Carico di snervamento dell'acciaio su perni non soggetti a rotazione per ponti per LFD data la sollecitazione del perno calcolatrice

✖Le sollecitazioni di cuscinetto ammissibili sui perni rappresentano la massima sollecitazione di cuscinetto che può essere applicata ai perni in modo che siano sicuri contro l'instabilità dovuta alla rottura per taglio.ⓘ Sollecitazioni di cuscinetto ammissibili sui perni [F_p]

+10%

-10%

✖La resistenza allo snervamento dell'acciaio è il livello di sollecitazione che corrisponde al punto di snervamento.ⓘ Carico di snervamento dell'acciaio su perni non soggetti a rotazione per ponti per LFD data la sollecitazione del perno [f_y]

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Carico di snervamento dell'acciaio su perni non soggetti a rotazione per ponti per LFD data la sollecitazione del perno Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Resistenza allo snervamento dell'acciaio = Sollecitazioni di cuscinetto ammissibili sui perni/0.80
f_y = F_p/0.80
Questa formula utilizza 2 Variabili

Variabili utilizzate

Resistenza allo snervamento dell'acciaio - (Misurato in Pasquale) - La resistenza allo snervamento dell'acciaio è il livello di sollecitazione che corrisponde al punto di snervamento.
Sollecitazioni di cuscinetto ammissibili sui perni - (Misurato in Pasquale) - Le sollecitazioni di cuscinetto ammissibili sui perni rappresentano la massima sollecitazione di cuscinetto che può essere applicata ai perni in modo che siano sicuri contro l'instabilità dovuta alla rottura per taglio.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Sollecitazioni di cuscinetto ammissibili sui perni: 175 Megapascal --> 175000000 Pasquale (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

f_y = F_p/0.80 --> 175000000/0.80

Valutare ... ...

f_y = 218750000

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

218750000 Pasquale -->218.75 Megapascal (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

218.75 Megapascal <-- Resistenza allo snervamento dell'acciaio

(Calcolo completato in 00.008 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Rithik Agrawal

Istituto nazionale di tecnologia Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal ha creato questa calcolatrice e altre 1300+ altre calcolatrici!

Verificato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha verificato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

< Resistenza allo snervamento dell'acciaio Calcolatrici

Resistenza allo snervamento dell'acciaio per la sezione non compatta controventata per LFD data la lunghezza massima non controventata

LaTeX Partire Resistenza allo snervamento dell'acciaio = (20000*Zona della flangia)/(Lunghezza massima non rinforzata*Profondità della sezione)

Carico di snervamento dell'acciaio per sezione compatta per LFD dato lo spessore minimo della flangia

LaTeX Partire Resistenza allo snervamento dell'acciaio = (65*Spessore minimo della flangia/Larghezza di proiezione della flangia)^2

Carico di snervamento dell'acciaio su perni soggetti a rotazione per ponti per LFD data la sollecitazione del perno

LaTeX Partire Resistenza allo snervamento dell'acciaio = Sollecitazioni di cuscinetto ammissibili sui perni/0.40

Carico di snervamento dell'acciaio su perni per edifici per LFD data la sollecitazione ammissibile del cuscinetto

LaTeX Partire Resistenza allo snervamento dell'acciaio = Sollecitazioni di cuscinetto ammissibili sui perni/0.90

Vedi altro >>

Carico di snervamento dell'acciaio su perni non soggetti a rotazione per ponti per LFD data la sollecitazione del perno Formula

LaTeX Partire

Resistenza allo snervamento dell'acciaio = Sollecitazioni di cuscinetto ammissibili sui perni/0.80
f_y = F_p/0.80

Cos'è la resistenza allo snervamento dell'acciaio?

La resistenza allo snervamento è la massima sollecitazione che può essere applicata prima che inizi a cambiare forma in modo permanente. Questa è un'approssimazione del limite elastico dell'acciaio. Se la tensione viene aggiunta al metallo ma non raggiunge il punto di snervamento, tornerà alla sua forma originale dopo la rimozione della tensione

Che cos'è la progettazione del fattore di carico (LFD)?

Load Factor Design (LFD), il primo approccio progettuale agli stati limite, è stato sviluppato come metodo per proporzionare gli elementi strutturali per multipli dei carichi di progetto per soddisfare i requisiti di prestazione strutturale specificati.

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