Velocità di touchdown calcolatrice

✖Il peso Newton è una quantità vettoriale definita come il prodotto della massa e dell'accelerazione che agisce su quella massa.ⓘ Peso [W]			+10% -10%
✖La densità del flusso libero è la massa per unità di volume d'aria molto a monte di un corpo aerodinamico ad una data altitudine.ⓘ Densità del flusso libero [ρ_∞]			+10% -10%
✖L'Area di Riferimento è arbitrariamente un'area caratteristica dell'oggetto considerato. Per l'ala di un aereo, l'area della forma in pianta dell'ala è chiamata area alare di riferimento o semplicemente area alare.ⓘ Area di riferimento [S]			+10% -10%
✖Il coefficiente di portanza massimo è definito come il coefficiente di portanza del profilo alare all'angolo di attacco di stallo.ⓘ Coefficiente di sollevamento massimo [C_L,max]			+10% -10%

✖La velocità di touchdown è la velocità istantanea di un aereo quando tocca il suolo durante l'atterraggio.ⓘ Velocità di touchdown [V_T]

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Velocità di touchdown Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Velocità di touchdown = 1.3*(sqrt(2*Peso/(Densità del flusso libero*Area di riferimento*Coefficiente di sollevamento massimo)))
V_T = 1.3*(sqrt(2*W/(ρ_∞*S*C_L,max)))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 5 Variabili

Funzioni utilizzate

sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)

Variabili utilizzate

Velocità di touchdown - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di touchdown è la velocità istantanea di un aereo quando tocca il suolo durante l'atterraggio.
Peso - (Misurato in Newton) - Il peso Newton è una quantità vettoriale definita come il prodotto della massa e dell'accelerazione che agisce su quella massa.
Densità del flusso libero - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità del flusso libero è la massa per unità di volume d'aria molto a monte di un corpo aerodinamico ad una data altitudine.
Area di riferimento - (Misurato in Metro quadrato) - L'Area di Riferimento è arbitrariamente un'area caratteristica dell'oggetto considerato. Per l'ala di un aereo, l'area della forma in pianta dell'ala è chiamata area alare di riferimento o semplicemente area alare.
Coefficiente di sollevamento massimo - Il coefficiente di portanza massimo è definito come il coefficiente di portanza del profilo alare all'angolo di attacco di stallo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Peso: 60.5 Newton --> 60.5 Newton Nessuna conversione richiesta
Densità del flusso libero: 1.225 Chilogrammo per metro cubo --> 1.225 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Area di riferimento: 5.08 Metro quadrato --> 5.08 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di sollevamento massimo: 0.000885 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

V_T = 1.3*(sqrt(2*W/(ρ_∞*S*C_L,max))) --> 1.3*(sqrt(2*60.5/(1.225*5.08*0.000885)))

Valutare ... ...

V_T = 192.692362589018

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

192.692362589018 Metro al secondo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

192.692362589018 ≈ 192.6924 Metro al secondo <-- Velocità di touchdown

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V ha verificato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

< Approdo Calcolatrici

Distanza di rollio al suolo

LaTeX Partire Rotolo di atterraggio = 1.69*(Peso^2)*(1/([g]*Densità del flusso libero*Area di riferimento*Coefficiente di sollevamento massimo))*(1/((0.5*Densità del flusso libero*((0.7*Velocità di touchdown)^2)*Area di riferimento*(Coefficiente di resistenza a portanza zero+(Fattore di effetto suolo*(Coefficiente di sollevamento^2)/(pi*Fattore di efficienza Oswald*Proporzioni di un'ala))))+(Coefficiente di attrito volvente*(Peso-(0.5*Densità del flusso libero*((0.7*Velocità di touchdown)^2)*Area di riferimento*Coefficiente di sollevamento)))))

Corsa al suolo in atterraggio

LaTeX Partire Corsa al suolo in atterraggio = (Forza normale*Velocità al punto di atterraggio)+(Peso dell'aereo/(2*[g]))*int((2*Velocità degli aerei)/(Spinta inversa+Forza di resistenza+Riferimento del coefficiente di resistenza al rotolamento*(Peso dell'aereo-Forza di sollevamento)),x,0,Velocità al punto di atterraggio)

Velocità di stallo per una data velocità di touchdown

LaTeX Partire Velocità di stallo = Velocità di touchdown/1.3

Velocità di touchdown per una data velocità di stallo

LaTeX Partire Velocità di touchdown = 1.3*Velocità di stallo

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Velocità di touchdown Formula

LaTeX Partire

Velocità di touchdown = 1.3*(sqrt(2*Peso/(Densità del flusso libero*Area di riferimento*Coefficiente di sollevamento massimo)))
V_T = 1.3*(sqrt(2*W/(ρ_∞*S*C_L,max)))

A che velocità atterra un Boeing 747?

Un "Jumbo Jet" 747 atterrerebbe tipicamente a una velocità di circa 145 kts-150 kts (166mph-172mph), a seconda dell'impostazione del flap di atterraggio selezionata.

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