Angolo di deriva per un dato coefficiente del momento di imbardata Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Angolo di deriva = (Coefficiente del momento di imbardata/(Braccio del momento della coda verticale*Area della coda verticale*Pressione dinamica della coda verticale*Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale/(Area di riferimento*Apertura alare*Pressione dinamica delle ali)))-Angolo di lavaggio laterale
β = (Cn/(𝒍v*Sv*Qv*Cv/(S*b*Qw)))-σ
Questa formula utilizza 10 Variabili
Variabili utilizzate
Angolo di deriva - (Misurato in Radiante) - L'angolo di scivolata laterale, chiamato anche angolo di scivolata laterale, è un termine utilizzato in fluidodinamica, aerodinamica e aviazione che si riferisce alla rotazione della linea centrale dell'aereo dal vento relativo.
Coefficiente del momento di imbardata - Il coefficiente del momento di imbardata è il coefficiente associato al momento che tende a far ruotare un aereo attorno al suo asse verticale (o di imbardata).
Braccio del momento della coda verticale - (Misurato in metro) - Il braccio del momento della coda verticale è la distanza tra il baricentro della forma della coda verticale e il centro di gravità dell'aereo.
Area della coda verticale - (Misurato in Metro quadrato) - L'area verticale della coda è l'area della superficie della coda verticale, compresa l'area sommersa fino alla linea centrale della fusoliera.
Pressione dinamica della coda verticale - (Misurato in Pascal) - La pressione dinamica della coda verticale è la pressione dinamica associata alla coda verticale di un aereo.
Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale - (Misurato in 1 / Radian) - La pendenza della curva di sollevamento della coda verticale è la pendenza associata alla curva di portanza di un piano di coda verticale di un aereo.
Area di riferimento - (Misurato in Metro quadrato) - L'Area di Riferimento è arbitrariamente un'area caratteristica dell'oggetto considerato. Per l'ala di un aereo, l'area della forma in pianta dell'ala è chiamata area alare di riferimento o semplicemente area alare.
Apertura alare - (Misurato in metro) - L'apertura alare (o semplicemente l'apertura alare) di un uccello o di un aeroplano è la distanza da un'estremità alare all'altra estremità alare.
Pressione dinamica delle ali - (Misurato in Pascal) - La pressione dinamica alare è la pressione dinamica associata all'ala di un aereo.
Angolo di lavaggio laterale - (Misurato in Radiante) - L'angolo di scia laterale è causato dalla distorsione del campo di flusso dovuta alle ali e alla fusoliera. È analogo all'angolo di downwash per il piano di coda orizzontale.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Coefficiente del momento di imbardata: 1.4 --> Nessuna conversione richiesta
Braccio del momento della coda verticale: 1.2 metro --> 1.2 metro Nessuna conversione richiesta
Area della coda verticale: 5 Metro quadrato --> 5 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Pressione dinamica della coda verticale: 11 Pascal --> 11 Pascal Nessuna conversione richiesta
Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Nessuna conversione richiesta
Area di riferimento: 5.08 Metro quadrato --> 5.08 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Apertura alare: 1.15 metro --> 1.15 metro Nessuna conversione richiesta
Pressione dinamica delle ali: 0.66 Pascal --> 0.66 Pascal Nessuna conversione richiesta
Angolo di lavaggio laterale: 0.067 Radiante --> 0.067 Radiante Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
β = (Cn/(𝒍v*Sv*Qv*Cv/(S*b*Qw)))-σ --> (1.4/(1.2*5*11*0.7/(5.08*1.15*0.66)))-0.067
Valutare ... ...
β = 0.04984
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.04984 Radiante --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.04984 Radiante <-- Angolo di deriva
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Vinay Mishra
Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

11 Parametri aerodinamici Calcolatrici

Angolo di deriva per un dato coefficiente del momento di imbardata
​ Partire Angolo di deriva = (Coefficiente del momento di imbardata/(Braccio del momento della coda verticale*Area della coda verticale*Pressione dinamica della coda verticale*Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale/(Area di riferimento*Apertura alare*Pressione dinamica delle ali)))-Angolo di lavaggio laterale
Coefficiente del momento di imbardata per una data pendenza della curva di sollevamento della coda verticale
​ Partire Coefficiente del momento di imbardata = Braccio del momento della coda verticale*Area della coda verticale*Pressione dinamica della coda verticale*Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale*(Angolo di deriva+Angolo di lavaggio laterale)/(Area di riferimento*Apertura alare*Pressione dinamica delle ali)
Angolo di scia laterale dato il coefficiente del momento di imbardata utilizzando l'apertura alare
​ Partire Angolo di lavaggio laterale = (Coefficiente del momento di imbardata*Area di riferimento*Apertura alare*Pressione dinamica delle ali/(Braccio del momento della coda verticale*Area della coda verticale*Pressione dinamica della coda verticale*Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale))-Angolo di deriva
Angolo di sidewash per un dato momento prodotto dalla coda verticale
​ Partire Angolo di lavaggio laterale = (Momento della coda verticale/(Braccio del momento della coda verticale*Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale*Pressione dinamica della coda verticale*Area della coda verticale))-Angolo di deriva
Angolo di deriva per un dato momento prodotto dalla coda verticale
​ Partire Angolo di deriva = (Momento della coda verticale/(Braccio del momento della coda verticale*Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale*Pressione dinamica della coda verticale*Area della coda verticale))-Angolo di lavaggio laterale
Angolo di deriva dato il coefficiente del momento di imbardata e l'efficienza della coda
​ Partire Angolo di deriva = (Coefficiente del momento di imbardata/(Rapporto volume coda verticale*Efficienza della coda verticale*Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale))-Angolo di lavaggio laterale
Angolo di scia laterale per un dato coefficiente del momento di imbardata
​ Partire Angolo di lavaggio laterale = (Coefficiente del momento di imbardata/(Rapporto volume coda verticale*Efficienza della coda verticale*Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale))-Angolo di deriva
Coefficiente del momento di imbardata per un dato rapporto volumetrico della coda verticale
​ Partire Coefficiente del momento di imbardata = Rapporto volume coda verticale*Efficienza della coda verticale*Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale*(Angolo di deriva+Angolo di lavaggio laterale)
Coefficiente del momento di imbardata usando l'apertura alare
​ Partire Coefficiente del momento di imbardata = Momento della coda verticale/(Pressione dinamica delle ali*Area di riferimento*Apertura alare)
Angolo di lavaggio laterale
​ Partire Angolo di lavaggio laterale = Angolo di attacco verticale della coda-Angolo di deriva
Angolo di deriva per aereo
​ Partire Angolo di deriva = Angolo di attacco verticale della coda-Angolo di lavaggio laterale

Angolo di deriva per un dato coefficiente del momento di imbardata Formula

Angolo di deriva = (Coefficiente del momento di imbardata/(Braccio del momento della coda verticale*Area della coda verticale*Pressione dinamica della coda verticale*Pendenza della curva di sollevamento della coda verticale/(Area di riferimento*Apertura alare*Pressione dinamica delle ali)))-Angolo di lavaggio laterale
β = (Cn/(𝒍v*Sv*Qv*Cv/(S*b*Qw)))-σ

Lo slittamento è desiderato durante il volo?

Volare in scivolata è aerodinamicamente inefficiente poiché il rapporto portanza / resistenza è ridotto. Più resistenza è in gioco consumando energia ma non producendo portanza.

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