Coppia richiesta per superare l'attrito tra vite e dado durante l'abbassamento del carico Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Coppia totale = Carico*tan(Angolo di attrito limite-Angolo dell'elica)*Diametro medio della vite/2
T = Wl*tan(Φ-ψ)*d/2
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 5 Variabili
Funzioni utilizzate
tan - La tangente di un angolo è il rapporto trigonometrico tra la lunghezza del lato opposto all'angolo e la lunghezza del lato adiacente all'angolo in un triangolo rettangolo., tan(Angle)
Variabili utilizzate
Coppia totale - (Misurato in Newton metro) - La coppia totale è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse. La forza è ciò che fa accelerare un oggetto nella cinematica lineare.
Carico - (Misurato in Newton) - Il carico è il peso del corpo sollevato dal martinetto.
Angolo di attrito limite - (Misurato in Radiante) - L'angolo limite di attrito è definito come l'angolo che la reazione risultante (R) forma con la reazione normale (RN).
Angolo dell'elica - (Misurato in Radiante) - L'angolo dell'elica è l'angolo tra un'elica e una linea assiale sul suo cilindro circolare destro o sul suo cono.
Diametro medio della vite - (Misurato in Metro) - Il diametro medio della vite è la distanza tra la filettatura esterna da un lato e la filettatura esterna dall'altro lato.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Carico: 53 Newton --> 53 Newton Nessuna conversione richiesta
Angolo di attrito limite: 12.5 Grado --> 0.21816615649925 Radiante (Controlla la conversione ​qui)
Angolo dell'elica: 25 Grado --> 0.4363323129985 Radiante (Controlla la conversione ​qui)
Diametro medio della vite: 0.06 Metro --> 0.06 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
T = Wl*tan(Φ-ψ)*d/2 --> 53*tan(0.21816615649925-0.4363323129985)*0.06/2
Valutare ... ...
T = -0.352494513602206
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
-0.352494513602206 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
-0.352494513602206 -0.352495 Newton metro <-- Coppia totale
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Team Softusvista
Ufficio Softusvista (Pune), India
Team Softusvista ha verificato questa calcolatrice e altre 1100+ altre calcolatrici!

Vite e dado Calcolatrici

Forza alla circonferenza della vite dati l'angolo dell'elica e il coefficiente di attrito
​ LaTeX ​ Partire Forza richiesta = Peso*((sin(Angolo dell'elica)+Coefficiente di attrito*cos(Angolo dell'elica))/(cos(Angolo dell'elica)-Coefficiente di attrito*sin(Angolo dell'elica)))
Angolo dell'elica per vite multifilettata
​ LaTeX ​ Partire Angolo dell'elica = atan((Numero di thread*Pece)/(pi*Diametro medio della vite))
Forza alla circonferenza della vite dati l'angolo dell'elica e l'angolo limite
​ LaTeX ​ Partire Forza richiesta = Carico*tan(Angolo dell'elica+Angolo di attrito limite)
Angolo dell'elica
​ LaTeX ​ Partire Angolo dell'elica = atan(Passo della vite/Circonferenza della vite)

Coppia richiesta per superare l'attrito tra vite e dado durante l'abbassamento del carico Formula

​LaTeX ​Partire
Coppia totale = Carico*tan(Angolo di attrito limite-Angolo dell'elica)*Diametro medio della vite/2
T = Wl*tan(Φ-ψ)*d/2

Cos'è un semplice martinetto a vite?

Un martinetto è una macchina semplice. Viene utilizzato per sollevare automobili o automobili pesanti. È costituito da una lunga asta a vite che passa attraverso un blocco filettato B e una maniglia. La distanza tra due filettature consecutive è nota come passo della vite.

Quanti tipi di martinetti esistono?

Esistono 3 tipi principali di martinetti a vite: martinetti a macchina / a vite senza fine, martinetti con vite a ricircolo di sfere e martinetti a ingranaggio conico. All'interno di questi, ci sono 3 sottocategorie relative alla modalità di funzionamento: Translating, Keyed e Rotating / Travelling nut. Di seguito sono riportati i vantaggi e gli svantaggi di ciascun tipo.

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