MCD di tre numeri

Pendenza della strada sulla ruota anteriore calcolatrice

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Freno della ruota posteriore per auto da corsa Frenatura della ruota anteriore per auto da corsa Frenatura su tutte le ruote per auto da corsa

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Effetti sulla ruota anteriore (FW)Effetti sulla ruota posteriore (RW)

✖La reazione normale della ruota anteriore è la forza verso l'alto esercitata dal terreno sulla ruota anteriore di un'auto da corsa durante la frenata della ruota posteriore.ⓘ Reazione normale sulla ruota anteriore [R_F]			+10% -10%
✖Il peso del veicolo è il peso totale dell'auto da corsa, incluso il pilota, il carburante e altri componenti che incidono sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori.ⓘ Peso del veicolo [W]			+10% -10%
✖Il passo del veicolo è la distanza tra il centro della ruota posteriore e il punto in cui viene azionato il freno in un'auto da corsa.ⓘ Passo del veicolo [b]			+10% -10%
✖La distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore è la distanza tra il baricentro e l'asse posteriore, che influisce sulla stabilità dell'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.ⓘ Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore [x]			+10% -10%
✖Il coefficiente di attrito sulla ruota anteriore è una misura della forza di attrito esercitata dalla ruota anteriore sulla strada durante la frenata della ruota posteriore in un'auto da corsa.ⓘ Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore [μ_FW]			+10% -10%
✖L'altezza del baricentro del veicolo è la distanza verticale del baricentro dal livello del suolo di un'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.ⓘ Altezza del CG del veicolo [h]			+10% -10%

✖L'angolo di inclinazione della strada è l'angolo di inclinazione della strada, che influisce sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori e sulla stabilità complessiva dell'auto da corsa.ⓘ Pendenza della strada sulla ruota anteriore [θ]

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Pendenza della strada sulla ruota anteriore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Angolo di inclinazione della strada = acos(Reazione normale sulla ruota anteriore/(Peso del veicolo*(Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)))
θ = acos(R_F/(W*(b-x)/(b+μ_FW*h)))
Questa formula utilizza 2 Funzioni, 7 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
acos - La funzione coseno inversa è la funzione inversa della funzione coseno. È la funzione che accetta un rapporto come input e restituisce l'angolo il cui coseno è uguale a quel rapporto., acos(Number)

Variabili utilizzate

Angolo di inclinazione della strada - (Misurato in Radiante) - L'angolo di inclinazione della strada è l'angolo di inclinazione della strada, che influisce sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori e sulla stabilità complessiva dell'auto da corsa.
Reazione normale sulla ruota anteriore - (Misurato in Newton) - La reazione normale della ruota anteriore è la forza verso l'alto esercitata dal terreno sulla ruota anteriore di un'auto da corsa durante la frenata della ruota posteriore.
Peso del veicolo - (Misurato in Newton) - Il peso del veicolo è il peso totale dell'auto da corsa, incluso il pilota, il carburante e altri componenti che incidono sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori.
Passo del veicolo - (Misurato in Metro) - Il passo del veicolo è la distanza tra il centro della ruota posteriore e il punto in cui viene azionato il freno in un'auto da corsa.
Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore - (Misurato in Metro) - La distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore è la distanza tra il baricentro e l'asse posteriore, che influisce sulla stabilità dell'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.
Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore - Il coefficiente di attrito sulla ruota anteriore è una misura della forza di attrito esercitata dalla ruota anteriore sulla strada durante la frenata della ruota posteriore in un'auto da corsa.
Altezza del CG del veicolo - (Misurato in Metro) - L'altezza del baricentro del veicolo è la distanza verticale del baricentro dal livello del suolo di un'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Reazione normale sulla ruota anteriore: 7103 Newton --> 7103 Newton Nessuna conversione richiesta
Peso del veicolo: 13000 Newton --> 13000 Newton Nessuna conversione richiesta
Passo del veicolo: 2.7 Metro --> 2.7 Metro Nessuna conversione richiesta
Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore: 0.456032 --> Nessuna conversione richiesta
Altezza del CG del veicolo: 0.007919 Metro --> 0.007919 Metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

θ = acos(R_F/(W*(b-x)/(b+μ_FW*h))) --> acos(7103/(13000*(2.7-1.2)/(2.7+0.456032*0.007919)))

Valutare ... ...

θ = 0.174532924073972

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.174532924073972 Radiante -->9.99999993551774 Grado (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

9.99999993551774 ≈ 10 Grado <-- Angolo di inclinazione della strada

(Calcolo completato in 00.021 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da sanjay shiva

istituto nazionale di tecnologia hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

sanjay shiva ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

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Distanza orizzontale del baricentro dall'asse posteriore sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore = (Passo del veicolo-Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)-Reazione normale sulla ruota anteriore*(Passo del veicolo-Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)/(Peso del veicolo*cos(Angolo di inclinazione della strada))

Peso del veicolo sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Peso del veicolo = Reazione normale sulla ruota anteriore/((Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo))

Altezza del baricentro dalla superficie stradale sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Altezza del CG del veicolo = (Peso del veicolo*(Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/Reazione normale sulla ruota anteriore-Passo del veicolo)/Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore

Forza di reazione normale sulla ruota anteriore

LaTeX Partire Reazione normale sulla ruota anteriore = Peso del veicolo*(Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota anteriore*Altezza del CG del veicolo)

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Pendenza della strada sulla ruota anteriore Formula

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Definisci la distribuzione della frenata?

La distribuzione della frenata si riferisce al modo in cui la forza frenante totale è divisa tra i freni anteriori e posteriori di un veicolo. Questa distribuzione è solitamente sbilanciata verso i freni anteriori perché il peso del veicolo si sposta in avanti durante la frenata, aumentando l'aderenza degli pneumatici anteriori. Una corretta distribuzione della frenata assicura una potenza di arresto bilanciata, mantenendo la stabilità e prevenendo problemi come lo slittamento o la perdita di controllo. È un fattore chiave per prestazioni di frenata sicure ed efficienti. 1/2

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