Rapporto di velocità per ingranaggi elicoidali calcolatrice

✖La velocità del pignone elicoidale è la velocità angolare dell'ingranaggio (la più piccola di una coppia di ruote dentate).ⓘ Velocità dell'ingranaggio elicoidale del pignone [n_p]			+10% -10%
✖La velocità dell'ingranaggio elicoidale è la velocità angolare dell'ingranaggio elicoidale (la più grande di una coppia di ruote dentate).ⓘ Velocità dell'ingranaggio elicoidale [n_g]			+10% -10%

✖Il rapporto di velocità dell'ingranaggio elicoidale è il rapporto tra la velocità del pignone e la velocità dell'ingranaggio.ⓘ Rapporto di velocità per ingranaggi elicoidali [i]

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Rapporto di velocità per ingranaggi elicoidali Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Rapporto di velocità dell'ingranaggio elicoidale = Velocità dell'ingranaggio elicoidale del pignone/Velocità dell'ingranaggio elicoidale
i = n_p/n_g
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Rapporto di velocità dell'ingranaggio elicoidale - Il rapporto di velocità dell'ingranaggio elicoidale è il rapporto tra la velocità del pignone e la velocità dell'ingranaggio.
Velocità dell'ingranaggio elicoidale del pignone - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità del pignone elicoidale è la velocità angolare dell'ingranaggio (la più piccola di una coppia di ruote dentate).
Velocità dell'ingranaggio elicoidale - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità dell'ingranaggio elicoidale è la velocità angolare dell'ingranaggio elicoidale (la più grande di una coppia di ruote dentate).

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità dell'ingranaggio elicoidale del pignone: 18.2 Radiante al secondo --> 18.2 Radiante al secondo Nessuna conversione richiesta
Velocità dell'ingranaggio elicoidale: 8.2 Radiante al secondo --> 8.2 Radiante al secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

i = n_p/n_g --> 18.2/8.2

Valutare ... ...

i = 2.21951219512195

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

2.21951219512195 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

2.21951219512195 ≈ 2.219512 <-- Rapporto di velocità dell'ingranaggio elicoidale

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Kethavath Srinath

Osmania University (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath ha creato questa calcolatrice e altre 1000+ altre calcolatrici!

Verificato da Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

< Parametri di progettazione fondamentali Calcolatrici

Diametro del cerchio del passo dell'ingranaggio elicoidale

LaTeX Partire Diametro del cerchio primitivo dell'ingranaggio elicoidale = Numero di denti sull'ingranaggio elicoidale*Modulo normale di ingranaggio elicoidale/cos(Angolo dell'elica dell'ingranaggio elicoidale)

Modulo trasversale di ingranaggio elicoidale dato Modulo normale

LaTeX Partire Modulo trasversale dell'ingranaggio elicoidale = Modulo normale di ingranaggio elicoidale/cos(Angolo dell'elica dell'ingranaggio elicoidale)

Modulo normale di ingranaggio elicoidale

LaTeX Partire Modulo normale di ingranaggio elicoidale = Modulo trasversale dell'ingranaggio elicoidale*cos(Angolo dell'elica dell'ingranaggio elicoidale)

Modulo trasversale dell'ingranaggio elicoidale dato il passo diametrale trasversale

LaTeX Partire Modulo trasversale dell'ingranaggio elicoidale = 1/Passo diametrale trasversale dell'ingranaggio elicoidale

Vedi altro >>

Rapporto di velocità per ingranaggi elicoidali Formula

LaTeX Partire

Rapporto di velocità dell'ingranaggio elicoidale = Velocità dell'ingranaggio elicoidale del pignone/Velocità dell'ingranaggio elicoidale
i = n_p/n_g

Definire gli ingranaggi elicoidali

Un ingranaggio elicoidale ha una superficie primitiva cilindrica e denti che seguono un'elica sul cilindro primitivo. Gli ingranaggi elicoidali esterni hanno denti che sporgono verso l'esterno, mentre gli ingranaggi elicoidali interni hanno denti che sporgono verso l'interno.

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