Vista laterale Altezza del braccio oscillante indicata in percentuale Anti-immersione calcolatrice

✖La percentuale di antiaffondamento anteriore è l'angolo al quale le sospensioni di un veicolo sono progettate per resistere al movimento verso il basso durante una frenata brusca.ⓘ Percentuale Anti Dive Front [%AD_f]			+10% -10%
✖La frenata anteriore percentuale è la quota di forza frenante applicata alle ruote anteriori di un veicolo in un sistema di sospensioni indipendenti.ⓘ Percentuale di frenata anteriore [%B_f]			+10% -10%
✖La lunghezza del forcellone oscillante nella vista laterale è la distanza tra l'asse della molla elicoidale e l'asse della ruota in un sistema di sospensioni indipendenti.ⓘ Lunghezza del braccio oscillante della vista laterale [SVSA_l]			+10% -10%
✖L'altezza del baricentro sopra la strada è la distanza verticale tra la superficie stradale e il baricentro della massa sospesa di un veicolo.ⓘ Altezza del CG sopra la strada [h]			+10% -10%
✖Il passo indipendente di un veicolo è la distanza tra il punto centrale della ruota anteriore e il punto centrale della ruota posteriore di un veicolo.ⓘ Passo indipendente del veicolo [b_ind]			+10% -10%

✖L'altezza del forcellone oscillante nella vista laterale è la distanza verticale tra il centro della ruota e il punto di perno superiore del forcellone oscillante in un sistema di sospensioni indipendenti.ⓘ Vista laterale Altezza del braccio oscillante indicata in percentuale Anti-immersione [SVSA_h]

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Vista laterale Altezza del braccio oscillante indicata in percentuale Anti-immersione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Altezza del braccio oscillante vista laterale = Percentuale Anti Dive Front/((Percentuale di frenata anteriore)*(1/Lunghezza del braccio oscillante della vista laterale)/(Altezza del CG sopra la strada/Passo indipendente del veicolo))
SVSA_h = %AD_f/((%B_f)*(1/SVSA_l)/(h/b_ind))
Questa formula utilizza 6 Variabili

Variabili utilizzate

Altezza del braccio oscillante vista laterale - (Misurato in Metro) - L'altezza del forcellone oscillante nella vista laterale è la distanza verticale tra il centro della ruota e il punto di perno superiore del forcellone oscillante in un sistema di sospensioni indipendenti.
Percentuale Anti Dive Front - La percentuale di antiaffondamento anteriore è l'angolo al quale le sospensioni di un veicolo sono progettate per resistere al movimento verso il basso durante una frenata brusca.
Percentuale di frenata anteriore - La frenata anteriore percentuale è la quota di forza frenante applicata alle ruote anteriori di un veicolo in un sistema di sospensioni indipendenti.
Lunghezza del braccio oscillante della vista laterale - (Misurato in Metro) - La lunghezza del forcellone oscillante nella vista laterale è la distanza tra l'asse della molla elicoidale e l'asse della ruota in un sistema di sospensioni indipendenti.
Altezza del CG sopra la strada - (Misurato in Metro) - L'altezza del baricentro sopra la strada è la distanza verticale tra la superficie stradale e il baricentro della massa sospesa di un veicolo.
Passo indipendente del veicolo - (Misurato in Metro) - Il passo indipendente di un veicolo è la distanza tra il punto centrale della ruota anteriore e il punto centrale della ruota posteriore di un veicolo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Percentuale Anti Dive Front: 2.7 --> Nessuna conversione richiesta
Percentuale di frenata anteriore: 60 --> Nessuna conversione richiesta
Lunghezza del braccio oscillante della vista laterale: 600 Millimetro --> 0.6 Metro (Controlla la conversione qui)
Altezza del CG sopra la strada: 10000 Millimetro --> 10 Metro (Controlla la conversione qui)
Passo indipendente del veicolo: 1350 Millimetro --> 1.35 Metro (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

SVSA_h = %AD_f/((%B_f)*(1/SVSA_l)/(h/b_ind)) --> 2.7/((60)*(1/0.6)/(10/1.35))

Valutare ... ...

SVSA_h = 0.2

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.2 Metro -->200 Millimetro (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

200 Millimetro <-- Altezza del braccio oscillante vista laterale

(Calcolo completato in 00.023 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< Anti Geometria della Sospensione Indipendente Calcolatrici

Interasse del Veicolo da Percentuale Anti Dive

LaTeX Partire Passo indipendente del veicolo = Percentuale Anti Dive Front/((Percentuale di frenata anteriore)*(Altezza del braccio oscillante vista laterale/Lunghezza del braccio oscillante della vista laterale)/(Altezza del CG sopra la strada))

Altezza del baricentro dalla superficie stradale dalla percentuale di anti-immersione

LaTeX Partire Altezza del CG sopra la strada = ((Percentuale di frenata anteriore)*(Altezza del braccio oscillante vista laterale/Lunghezza del braccio oscillante della vista laterale)*Passo indipendente del veicolo)/Percentuale Anti Dive Front

Percentuale di frenata anteriore data. Percentuale di anti-immersione

LaTeX Partire Percentuale di frenata anteriore = Percentuale Anti Dive Front/((Altezza del braccio oscillante vista laterale/Lunghezza del braccio oscillante della vista laterale)/(Altezza del CG sopra la strada/Passo indipendente del veicolo))

Percentuale Anti Dive sul Fronte

LaTeX Partire Percentuale Anti Dive Front = (Percentuale di frenata anteriore)*(Altezza del braccio oscillante vista laterale/Lunghezza del braccio oscillante della vista laterale)/(Altezza del CG sopra la strada/Passo indipendente del veicolo)

Vedi altro >>

Vista laterale Altezza del braccio oscillante indicata in percentuale Anti-immersione Formula

LaTeX Partire

A cosa serve la geometria anti-immersione?

Quando un'auto è in condizioni di frenata, la forza frenante agisce direttamente attraverso il baricentro e fa ruotare l'auto. La geometria anti-dive impedisce all'auto di affondare sui freni e impedisce alle ruote anteriori di flettersi verticalmente o di andare in urto a causa delle condizioni di frenata. Similmente alla geometria anti-squat, la percentuale di anti-dive che ha l'auto si basa sulla lunghezza e l'altezza del forcellone oscillante della vista laterale, sul passo e sull'altezza del baricentro. Se l'auto ha il 100% di anti-dive, non si verificherà alcuna compressione delle sospensioni anteriori dovuta alle forze frenanti. Se la percentuale è inferiore al 100%, si verificherà una certa compressione dovuta alle forze frenanti e aumenterà man mano che la percentuale diminuisce.

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