Velocità di virata per un dato carico alare Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Tasso di svolta = [g]*(sqrt(Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico/(2*Carico alare)))
ω = [g]*(sqrt(ρ*CL*n/(2*WS)))
Questa formula utilizza 1 Costanti, 1 Funzioni, 5 Variabili
Costanti utilizzate
[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Valore preso come 9.80665
Funzioni utilizzate
sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)
Variabili utilizzate
Tasso di svolta - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità di virata è la velocità con cui un aereo esegue una virata espressa in gradi al secondo.
Densità del flusso libero - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità del flusso libero è la massa per unità di volume d'aria molto a monte di un corpo aerodinamico ad una data altitudine.
Coefficiente di sollevamento - Il coefficiente di sollevamento è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo di sollevamento con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.
Fattore di carico - Il fattore di carico è il rapporto tra la forza aerodinamica sull'aeromobile e il peso lordo dell'aeromobile.
Carico alare - (Misurato in Pascal) - Il carico alare è il peso caricato dell'aereo diviso per l'area dell'ala.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Densità del flusso libero: 1.225 Chilogrammo per metro cubo --> 1.225 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di sollevamento: 0.002 --> Nessuna conversione richiesta
Fattore di carico: 1.2 --> Nessuna conversione richiesta
Carico alare: 354 Pascal --> 354 Pascal Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
ω = [g]*(sqrt(ρ*CL*n/(2*WS))) --> [g]*(sqrt(1.225*0.002*1.2/(2*354)))
Valutare ... ...
ω = 0.0199837833129818
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.0199837833129818 Radiante al secondo -->1.14498644253804 Grado al secondo (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
1.14498644253804 1.144986 Grado al secondo <-- Tasso di svolta
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Vinay Mishra
Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Shikha Maurya
Indian Institute of Technology (IO ESSO), Bombay
Shikha Maurya ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Manovra con fattore di carico elevato Calcolatrici

Velocità data Raggio di svolta per fattore di carico elevato
​ LaTeX ​ Partire Velocità = sqrt(Raggio di rotazione*Fattore di carico*[g])
Fattore di carico per un dato raggio di virata per aerei da combattimento ad alte prestazioni
​ LaTeX ​ Partire Fattore di carico = (Velocità^2)/([g]*Raggio di rotazione)
Raggio di sterzata per fattore di carico elevato
​ LaTeX ​ Partire Raggio di rotazione = (Velocità^2)/([g]*Fattore di carico)
Tasso di virata per un fattore di carico elevato
​ LaTeX ​ Partire Tasso di svolta = [g]*Fattore di carico/Velocità

Velocità di virata per un dato carico alare Formula

​LaTeX ​Partire
Tasso di svolta = [g]*(sqrt(Densità del flusso libero*Coefficiente di sollevamento*Fattore di carico/(2*Carico alare)))
ω = [g]*(sqrt(ρ*CL*n/(2*WS)))

Possiamo stimare il carico di spinta in base al carico alare?

Il carico di spinta e il carico alare sono uno dei parametri cruciali del progetto di un velivolo. Un progettista può trovarli entrambi stimando il carico di spinta e quindi valutando il carico alare o viceversa.

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