Rapporto di slittamento dato dalla velocità della ruota condotta e della ruota libera calcolatrice

✖La velocità angolare della ruota motrice o frenata è la velocità con cui cambia lo spostamento angolare di una ruota in un'auto da corsa, influenzandone la velocità e la maneggevolezza.ⓘ Velocità angolare della ruota motrice o frenata [Ω]			+10% -10%
✖La velocità angolare di una ruota libera è la velocità alla quale una ruota ruota attorno al proprio asse quando non è azionata da una coppia.ⓘ Velocità angolare della ruota libera [Ω₀]			+10% -10%

✖Il rapporto di slittamento è il rapporto tra la differenza tra la velocità di rotazione e la velocità di traslazione del pneumatico e la sua velocità di traslazione nel comportamento del pneumatico.ⓘ Rapporto di slittamento dato dalla velocità della ruota condotta e della ruota libera [SR]

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Rapporto di slittamento dato dalla velocità della ruota condotta e della ruota libera Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Rapporto di slittamento = Velocità angolare della ruota motrice o frenata/Velocità angolare della ruota libera-1
SR = Ω/Ω₀-1
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Rapporto di slittamento - Il rapporto di slittamento è il rapporto tra la differenza tra la velocità di rotazione e la velocità di traslazione del pneumatico e la sua velocità di traslazione nel comportamento del pneumatico.
Velocità angolare della ruota motrice o frenata - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità angolare della ruota motrice o frenata è la velocità con cui cambia lo spostamento angolare di una ruota in un'auto da corsa, influenzandone la velocità e la maneggevolezza.
Velocità angolare della ruota libera - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità angolare di una ruota libera è la velocità alla quale una ruota ruota attorno al proprio asse quando non è azionata da una coppia.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità angolare della ruota motrice o frenata: 58.5 Radiante al secondo --> 58.5 Radiante al secondo Nessuna conversione richiesta
Velocità angolare della ruota libera: 49.5 Radiante al secondo --> 49.5 Radiante al secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

SR = Ω/Ω₀-1 --> 58.5/49.5-1

Valutare ... ...

SR = 0.181818181818182

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.181818181818182 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.181818181818182 ≈ 0.181818 <-- Rapporto di slittamento

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

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Resistenza gradiente del veicolo

LaTeX Partire Resistenza al gradiente = Peso del veicolo in Newton*Accelerazione dovuta alla gravità*sin(Angolo di inclinazione del terreno rispetto all'orizzontale)

Coefficiente di resistenza al rotolamento

LaTeX Partire Coefficiente di resistenza al rotolamento = Distanza della coppia opposta dalla verticale/Raggio effettivo della ruota

Raggio di rotolamento del pneumatico

LaTeX Partire Raggio di rotolamento del pneumatico = 2/3*Raggio geometrico del pneumatico+1/3*Altezza di carico del pneumatico

Resistenza al rotolamento alle ruote

LaTeX Partire Resistenza al rotolamento alla ruota = Carico normale sulle ruote*Coefficiente di resistenza al rotolamento

Vedi altro >>

Rapporto di slittamento dato dalla velocità della ruota condotta e della ruota libera Formula

LaTeX Partire

Rapporto di slittamento = Velocità angolare della ruota motrice o frenata/Velocità angolare della ruota libera-1
SR = Ω/Ω₀-1

Cos'è il rapporto di slittamento?

Il rapporto di slittamento è una misura della differenza tra la velocità effettiva di una ruota e la velocità a cui si muove il veicolo, espressa in percentuale. Indica quanto slitta la ruota rispetto alla sua velocità di rotolamento ideale. Il rapporto di slittamento è fondamentale per valutare le prestazioni degli pneumatici, in particolare durante l'accelerazione, la frenata e le curve. Aiuta a ottimizzare la trazione e la stabilità comprendendo l'interazione tra lo pneumatico e la superficie stradale.

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