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Efficienza termica utilizzando la potenza indicata e la potenza frenante calcolatrice

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Centrale elettrica del motore diesel Centrale idroelettrica Centrale termica Fattori operativi della centrale elettrica

✖L'efficienza termica del freno è definita come il rapporto tra la produzione netta di lavoro del motore e l'energia assorbita dal carburante, espressa in percentuale.ⓘ Efficienza termica del freno [BTE]			+10% -10%
✖La potenza indicata di 4 tempi è una misura della potenza erogata da un motore diesel a 4 tempi basata sulla pressione esercitata sul pistone durante il processo di combustione.ⓘ Potenza indicata di 4 tempi [P_4i]			+10% -10%
✖La potenza frenante di 4 tempi è la potenza del motore all'albero misurata da un dinamometro in un motore diesel a 4 tempi.ⓘ Potenza frenante di 4 tempi [P_4b]			+10% -10%

✖L'efficienza termica indicata è una misura della capacità del motore di convertire l'energia chimica nel carburante in lavoro meccanico utile, in base all'energia rilasciata durante il processo di combustione.ⓘ Efficienza termica utilizzando la potenza indicata e la potenza frenante [ITE]

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Efficienza termica utilizzando la potenza indicata e la potenza frenante Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Efficienza termica indicata = Efficienza termica del freno*Potenza indicata di 4 tempi/Potenza frenante di 4 tempi
ITE = BTE*P_4i/P_4b
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Efficienza termica indicata - L'efficienza termica indicata è una misura della capacità del motore di convertire l'energia chimica nel carburante in lavoro meccanico utile, in base all'energia rilasciata durante il processo di combustione.
Efficienza termica del freno - L'efficienza termica del freno è definita come il rapporto tra la produzione netta di lavoro del motore e l'energia assorbita dal carburante, espressa in percentuale.
Potenza indicata di 4 tempi - (Misurato in Watt) - La potenza indicata di 4 tempi è una misura della potenza erogata da un motore diesel a 4 tempi basata sulla pressione esercitata sul pistone durante il processo di combustione.
Potenza frenante di 4 tempi - (Misurato in Watt) - La potenza frenante di 4 tempi è la potenza del motore all'albero misurata da un dinamometro in un motore diesel a 4 tempi.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Efficienza termica del freno: 0.37 --> Nessuna conversione richiesta
Potenza indicata di 4 tempi: 7553 Chilowatt --> 7553000 Watt (Controlla la conversione qui)
Potenza frenante di 4 tempi: 5537 Chilowatt --> 5537000 Watt (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

ITE = BTE*P_4i/P_4b --> 0.37*7553000/5537000

Valutare ... ...

ITE = 0.504715549936789

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.504715549936789 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.504715549936789 ≈ 0.504716 <-- Efficienza termica indicata

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Nisarg

Istituto indiano di tecnologia, Roorlee (IITR), Roorkee

Nisarg ha creato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Verificato da Parminder Singh

Università di Chandigarh (CU), Punjab

Parminder Singh ha verificato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!

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Potenza indicata del motore a 2 tempi

LaTeX Partire Potenza indicata del motore a 2 tempi = (Pressione effettiva media indicata*Zona Pistone*Corsa del pistone*RPM*Numero di cilindri)/60

Potenza indicata del motore a 4 tempi

LaTeX Partire Potenza indicata di 4 tempi = (Pressione effettiva media indicata*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/60

Lavoro svolto per ciclo

LaTeX Partire Lavoro = Pressione effettiva media indicata*Zona Pistone*Corsa del pistone

Area del pistone dato il foro del pistone

LaTeX Partire Zona Pistone = (pi/4)*Alesaggio del pistone^2

Vedi altro >>

Efficienza termica utilizzando la potenza indicata e la potenza frenante Formula

LaTeX Partire

Efficienza termica indicata = Efficienza termica del freno*Potenza indicata di 4 tempi/Potenza frenante di 4 tempi
ITE = BTE*P_4i/P_4b

Qual è la relazione tra potenza frenante indicata e potenza di attrito?

La differenza tra la potenza indicata e la potenza frenante è la seguente. Innanzitutto per potenza indicata si intende la potenza indicata LORDA, il lavoro totale compiuto dal gas sul pistone durante le fasi di compressione e di potenza. La potenza frenante è la potenza disponibile al banco dinamometrico. La differenza si chiama potere di attrito.

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