Tasso di tempo data la lunghezza della curva di transizione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Tasso di tempo di superelevazione = Scartamento ferroviario*Velocità del veicolo^3/(Lunghezza della curva di transizione*Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Raggio della curva)
x = G*V^3/(La*g*RCurve)
Questa formula utilizza 6 Variabili
Variabili utilizzate
Tasso di tempo di superelevazione - (Misurato in Chilometro / ora) - Il tasso di tempo della superelevazione è il tempo necessario per l'applicazione della superelevazione.
Scartamento ferroviario - (Misurato in Metro) - Lo scartamento ferroviario è considerato la distanza tra le due rotaie ed è rappresentato da uno scartamento.
Velocità del veicolo - (Misurato in Chilometro / ora) - La velocità del veicolo può essere descritta come la quantità di distanza percorsa dal veicolo in un determinato tempo.
Lunghezza della curva di transizione - (Misurato in Metro) - La lunghezza della curva di transizione dovrebbe essere tale che la superelevazione completa sia raggiunta alla fine della curva di transizione e applicata a una velocità adeguata.
Accelerazione dovuta alla forza di gravità - (Misurato in Metro/ Piazza Seconda) - L'accelerazione dovuta alla gravità è l'accelerazione acquisita da un oggetto a causa della forza gravitazionale.
Raggio della curva - (Misurato in Metro) - Il raggio della curva è il raggio di un cerchio la cui parte, ad esempio, arco viene presa in considerazione.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Scartamento ferroviario: 0.9 Metro --> 0.9 Metro Nessuna conversione richiesta
Velocità del veicolo: 80 Chilometro / ora --> 80 Chilometro / ora Nessuna conversione richiesta
Lunghezza della curva di transizione: 145 Metro --> 145 Metro Nessuna conversione richiesta
Accelerazione dovuta alla forza di gravità: 9.8 Metro/ Piazza Seconda --> 9.8 Metro/ Piazza Seconda Nessuna conversione richiesta
Raggio della curva: 200 Metro --> 200 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
x = G*V^3/(La*g*RCurve) --> 0.9*80^3/(145*9.8*200)
Valutare ... ...
x = 1.62139338494018
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.450387051372273 Metro al secondo -->45.0387051372273 Centimetro al secondo (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
45.0387051372273 45.03871 Centimetro al secondo <-- Tasso di tempo di superelevazione
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da M Naveen
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Warangal
M Naveen ha verificato questa calcolatrice e altre 900+ altre calcolatrici!

Lunghezza della curva di transizione Calcolatrici

Lunghezza della curva di transizione data la frequenza temporale
​ LaTeX ​ Partire Lunghezza della curva di transizione = Scartamento ferroviario*Velocità del veicolo^3/(Tasso di tempo di superelevazione*Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Raggio della curva)
Tasso di tempo data la lunghezza della curva di transizione
​ LaTeX ​ Partire Tasso di tempo di superelevazione = Scartamento ferroviario*Velocità del veicolo^3/(Lunghezza della curva di transizione*Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Raggio della curva)
Tasso di variazione dell'accelerazione radiale
​ LaTeX ​ Partire Tasso di accelerazione radiale = (Velocità del veicolo^2/(Raggio della curva*Tempo impiegato per viaggiare))
Tempo impiegato data l'accelerazione radiale
​ LaTeX ​ Partire Tempo impiegato per viaggiare = (Velocità del veicolo^2/(Raggio della curva*Tasso di accelerazione radiale))

Tasso di tempo data la lunghezza della curva di transizione Formula

​LaTeX ​Partire
Tasso di tempo di superelevazione = Scartamento ferroviario*Velocità del veicolo^3/(Lunghezza della curva di transizione*Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Raggio della curva)
x = G*V^3/(La*g*RCurve)

Quali sono i fattori che influenzano la velocità temporale su una curva di transizione?

La velocità temporale di un veicolo su una curva di transizione è influenzata da diversi fattori, tra cui la velocità di progetto della strada, il grado di curvatura della curva, la sopraelevazione della strada e il coefficiente di attrito tra i pneumatici del veicolo e la strada superficie.

Qual è lo scopo di una curva di transizione?

Lo scopo di una curva di transizione è consentire a un treno di passare agevolmente da un binario rettilineo a un binario curvo senza subire improvvisi cambiamenti di direzione o forze laterali. Ciò contribuisce a ridurre l'usura dei binari e del materiale rotabile, nonché ad aumentare la sicurezza per i passeggeri e l'equipaggio.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!