Tensione nella fascia tra il primo e il secondo blocco per il freno della fascia e del blocco Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Tensione nella fascia tra il primo e il secondo blocco = Tensione nel lato stretto della banda*(1-Coefficiente di attrito per freno*sin(Angolo di contatto/2))/(1+Coefficiente di attrito per freno*sin(Angolo di contatto/2))
T' = T1*(1-μ*sin(θc/2))/(1+μ*sin(θc/2))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 4 Variabili
Funzioni utilizzate
sin - Il seno è una funzione trigonometrica che descrive il rapporto tra la lunghezza del lato opposto di un triangolo rettangolo e la lunghezza dell'ipotenusa., sin(Angle)
Variabili utilizzate
Tensione nella fascia tra il primo e il secondo blocco - (Misurato in Newton) - La tensione nella fascia tra il primo e il secondo blocco è una forza di trazione che agisce lungo la lunghezza della fascia.
Tensione nel lato stretto della banda - (Misurato in Newton) - La tensione sul lato teso della banda è descritta come la forza di trazione trasmessa assialmente per mezzo di una corda, un cavo, una catena ecc.
Coefficiente di attrito per freno - Il coefficiente di attrito del freno è il rapporto che definisce la forza che resiste al movimento della pastiglia del freno rispetto al disco o al tamburo del freno a contatto con essa.
Angolo di contatto - (Misurato in Radiante) - L'angolo di contatto è l'angolo sotteso dalla cinghia sulla puleggia.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Tensione nel lato stretto della banda: 720 Newton --> 720 Newton Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito per freno: 0.35 --> Nessuna conversione richiesta
Angolo di contatto: 0.17 Radiante --> 0.17 Radiante Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
T' = T1*(1-μ*sin(θc/2))/(1+μ*sin(θc/2)) --> 720*(1-0.35*sin(0.17/2))/(1+0.35*sin(0.17/2))
Valutare ... ...
T' = 678.446302294069
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
678.446302294069 Newton --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
678.446302294069 678.4463 Newton <-- Tensione nella fascia tra il primo e il secondo blocco
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Dipto Mandal
Istituto indiano di tecnologia dell'informazione (IIIT), Guwahati
Dipto Mandal ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

Freno Calcolatrici

Tensione nella fascia tra il primo e il secondo blocco per il freno della fascia e del blocco
​ LaTeX ​ Partire Tensione nella fascia tra il primo e il secondo blocco = Tensione nel lato stretto della banda*(1-Coefficiente di attrito per freno*sin(Angolo di contatto/2))/(1+Coefficiente di attrito per freno*sin(Angolo di contatto/2))
Tensione nel lato stretto per il freno a nastro e a blocco
​ LaTeX ​ Partire Tensione nel lato stretto della banda = Tensione nella fascia tra il primo e il secondo blocco*(1+Coefficiente di attrito per freno*sin(Angolo di contatto/2))/(1-Coefficiente di attrito per freno*sin(Angolo di contatto/2))
Tensione nel lato stretto della fascia per il freno della fascia semplice data la sollecitazione di trazione consentita
​ LaTeX ​ Partire Tensione nel lato stretto della banda = Resistenza alla trazione ammissibile*Larghezza della banda*Spessore della banda
Raggio effettivo del tamburo per un semplice freno a fascia
​ LaTeX ​ Partire Raggio effettivo del tamburo = Raggio del tamburo+Spessore della banda/2

Tensione nella fascia tra il primo e il secondo blocco per il freno della fascia e del blocco Formula

​LaTeX ​Partire
Tensione nella fascia tra il primo e il secondo blocco = Tensione nel lato stretto della banda*(1-Coefficiente di attrito per freno*sin(Angolo di contatto/2))/(1+Coefficiente di attrito per freno*sin(Angolo di contatto/2))
T' = T1*(1-μ*sin(θc/2))/(1+μ*sin(θc/2))

Cos'è il freno a banda e blocco?

Il freno a nastro può essere rivestito con blocchi di legno o altro materiale, forma nastro e freno a blocco. L'attrito tra i blocchi e il tamburo fornisce l'azione frenante.

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