Carico magnetico specifico Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Carico magnetico specifico = (Numero di poli*Flusso per polo)/(pi*Diametro dell'armatura*Lunghezza del nucleo dell'armatura)
Bav = (n*Φ)/(pi*Da*La)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 5 Variabili
Costanti utilizzate
pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288
Variabili utilizzate
Carico magnetico specifico - (Misurato in Tesla) - Il carico magnetico specifico è definito come il flusso totale per unità di area sulla superficie della periferia dell'armatura ed è indicato con B
Numero di poli - Il numero di poli determina la velocità sincrona e le caratteristiche operative della macchina.
Flusso per polo - (Misurato in Weber) - Il flusso per polo è definito come il flusso magnetico presente in ogni polo di qualsiasi macchina elettrica.
Diametro dell'armatura - (Misurato in Metro) - Il diametro dell'armatura si riferisce al diametro del nucleo dell'armatura, che è un componente che si trova in alcuni tipi di macchine elettriche, come motori e generatori.
Lunghezza del nucleo dell'armatura - (Misurato in Metro) - La lunghezza del nucleo dell'indotto si riferisce alla lunghezza assiale del nucleo dell'indotto, che è la parte della macchina che ospita l'avvolgimento dell'indotto.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Numero di poli: 4 --> Nessuna conversione richiesta
Flusso per polo: 0.054 Weber --> 0.054 Weber Nessuna conversione richiesta
Diametro dell'armatura: 0.5 Metro --> 0.5 Metro Nessuna conversione richiesta
Lunghezza del nucleo dell'armatura: 0.3 Metro --> 0.3 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Bav = (n*Φ)/(pi*Da*La) --> (4*0.054)/(pi*0.5*0.3)
Valutare ... ...
Bav = 0.458366236104659
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.458366236104659 Tesla -->0.458366236104659 Weber al metro quadro (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
0.458366236104659 0.458366 Weber al metro quadro <-- Carico magnetico specifico
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da ANKIT PAOLO
BANGALORE ISTITUTO DI TECNOLOGIA (PO), BANGALORE
ANKIT PAOLO ha creato questa calcolatrice e altre 9 altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Parminder Singh
Università di Chandigarh (CU), Punjab
Parminder Singh ha verificato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!

Parametri magnetici Calcolatrici

Carico magnetico specifico
​ LaTeX ​ Partire Carico magnetico specifico = (Numero di poli*Flusso per polo)/(pi*Diametro dell'armatura*Lunghezza del nucleo dell'armatura)
Carico magnetico specifico utilizzando il coefficiente di uscita AC
​ LaTeX ​ Partire Carico magnetico specifico = (Coefficiente di uscita CA*1000)/(11*Carico elettrico specifico*Fattore di avvolgimento)
MMF dell'avvolgimento dell'ammortizzatore
​ LaTeX ​ Partire MMF dell'avvolgimento dell'ammortizzatore = 0.143*Carico elettrico specifico*Passo polare
Caricamento magnetico
​ LaTeX ​ Partire Caricamento magnetico = Numero di poli*Flusso per polo

Carico magnetico specifico Formula

​LaTeX ​Partire
Carico magnetico specifico = (Numero di poli*Flusso per polo)/(pi*Diametro dell'armatura*Lunghezza del nucleo dell'armatura)
Bav = (n*Φ)/(pi*Da*La)

Quali sono gli effetti di un valore più alto del carico magnetico specifico?

Se viene utilizzato un valore più elevato di densità di flusso, ciò porta a un numero inferiore di spire per fase nell'avvolgimento dell'indotto. Ciò si traduce in un valore ridotto della reattanza di dispersione e quindi in un aumento del valore della potenza e quindi in una maggiore stabilità dello stato stazionario.

Cos'è il carico elettrico nel motore?

Per carico del motore elettrico si intende la corrente assorbita da un motore elettrico. Dipende dal carico sull'albero del motore. Per un dato motore elettrico, può essere stimato utilizzando la potenza in ingresso, l'amperaggio o la velocità del motore. La maggior parte dei motori elettrici è progettata per funzionare dal 50% al 100% del carico nominale.

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