell'aeromobile = sqrt(Raggio della curva per la taxiway*Coefficiente d'attrito*125)
V_{Turning Speed} = sqrt(R_Taxiway*μ_Friction*125)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 3 Variabili

Funzioni utilizzate

sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)

Variabili utilizzate

Velocità di virata dell'aeromobile - (Misurato in Chilometro / ora) - Velocità di virata dell'aeromobile all'uscita della pista di rullaggio. La manovra dell'aeromobile fa riferimento a una velocità di virata standard, nota anche come velocità di un giro (ROT).
Raggio della curva per la taxiway - (Misurato in Metro) - Il raggio della curva per la Taxiway è il raggio di un cerchio la cui parte, ad esempio, viene presa in considerazione come arco.
Coefficiente d'attrito - Il coefficiente di attrito (μ) è il rapporto che definisce la forza che resiste al moto di un corpo rispetto a un altro corpo a contatto con esso.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Raggio della curva per la taxiway: 53 Metro --> 53 Metro Nessuna conversione richiesta
Coefficiente d'attrito: 0.2 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

V_{Turning Speed} = sqrt(R_Taxiway*μ_Friction*125) --> sqrt(53*0.2*125)

Valutare ... ...

V_{Turning Speed} = 36.4005494464026

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

10.1112637351118 Metro al secondo -->36.4005494464026 Chilometro / ora (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

36.4005494464026 ≈ 36.40055 Chilometro / ora <-- Velocità di virata dell'aeromobile

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha verificato questa calcolatrice e altre 1700+ altre calcolatrici!

< Raggio di sterzata Calcolatrici

Interasse dato Raggio di sterzata

LaTeX Partire Interasse = sqrt(((Raggio della curva per la taxiway*(0.5*Larghezza pista di rullaggio))-Distanza tra punti intermedi)/0.388)

Larghezza della pista di rullaggio dato il raggio di sterzata

LaTeX Partire Larghezza pista di rullaggio = (((0.388*Interasse^2)/Raggio della curva per la taxiway)+Distanza tra punti intermedi)/0.5

Velocità di virata dell'aeromobile dato il raggio di curva

LaTeX Partire Velocità di virata dell'aeromobile = sqrt(Raggio della curva per la taxiway*Coefficiente d'attrito*125)

Raggio di sterzata

LaTeX Partire Raggio della curva per la taxiway = (Velocità di virata dell'aeromobile^2)/(125*Coefficiente d'attrito)

Vedi altro >>

Velocità di virata dell'aeromobile dato il raggio di curva Formula

LaTeX Partire

Velocità di virata dell'aeromobile = sqrt(Raggio della curva per la taxiway*Coefficiente d'attrito*125)
V_{Turning Speed} = sqrt(R_Taxiway*μ_Friction*125)

Cos'è la forza di sollevamento?

La portanza è la forza che si oppone direttamente al peso di un aeroplano e tiene l'aereo in aria. La portanza è una forza aerodinamica meccanica prodotta dal movimento dell'aereo nell'aria. Poiché la portanza è una forza, è una quantità vettoriale, a cui è associata sia una grandezza che una direzione.

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