Sforzo di trazione sul bordo del pignone calcolatrice

✖La coppia motore è definita come la coppia generata dal motore di un veicolo.ⓘ Coppia del motore [τ_e]			+10% -10%
✖Il diametro del pignone 1 è noto quando due ingranaggi corrono insieme, quello con il minor numero di denti è chiamato pignone e il suo diametro è il diametro del pignone.ⓘ Diametro del pignone 1 [d₁]			+10% -10%

✖Lo sforzo di trazione del bordo del pignone è la forza effettiva che agisce sulla ruota della locomotiva, necessaria per spingere il treno.ⓘ Sforzo di trazione sul bordo del pignone [F_pin]

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Sforzo di trazione sul bordo del pignone Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Sforzo di trazione sul bordo del pignone = (2*Coppia del motore)/Diametro del pignone 1
F_pin = (2*τ_e)/d₁
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Sforzo di trazione sul bordo del pignone - (Misurato in Newton) - Lo sforzo di trazione del bordo del pignone è la forza effettiva che agisce sulla ruota della locomotiva, necessaria per spingere il treno.
Coppia del motore - (Misurato in Newton metro) - La coppia motore è definita come la coppia generata dal motore di un veicolo.
Diametro del pignone 1 - (Misurato in Metro) - Il diametro del pignone 1 è noto quando due ingranaggi corrono insieme, quello con il minor numero di denti è chiamato pignone e il suo diametro è il diametro del pignone.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coppia del motore: 4 Newton metro --> 4 Newton metro Nessuna conversione richiesta
Diametro del pignone 1: 0.125 Metro --> 0.125 Metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

F_pin = (2*τ_e)/d₁ --> (2*4)/0.125

Valutare ... ...

F_pin = 64

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

64 Newton --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

64 Newton <-- Sforzo di trazione sul bordo del pignone

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Prahalad Singh

Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh ha creato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Verificato da Payal Priya

Istituto di tecnologia Birsa (PO), Sindri

Payal Priya ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

< Sforzo di trazione Calcolatrici

Sforzo di trazione al volante

LaTeX Partire Sforzo di trazione delle ruote = (Sforzo di trazione sul bordo del pignone*Diametro del pignone 2)/Diametro della ruota

Sforzo di trazione richiesto per superare l'effetto della gravità

LaTeX Partire Sforzo di trazione gravitazionale = 1000*Peso del treno*[g]*sin(Angolo D)

Sforzo di trazione necessario per superare la resistenza del treno

LaTeX Partire La resistenza supera lo sforzo di trazione = Treno di resistenza specifico*Peso del treno

Sforzo di trazione sul bordo del pignone

LaTeX Partire Sforzo di trazione sul bordo del pignone = (2*Coppia del motore)/Diametro del pignone 1

Vedi altro >>

< Fisica della trazione Calcolatrici

Sforzo di trazione durante l'accelerazione

LaTeX Partire Accelerazione Sforzo di trazione = (277.8*Accelerare il peso del treno*Accelerazione del treno)+(Peso del treno*Treno di resistenza specifico)

Sforzo di trazione totale richiesto per la propulsione del treno

LaTeX Partire Sforzo di trazione del treno = La resistenza supera lo sforzo di trazione+La gravità supera lo sforzo di trazione+Forza

Sforzo di trazione al volante

LaTeX Partire Sforzo di trazione delle ruote = (Sforzo di trazione sul bordo del pignone*Diametro del pignone 2)/Diametro della ruota

Sforzo di trazione sul bordo del pignone

LaTeX Partire Sforzo di trazione sul bordo del pignone = (2*Coppia del motore)/Diametro del pignone 1

Vedi altro >>

Sforzo di trazione sul bordo del pignone Formula

LaTeX Partire

Sforzo di trazione sul bordo del pignone = (2*Coppia del motore)/Diametro del pignone 1
F_pin = (2*τ_e)/d₁

Quali sono le principali caratteristiche della trazione elettrica?

La caratteristica principale della trazione elettrica è l'elevata resistenza meccanica. Il motore di trazione deve essere meccanicamente robusto e robusto e dovrebbe essere in grado di sopportare forti vibrazioni meccaniche.

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