Spessore della testata del cilindro calcolatrice

✖Il diametro interno del cilindro del motore è il diametro interno o della superficie interna di un cilindro del motore.ⓘ Diametro interno del cilindro del motore [D_i]			+10% -10%
✖La pressione massima del gas all'interno del cilindro è la quantità massima di pressione che può essere generata all'interno del cilindro.ⓘ Pressione massima del gas all'interno del cilindro [p_max]			+10% -10%
✖La sollecitazione circonferenziale nella parete del motore agisce perpendicolarmente alla direzione assiale, generata per resistere all'effetto di scoppio risultante dall'applicazione della pressione.ⓘ Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore [σ_c]			+10% -10%

✖Lo spessore della testata è lo spessore del coperchio del cilindro del motore o della testata lungo la lunghezza del cilindro.ⓘ Spessore della testata del cilindro [t_h]

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Spessore della testata del cilindro Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Spessore della testata = Diametro interno del cilindro del motore*sqrt(0.162*Pressione massima del gas all'interno del cilindro/Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore)
t_h = D_i*sqrt(0.162*p_max/σ_c)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 4 Variabili

Funzioni utilizzate

sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)

Variabili utilizzate

Spessore della testata - (Misurato in Metro) - Lo spessore della testata è lo spessore del coperchio del cilindro del motore o della testata lungo la lunghezza del cilindro.
Diametro interno del cilindro del motore - (Misurato in Metro) - Il diametro interno del cilindro del motore è il diametro interno o della superficie interna di un cilindro del motore.
Pressione massima del gas all'interno del cilindro - (Misurato in Pascal) - La pressione massima del gas all'interno del cilindro è la quantità massima di pressione che può essere generata all'interno del cilindro.
Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore - (Misurato in Pasquale) - La sollecitazione circonferenziale nella parete del motore agisce perpendicolarmente alla direzione assiale, generata per resistere all'effetto di scoppio risultante dall'applicazione della pressione.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Diametro interno del cilindro del motore: 128.5 Millimetro --> 0.1285 Metro (Controlla la conversione qui)
Pressione massima del gas all'interno del cilindro: 4 Megapascal --> 4000000 Pascal (Controlla la conversione qui)
Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore: 32 Newton per millimetro quadrato --> 32000000 Pasquale (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

t_h = D_i*sqrt(0.162*p_max/σ_c) --> 0.1285*sqrt(0.162*4000000/32000000)

Valutare ... ...

t_h = 0.0182858705699237

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.0182858705699237 Metro -->18.2858705699237 Millimetro (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

18.2858705699237 ≈ 18.28587 Millimetro <-- Spessore della testata

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institute of Technology and Science (SGSITS), Indore

Saurabh Patil ha creato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< Testata e perno Calcolatrici

Forza di resistenza netta offerta dai prigionieri della testata del cilindro

LaTeX Partire Resistenza alla forza esercitata dai prigionieri della testata = (Numero di prigionieri nella testata*pi*Diametro interno del perno della testata^2)/4*Sollecitazione di trazione nei prigionieri della testata

Spessore della testata del cilindro

LaTeX Partire Spessore della testata = Diametro interno del cilindro del motore*sqrt(0.162*Pressione massima del gas all'interno del cilindro/Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore)

Numero massimo di prigionieri per testata

LaTeX Partire Numero di prigionieri nella testata = 20*Diametro interno del cilindro del motore+4

Numero minimo di prigionieri per testata

LaTeX Partire Numero di prigionieri nella testata = 10*Diametro interno del cilindro del motore+4

Vedi altro >>

< Formule importanti del cilindro del motore Calcolatrici

Pressione effettiva media indicata

LaTeX Partire Pressione effettiva media indicata = Potenza del motore indicata*60/(Numero di corse di lavoro al minuto*Lunghezza della corsa del pistone*Area della sezione trasversale del cilindro del motore)

Forza del gas che agisce sul coperchio del cilindro

LaTeX Partire Forza del gas sul coperchio del cilindro = (pi*Diametro interno del cilindro del motore^2)/4*Pressione massima del gas all'interno del cilindro

Lunghezza del cilindro del motore dato l'alesaggio del cilindro

LaTeX Partire Lunghezza del cilindro del motore = 1.725*Diametro interno del cilindro del motore

Alesaggio del cilindro del motore data la lunghezza

LaTeX Partire Diametro interno del cilindro del motore = Lunghezza del cilindro del motore/1.725

Vedi altro >>

Spessore della testata del cilindro Formula

LaTeX Partire

Testata

In un motore a combustione interna, la testata (spesso abbreviata in modo informale in solo testa) si trova sopra i cilindri sopra il blocco cilindri. Si chiude nella parte superiore del cilindro, formando la camera di combustione. Questo giunto è sigillato da una guarnizione di testa. Nella maggior parte dei motori, la testata fornisce anche spazio per i passaggi che alimentano aria e carburante al cilindro e che consentono la fuoriuscita dello scarico. La testa può anche essere un posto dove montare le valvole, le candele e gli iniettori di carburante.

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