Modulo di sezione della sezione composita trasformata data sollecitazione in acciaio per elementi non puntellati calcolatrice

✖Momento di carico dinamico è il momento generato a causa del carico permanente che agisce sull'asta.ⓘ Momento di carico in tempo reale [M_L]			+10% -10%
✖Tensile Steel Stress è la sollecitazione sviluppata nell'acciaio (acciaio per trazione).ⓘ Sollecitazione alla trazione dell'acciaio [f_{steel stress}]			+10% -10%
✖Momento di carico proprio per l'asta non puntellata è il momento generato a causa del carico proprio che agisce sull'asta non puntellata.ⓘ Momento di carico morto per il membro non puntellato [M_D(unshored)]			+10% -10%
✖Il modulo di sezione della trave in acciaio è una proprietà geometrica per una determinata sezione trasversale utilizzata nella progettazione di travi in acciaio o elementi flettenti.ⓘ Modulo di sezione della trave in acciaio [S_s]			+10% -10%

✖Il modulo di sezione del composito trasformato La sezione è una proprietà geometrica che influenza la sollecitazione nell'acciaio.ⓘ Modulo di sezione della sezione composita trasformata data sollecitazione in acciaio per elementi non puntellati [S_tr]

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Modulo di sezione della sezione composita trasformata data sollecitazione in acciaio per elementi non puntellati Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Modulo di sezione della sezione composita trasformata = Momento di carico in tempo reale/(Sollecitazione alla trazione dell'acciaio-(Momento di carico morto per il membro non puntellato/Modulo di sezione della trave in acciaio))
S_tr = M_L/(f_{steel stress}-(M_D(unshored)/S_s))
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Modulo di sezione della sezione composita trasformata - (Misurato in Metro cubo) - Il modulo di sezione del composito trasformato La sezione è una proprietà geometrica che influenza la sollecitazione nell'acciaio.
Momento di carico in tempo reale - (Misurato in Newton metro) - Momento di carico dinamico è il momento generato a causa del carico permanente che agisce sull'asta.
Sollecitazione alla trazione dell'acciaio - (Misurato in Pascal) - Tensile Steel Stress è la sollecitazione sviluppata nell'acciaio (acciaio per trazione).
Momento di carico morto per il membro non puntellato - (Misurato in Newton metro) - Momento di carico proprio per l'asta non puntellata è il momento generato a causa del carico proprio che agisce sull'asta non puntellata.
Modulo di sezione della trave in acciaio - (Misurato in Metro cubo) - Il modulo di sezione della trave in acciaio è una proprietà geometrica per una determinata sezione trasversale utilizzata nella progettazione di travi in acciaio o elementi flettenti.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Momento di carico in tempo reale: 115 Newton Millimetro --> 0.115 Newton metro (Controlla la conversione qui)
Sollecitazione alla trazione dell'acciaio: 60 Newton / millimetro quadrato --> 60000000 Pascal (Controlla la conversione qui)
Momento di carico morto per il membro non puntellato: 8931 Newton Millimetro --> 8.931 Newton metro (Controlla la conversione qui)
Modulo di sezione della trave in acciaio: 150 Cubo Millimetro --> 1.5E-07 Metro cubo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

S_tr = M_L/(f_{steel stress}-(M_D(unshored)/S_s)) --> 0.115/(60000000-(8.931/1.5E-07))

Valutare ... ...

S_tr = 2.5E-07

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

2.5E-07 Metro cubo -->250 Cubo Millimetro (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

250 Cubo Millimetro <-- Modulo di sezione della sezione composita trasformata

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Rithik Agrawal

Istituto nazionale di tecnologia Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal ha creato questa calcolatrice e altre 1300+ altre calcolatrici!

Verificato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha verificato questa calcolatrice e altre 1700+ altre calcolatrici!

< Tensioni di flessione Calcolatrici

Modulo di sezione della sezione composita trasformata data sollecitazione in acciaio per elementi non puntellati

LaTeX Partire Modulo di sezione della sezione composita trasformata = Momento di carico in tempo reale/(Sollecitazione alla trazione dell'acciaio-(Momento di carico morto per il membro non puntellato/Modulo di sezione della trave in acciaio))

Stress in Steel per membri non autorizzati

LaTeX Partire Sollecitazione alla trazione dell'acciaio = (Momento di carico morto per il membro non puntellato/Modulo di sezione della trave in acciaio)+(Momento di carico in tempo reale/Modulo di sezione della sezione composita trasformata)

Modulo di sezione della sezione composita trasformata data sollecitazione in acciaio per elementi puntellati

LaTeX Partire Modulo di sezione della sezione composita trasformata = (Momento di carico morto per il membro puntellato+Momento di carico in tempo reale)/Sollecitazione alla trazione dell'acciaio

Stress in Steel per i membri Shored

LaTeX Partire Sollecitazione alla trazione dell'acciaio = (Momento di carico morto per il membro puntellato+Momento di carico in tempo reale)/Modulo di sezione della sezione composita trasformata

Vedi altro >>

Modulo di sezione della sezione composita trasformata data sollecitazione in acciaio per elementi non puntellati Formula

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Che cos'è il modulo di sezione della sezione trasformata?

Il modulo di sezione della sezione trasformata se definito quando si utilizza la teoria del metodo della sezione trasformata è ben noto e generalmente accettato come metodo di analisi delle aste caricate in flessione. di un elemento composito, distorto in base alla resistenza relativa dei materiali che compongono l'elemento, che a sua volta viene utilizzato per l'analisi di quell'elemento, per trovare il modulo di sezione.

Cosa sono le costruzioni composite puntellate o non puntellate?

Esistono due tipi distinti di costruzione di solai compositi: puntellati e non puntellati. Nella costruzione non puntellata, le travi in acciaio non sono puntellate e sono progettate con resistenza e rigidità sufficienti nella fase precomposita (prima che il calcestruzzo si indurisca) per sostenere il peso del calcestruzzo umido e qualsiasi carico di costruzione.

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