MCM di due numeri

Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante in un ciclo calcolatrice

Fisica

Chimica

Finanziario

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Iniezione di carburante nel motore a combustione interna

Cicli standard dell'aria

Parametri di prestazione del motore

Progettazione di componenti di motori IC

✖Il tempo di iniezione del carburante nell'angolo di manovella è definito come il tempo impiegato dal carburante dal suo ingresso nell'iniettore alla sua uscita dal suo orifizio in termini di gradi di rotazione dell'angolo di manovella.ⓘ Tempo di iniezione del carburante nell'angolo di manovella [θ]			+10% -10%
✖Il numero di giri del motore è definito come il numero di rotazioni dell'albero motore in un minuto.ⓘ Giri motore [ω_e]			+10% -10%

✖Il tempo totale impiegato per l'iniezione del carburante è definito come il tempo totale impiegato dal carburante per fluire dall'iniettore al cilindro in un ciclo di lavoro del motore diesel.ⓘ Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante in un ciclo [T_f]

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Formula

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Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante in un ciclo

Formula

`"T"_{"f"} = "θ"/360*60/"ω"_{"e"}`

Esempio

`"2.9E^-6s"="30°"/360*60/"288758.6rev/min"`

Calcolatrice

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Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante in un ciclo Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante = Tempo di iniezione del carburante nell'angolo di manovella/360*60/Giri motore
T_f = θ/360*60/ω_e
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante - (Misurato in Secondo) - Il tempo totale impiegato per l'iniezione del carburante è definito come il tempo totale impiegato dal carburante per fluire dall'iniettore al cilindro in un ciclo di lavoro del motore diesel.
Tempo di iniezione del carburante nell'angolo di manovella - (Misurato in Radiante) - Il tempo di iniezione del carburante nell'angolo di manovella è definito come il tempo impiegato dal carburante dal suo ingresso nell'iniettore alla sua uscita dal suo orifizio in termini di gradi di rotazione dell'angolo di manovella.
Giri motore - (Misurato in Radiante al secondo) - Il numero di giri del motore è definito come il numero di rotazioni dell'albero motore in un minuto.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Tempo di iniezione del carburante nell'angolo di manovella: 30 Grado --> 0.5235987755982 Radiante (Controlla la conversione qui)
Giri motore: 288758.6 Rivoluzione al minuto --> 30238.7298791559 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

T_f = θ/360*60/ω_e --> 0.5235987755982/360*60/30238.7298791559

Valutare ... ...

T_f = 2.88591693329866E-06

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

2.88591693329866E-06 Secondo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

2.88591693329866E-06 ≈ 2.9E-6 Secondo <-- Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 16 Iniezione di carburante nel motore a combustione interna Calcolatrici

Velocità effettiva di iniezione del carburante considerando il coefficiente di flusso dell'orifizio

Partire Velocità effettiva del carburante di iniezione = Coefficiente di flusso dell'orifizio*sqrt((2*(Pressione di iniezione-Pressione nel cilindro durante l'iniezione del carburante)*100000)/Densità del carburante)

Volume di carburante iniettato al secondo nel motore diesel

Partire Volume di carburante iniettato al secondo = Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante*Velocità effettiva del carburante di iniezione*Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante*Numero di iniezioni al minuto/60

Velocità del getto di carburante

Partire Velocità del getto di carburante = Coefficiente di scarico*sqrt(((2*(Pressione di iniezione del carburante-Pressione di carica all'interno del cilindro))/Densità del carburante))

Contenuto di energia per unità di volume del cilindro della miscela formata nel cilindro del motore diesel

Partire Contenuto energetico per unità cilindrica nel motore diesel = (Densità dell'aria*Potere calorifico inferiore del combustibile)/(Rapporto relativo aria-carburante*Rapporto stechiometrico aria-carburante)

Contenuto energetico per cilindro unitario Volume della miscela formata prima dell'induzione nel cilindro

Partire Contenuto energetico per unità cilindrica = (Densità della miscela*Potere calorifico inferiore del combustibile)/(Rapporto relativo aria-carburante*Rapporto stechiometrico aria-carburante+1)

Massa d'aria presa in ogni cilindro

Partire Massa d'aria aspirata in ciascun cilindro = (Pressione dell'aria aspirata*(Volume di liquidazione+Volume spostato))/([R]*Temperatura dell'aria aspirata)

Velocità del carburante al momento del rilascio nel cilindro del motore

Partire Velocità del carburante alla punta dell'ugello = sqrt(2*Volume specifico di carburante*(Pressione di iniezione-Pressione nel cilindro durante l'iniezione del carburante))

Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante

Partire Area di tutti gli orifizi degli iniettori di carburante = pi/4*Diametro dell'orifizio del carburante^2*Numero di orifizi

Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante in un ciclo

Partire Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante = Tempo di iniezione del carburante nell'angolo di manovella/360*60/Giri motore

Volume di carburante iniettato per ciclo

Partire Volume di carburante iniettato per ciclo = Consumo di carburante per ciclo/Peso specifico del carburante

Consumo di carburante per ciclo

Partire Consumo di carburante per ciclo = Consumo di carburante per cilindro/(60*Numero di cicli al minuto)

Consumo di carburante all'ora nel motore diesel

Partire Consumo di carburante all'ora = Consumo di carburante specifico del freno*Potenza frenante

Consumo di carburante per cilindro

Partire Consumo di carburante per cilindro = Consumo di carburante all'ora/Numero di orifizi

Rapporto di compressione data la clearance e il volume di sweep

Partire Rapporto di compressione = 1+(Volume spazzato/Volume di liquidazione)

Cilindrata

Partire Cilindrata = Volume spazzato*Numero di cilindri

Numero di iniezioni di carburante al minuto per motore a quattro tempi

Partire Numero di iniezioni al minuto = Giri motore/2

Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante in un ciclo Formula

Tempo totale impiegato per l'iniezione di carburante = Tempo di iniezione del carburante nell'angolo di manovella/360*60/Giri motore
T_f = θ/360*60/ω_e

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