Velocità di stallo per un dato peso Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Velocità di stallo = sqrt((2*Peso)/(Densità del flusso libero*Area di riferimento*Coefficiente di sollevamento massimo))
Vstall = sqrt((2*W)/(ρ*S*CL,max))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 5 Variabili
Funzioni utilizzate
sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)
Variabili utilizzate
Velocità di stallo - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di stallo è definita come la velocità di un aereo in volo stabile al suo coefficiente di portanza massimo.
Peso - (Misurato in Newton) - Il peso Newton è una quantità vettoriale definita come il prodotto della massa e dell'accelerazione che agisce su quella massa.
Densità del flusso libero - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità del flusso libero è la massa per unità di volume d'aria molto a monte di un corpo aerodinamico ad una data altitudine.
Area di riferimento - (Misurato in Metro quadrato) - L'Area di Riferimento è arbitrariamente un'area caratteristica dell'oggetto considerato. Per l'ala di un aereo, l'area della forma in pianta dell'ala è chiamata area alare di riferimento o semplicemente area alare.
Coefficiente di sollevamento massimo - Il coefficiente di portanza massimo è definito come il coefficiente di portanza del profilo alare all'angolo di attacco di stallo.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Peso: 60.5 Newton --> 60.5 Newton Nessuna conversione richiesta
Densità del flusso libero: 1.225 Chilogrammo per metro cubo --> 1.225 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Area di riferimento: 5.08 Metro quadrato --> 5.08 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di sollevamento massimo: 0.000885 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Vstall = sqrt((2*W)/(ρ*S*CL,max)) --> sqrt((2*60.5)/(1.225*5.08*0.000885))
Valutare ... ...
Vstall = 148.224894299244
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
148.224894299244 Metro al secondo --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
148.224894299244 148.2249 Metro al secondo <-- Velocità di stallo
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Vinay Mishra
Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Shikha Maurya
Indian Institute of Technology (IO ESSO), Bombay
Shikha Maurya ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Decollare Calcolatrici

Coefficiente di attrito volvente durante il rotolamento al suolo
​ LaTeX ​ Partire Coefficiente di attrito volvente = Resistenza al rotolamento/(Peso-Sollevare)
Portanza che agisce sull'aereo durante il rollio a terra
​ LaTeX ​ Partire Sollevare = Peso-(Resistenza al rotolamento/Coefficiente di attrito volvente)
Forza di resistenza durante il rotolamento a terra
​ LaTeX ​ Partire Resistenza al rotolamento = Coefficiente di attrito volvente*(Peso-Sollevare)
Peso dell'aereo durante il rollio a terra
​ LaTeX ​ Partire Peso = (Resistenza al rotolamento/Coefficiente di attrito volvente)+Sollevare

Velocità di stallo per un dato peso Formula

​LaTeX ​Partire
Velocità di stallo = sqrt((2*Peso)/(Densità del flusso libero*Area di riferimento*Coefficiente di sollevamento massimo))
Vstall = sqrt((2*W)/(ρ*S*CL,max))

Perché la velocità di stallo aumenta in virata?

Quando si gira, è necessario aumentare la portanza totale per mantenere l'altitudine. Aumenta la portanza totale aumentando l'angolo di attacco, il che significa che sei più vicino allo stallo di quanto non fossi in volo a livello delle ali. Inoltre, la velocità di stallo aumenta in proporzione alla radice quadrata del fattore di carico.

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