Velocità levigata Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Velocità smussata = (n-1)th Scan Smoothed Velocity+Parametro di livellamento della velocità/Tempo tra le osservazioni*(Posizione misurata all'ennesima scansione-Posizione target prevista)
vs = vs(n-1)+β/Ts*(xn-xpn)
Questa formula utilizza 6 Variabili
Variabili utilizzate
Velocità smussata - (Misurato in Metro al secondo) - Smoothed Velocity è la stima smussata della velocità attuale del bersaglio sulla base dei rilevamenti passati da parte del radar di sorveglianza track-while-scan.
(n-1)th Scan Smoothed Velocity - (Misurato in Metro al secondo) - (n-1)th Scan Smoothed Velocity è la stima smussata della velocità del bersaglio alla scansione n-1 dal radar di sorveglianza track-while-scan.
Parametro di livellamento della velocità - Velocity Smoothing Parameter è il parametro di regolazione utilizzato per migliorare la qualità della velocità livellata stimata dal radar di sorveglianza track-while-scan per evitare misurazioni rumorose.
Tempo tra le osservazioni - (Misurato in Secondo) - Il tempo tra le osservazioni è il tempo impiegato tra due osservazioni successive effettuate dal radar di sorveglianza track-while-scan.
Posizione misurata all'ennesima scansione - (Misurato in Metro) - La posizione misurata all'ennesima scansione è la posizione misurata o effettiva del bersaglio all'ennesima scansione dal radar di sorveglianza track-while-scan.
Posizione target prevista - (Misurato in Metro) - Target Predicted Position è la posizione prevista o stimata del target all'ennesima scansione dal radar di sorveglianza track-while-scan.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
(n-1)th Scan Smoothed Velocity: 11 Metro al secondo --> 11 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Parametro di livellamento della velocità: 8 --> Nessuna conversione richiesta
Tempo tra le osservazioni: 320 Secondo --> 320 Secondo Nessuna conversione richiesta
Posizione misurata all'ennesima scansione: 6 Metro --> 6 Metro Nessuna conversione richiesta
Posizione target prevista: 74 Metro --> 74 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
vs = vs(n-1)+β/Ts*(xn-xpn) --> 11+8/320*(6-74)
Valutare ... ...
vs = 9.3
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
9.3 Metro al secondo --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
9.3 Metro al secondo <-- Velocità smussata
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Shobhit Dimri
Bipin Tripathi Kumaon Institute of Technology (BTKIT), Dwarahat
Shobhit Dimri ha creato questa calcolatrice e altre 900+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Urvi Rathod
Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad
Urvi Rathod ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

Radar per scopi speciali Calcolatrici

Ampiezza del segnale ricevuto dal bersaglio a distanza
​ LaTeX ​ Partire Ampiezza del segnale ricevuto = Tensione segnale eco/(sin((2*pi*(Frequenza portante+Spostamento di frequenza Doppler)*Periodo di tempo)-((4*pi*Frequenza portante*Allineare)/[c])))
Ampiezza del segnale di riferimento
​ LaTeX ​ Partire Ampiezza del segnale di riferimento = Tensione di riferimento dell'oscillatore CW/(sin(2*pi*Frequenza angolare*Periodo di tempo))
Tensione di riferimento dell'oscillatore CW
​ LaTeX ​ Partire Tensione di riferimento dell'oscillatore CW = Ampiezza del segnale di riferimento*sin(2*pi*Frequenza angolare*Periodo di tempo)
Spostamento della frequenza doppler
​ LaTeX ​ Partire Spostamento di frequenza Doppler = (2*Velocità bersaglio)/Lunghezza d'onda

Velocità levigata Formula

​LaTeX ​Partire
Velocità smussata = (n-1)th Scan Smoothed Velocity+Parametro di livellamento della velocità/Tempo tra le osservazioni*(Posizione misurata all'ennesima scansione-Posizione target prevista)
vs = vs(n-1)+β/Ts*(xn-xpn)

Cos'è la velocità di migrazione?

La velocità di migrazione, nota anche come velocità di migrazione radiale o velocità di migrazione del disordine del suolo, è un fenomeno che si verifica quando i segnali radar vengono riflessi dal disordine del suolo in movimento o da bersagli fissi. Quando l'antenna radar è in fase di scansione o la piattaforma (come un aereo o una nave) che trasporta il radar è in movimento, questi echi di disturbo al suolo possono sembrare spostati o spostati in frequenza a causa del movimento relativo tra il disturbo e la piattaforma del radar.

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