Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Consumo di carburante specifico per la spinta = Coefficiente di sollevamento*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))/(Coefficiente di trascinamento*Resistenza degli aerei)
ct = CL*(ln(W0/W1))/(CD*E)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 6 Variabili
Funzioni utilizzate
ln - Il logaritmo naturale, noto anche come logaritmo in base e, è la funzione inversa della funzione esponenziale naturale., ln(Number)
Variabili utilizzate
Consumo di carburante specifico per la spinta - (Misurato in Chilogrammo / Secondo / Newton) - Il consumo di carburante specifico per la spinta (TSFC) è l'efficienza del carburante di un motore rispetto alla potenza di spinta.
Coefficiente di sollevamento - Il coefficiente di portanza è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo sollevabile con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata.
Peso lordo - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso lordo dell'aereo è il peso con il pieno di carburante e carico utile.
Peso senza carburante - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso senza carburante è il peso totale dell'aereo senza carburante.
Coefficiente di trascinamento - Il coefficiente di resistenza è una quantità adimensionale utilizzata per quantificare la resistenza o la resistenza di un oggetto in un ambiente fluido, come l'aria o l'acqua.
Resistenza degli aerei - (Misurato in Secondo) - L'autonomia dell'aeromobile è il periodo di tempo massimo che un aereo può trascorrere in volo di crociera.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Coefficiente di sollevamento: 5 --> Nessuna conversione richiesta
Peso lordo: 5000 Chilogrammo --> 5000 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Peso senza carburante: 3000 Chilogrammo --> 3000 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di trascinamento: 2 --> Nessuna conversione richiesta
Resistenza degli aerei: 452.0581 Secondo --> 452.0581 Secondo Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
ct = CL*(ln(W0/W1))/(CD*E) --> 5*(ln(5000/3000))/(2*452.0581)
Valutare ... ...
ct = 0.00282499983832825
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.00282499983832825 Chilogrammo / Secondo / Newton -->10.1699994179817 Chilogrammo / ora / Newton (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
10.1699994179817 10.17 Chilogrammo / ora / Newton <-- Consumo di carburante specifico per la spinta
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Vinay Mishra
Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institute of Engineering and Technology (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra ha verificato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Aereo a reazione Calcolatrici

Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione
​ LaTeX ​ Partire Consumo di carburante specifico per la spinta = Coefficiente di sollevamento*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))/(Coefficiente di trascinamento*Resistenza degli aerei)
Endurance of Jet Airplane
​ LaTeX ​ Partire Resistenza degli aerei = Coefficiente di sollevamento*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))/(Coefficiente di trascinamento*Consumo di carburante specifico per la spinta)
Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata resistenza e rapporto portanza-resistenza dell'aereo a reazione
​ LaTeX ​ Partire Consumo di carburante specifico per la spinta = (1/Resistenza degli aerei)*Rapporto sollevamento/trascinamento*ln(Peso lordo/Peso senza carburante)
Resistenza per un dato rapporto portanza-resistenza di un aereo a reazione
​ LaTeX ​ Partire Resistenza degli aerei = (1/Consumo di carburante specifico per la spinta)*Rapporto sollevamento/trascinamento*ln(Peso lordo/Peso senza carburante)

Consumo di carburante specifico per la spinta per una determinata durata dell'aereo a reazione Formula

​LaTeX ​Partire
Consumo di carburante specifico per la spinta = Coefficiente di sollevamento*(ln(Peso lordo/Peso senza carburante))/(Coefficiente di trascinamento*Resistenza degli aerei)
ct = CL*(ln(W0/W1))/(CD*E)

In che modo il consumo di carburante specifico è correlato alla velocità di scarico?

Il consumo specifico di carburante dei motori a reazione ad aria alla massima efficienza è più o meno proporzionale alla velocità di scarico.

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