Calcolatore mcm

Coppia disponibile sull'asse motore calcolatrice

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✖La coppia del motore è definita come la forza rotante prodotta dall'albero motore di un motore a causa della potenza sviluppata durante la fase di potenza in un motore a combustione interna.ⓘ Coppia del motore [T]			+10% -10%
✖La riduzione degli ingranaggi tramite trasmissione ausiliaria contiene due serie di ingranaggi, che forniscono il rapporto di riduzione (basso) quando la potenza viene erogata attraverso queste due serie di ingranaggi.ⓘ Riduzione del rapporto tramite trasmissione ausiliaria [R_ta]			+10% -10%
✖La riduzione del rapporto di trasmissione è definita come il numero di giri che l'albero motore deve compiere per far girare l'asse di un giro completo.ⓘ Riduzione dell'ingranaggio dell'assale [R_a]			+10% -10%

✖La coppia disponibile sull'asse motore è definita come la coppia moltiplicata per la riduzione del rapporto attraverso la trasmissione e l'asse.ⓘ Coppia disponibile sull'asse motore [T_a]

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Coppia disponibile sull'asse motore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coppia disponibile sull'asse motore = Coppia del motore*Riduzione del rapporto tramite trasmissione ausiliaria*Riduzione dell'ingranaggio dell'assale
T_a = T*R_ta*R_a
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Coppia disponibile sull'asse motore - (Misurato in Newton metro) - La coppia disponibile sull'asse motore è definita come la coppia moltiplicata per la riduzione del rapporto attraverso la trasmissione e l'asse.
Coppia del motore - (Misurato in Newton metro) - La coppia del motore è definita come la forza rotante prodotta dall'albero motore di un motore a causa della potenza sviluppata durante la fase di potenza in un motore a combustione interna.
Riduzione del rapporto tramite trasmissione ausiliaria - La riduzione degli ingranaggi tramite trasmissione ausiliaria contiene due serie di ingranaggi, che forniscono il rapporto di riduzione (basso) quando la potenza viene erogata attraverso queste due serie di ingranaggi.
Riduzione dell'ingranaggio dell'assale - La riduzione del rapporto di trasmissione è definita come il numero di giri che l'albero motore deve compiere per far girare l'asse di un giro completo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coppia del motore: 19100 Newton Millimetro --> 19.1 Newton metro (Controlla la conversione qui)
Riduzione del rapporto tramite trasmissione ausiliaria: 3 --> Nessuna conversione richiesta
Riduzione dell'ingranaggio dell'assale: 5.99 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

T_a = T*R_ta*R_a --> 19.1*3*5.99

Valutare ... ...

T_a = 343.227

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

343.227 Newton metro -->343227 Newton Millimetro (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

343227 Newton Millimetro <-- Coppia disponibile sull'asse motore

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< Trasmissione Calcolatrici

Accelerazione angolare dell'albero condotto

LaTeX Partire Accelerazione angolare dell'albero motore = -Velocità angolare dell'albero motore^2*cos(Angolo tra albero motore e albero condotto)*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2*sin(2*Angolo ruotato dall'albero motore)/((1-cos(Angolo ruotato dall'albero motore)^2*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2)^2)

Rapporto di velocità del giunto di Hooke

LaTeX Partire Rapporto di velocità = cos(Angolo tra albero motore e albero condotto)/(1-cos(Angolo ruotato dall'albero motore)^2*sin(Angolo tra albero motore e albero condotto)^2)

Forza assiale della frizione multidisco utilizzando la teoria dell'usura uniforme

LaTeX Partire Carico assiale totale = pi*Pressione di intensità*Diametro interno del disco di attrito*(Diametro esterno del disco di attrito-Diametro interno del disco di attrito)*0.5

Passo dell'ingranaggio

LaTeX Partire Passo dell'ingranaggio = Numero precedente del rapporto di trasmissione inferiore/Numero del rapporto di trasmissione

Vedi altro >>

Coppia disponibile sull'asse motore Formula

LaTeX Partire

Coppia disponibile sull'asse motore = Coppia del motore*Riduzione del rapporto tramite trasmissione ausiliaria*Riduzione dell'ingranaggio dell'assale
T_a = T*R_ta*R_a

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