Coefficiente di sollevamento della coda per un dato momento di beccheggio Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Coefficiente di sollevamento della coda = -2*Momento di beccheggio dovuto alla coda/(Braccio del momento della coda orizzontale*Densità del flusso libero*Coda di velocità^2*Area della coda orizzontale)
CTlift = -2*Mt/(𝒍t*ρ*Vtail^2*St)
Questa formula utilizza 6 Variabili
Variabili utilizzate
Coefficiente di sollevamento della coda - Il coefficiente di portanza della coda è il coefficiente di portanza associato alla (solamente) coda di un aereo. È una quantità adimensionale.
Momento di beccheggio dovuto alla coda - (Misurato in Newton metro) - Il momento di beccheggio dovuto alla coda è il momento di beccheggio della coda rispetto al centro di gravità dell'aereo.
Braccio del momento della coda orizzontale - (Misurato in Metro) - Il braccio del momento della coda orizzontale è la distanza tra il centro di portanza della coda orizzontale e il centro di gravità dell'aereo.
Densità del flusso libero - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità del flusso libero è la massa per unità di volume d'aria molto a monte di un corpo aerodinamico ad una data altitudine.
Coda di velocità - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità della coda si riferisce alla velocità relativa o alla velocità dello stabilizzatore orizzontale (coda) di un aereo rispetto all'aria circostante (vento relativo).
Area della coda orizzontale - (Misurato in Metro quadrato) - L'area di coda orizzontale è l'area della superficie dello stabilizzatore orizzontale su un aereo, che fornisce stabilità e controllo del beccheggio.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Momento di beccheggio dovuto alla coda: -218.6644 Newton metro --> -218.6644 Newton metro Nessuna conversione richiesta
Braccio del momento della coda orizzontale: 0.801511 Metro --> 0.801511 Metro Nessuna conversione richiesta
Densità del flusso libero: 1.225 Chilogrammo per metro cubo --> 1.225 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Coda di velocità: 28.72 Metro al secondo --> 28.72 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Area della coda orizzontale: 1.8 Metro quadrato --> 1.8 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
CTlift = -2*Mt/(𝒍t*Vtail^2*St) --> -2*(-218.6644)/(0.801511*1.225*28.72^2*1.8)
Valutare ... ...
CTlift = 0.299999911426611
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.299999911426611 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.299999911426611 0.3 <-- Coefficiente di sollevamento della coda
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Vinay Mishra
Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V ha verificato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Contributo della coda alare Calcolatrici

Angolo di incidenza dell'ala
​ LaTeX ​ Partire Angolo di incidenza dell'ala = Angolo di attacco dell'ala-Angolo di attacco della coda orizzontale-Angolo di downwash+Angolo di incidenza della coda
Angolo di attacco alla coda
​ LaTeX ​ Partire Angolo di attacco della coda orizzontale = Angolo di attacco dell'ala-Angolo di incidenza dell'ala-Angolo di downwash+Angolo di incidenza della coda
Angolo di attacco dell'ala
​ LaTeX ​ Partire Angolo di attacco dell'ala = Angolo di attacco della coda orizzontale+Angolo di incidenza dell'ala+Angolo di downwash-Angolo di incidenza della coda
Angolo downwash
​ LaTeX ​ Partire Angolo di downwash = Angolo di attacco dell'ala-Angolo di incidenza dell'ala-Angolo di attacco della coda orizzontale+Angolo di incidenza della coda

Coefficiente di sollevamento della coda per un dato momento di beccheggio Formula

​LaTeX ​Partire
Coefficiente di sollevamento della coda = -2*Momento di beccheggio dovuto alla coda/(Braccio del momento della coda orizzontale*Densità del flusso libero*Coda di velocità^2*Area della coda orizzontale)
CTlift = -2*Mt/(𝒍t*ρ*Vtail^2*St)

Cosa significa CG a poppa?

Il limite del baricentro poppiero è la posizione più arretrata in cui il baricentro può essere posizionato per la manovra o l'operazione più critica. Quando il baricentro si sposta a poppa, si verifica una condizione meno stabile, che riduce la capacità del velivolo di raddrizzarsi dopo la manovra o la turbolenza.

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