Modulo di sezione della rotaia dato il carico del sedile calcolatrice

✖Il carico sulla ruota è la parte del carico di un veicolo che viene trasportato da una singola ruota e da questa trasmesso al manto stradale.ⓘ Carico sulle ruote [W_L]			+10% -10%
✖La distanza tra le traversine si riferisce allo spazio tra le traversine su rotaia.ⓘ Spaziatura del dormiente [S]			+10% -10%
✖La lunghezza caratteristica della rotaia specifica la lunghezza della rotaia definita come rapporto tra rigidità e modulo del binario.ⓘ Lunghezza caratteristica della rotaia [I]			+10% -10%
✖Il carico del sedile si riferisce al carico massimo consentito su un sedile ferroviario.ⓘ Carico sedile [L_max]			+10% -10%

✖Il modulo di sezione è una proprietà geometrica per una data sezione trasversale utilizzata nella progettazione di travi o elementi flessionali.ⓘ Modulo di sezione della rotaia dato il carico del sedile [z]

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Modulo di sezione della rotaia dato il carico del sedile Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Modulo di sezione = (Carico sulle ruote*Spaziatura del dormiente)/(Lunghezza caratteristica della rotaia*Carico sedile)
z = (W_L*S)/(I*L_max)
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Modulo di sezione - (Misurato in Metro cubo) - Il modulo di sezione è una proprietà geometrica per una data sezione trasversale utilizzata nella progettazione di travi o elementi flessionali.
Carico sulle ruote - (Misurato in Kilonewton) - Il carico sulla ruota è la parte del carico di un veicolo che viene trasportato da una singola ruota e da questa trasmesso al manto stradale.
Spaziatura del dormiente - (Misurato in Metro) - La distanza tra le traversine si riferisce allo spazio tra le traversine su rotaia.
Lunghezza caratteristica della rotaia - (Misurato in Metro) - La lunghezza caratteristica della rotaia specifica la lunghezza della rotaia definita come rapporto tra rigidità e modulo del binario.
Carico sedile - (Misurato in Kilonewton) - Il carico del sedile si riferisce al carico massimo consentito su un sedile ferroviario.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Carico sulle ruote: 43.47 Kilonewton --> 43.47 Kilonewton Nessuna conversione richiesta
Spaziatura del dormiente: 2.3 Metro --> 2.3 Metro Nessuna conversione richiesta
Lunghezza caratteristica della rotaia: 16 Metro --> 16 Metro Nessuna conversione richiesta
Carico sedile: 500 Kilonewton --> 500 Kilonewton Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

z = (W_L*S)/(I*L_max) --> (43.47*2.3)/(16*500)

Valutare ... ...

z = 0.012497625

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.012497625 Metro cubo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.012497625 ≈ 0.012498 Metro cubo <-- Modulo di sezione

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!

Verificato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha verificato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

< Forze laterali Calcolatrici

Carico massimo sul sedile ferroviario

LaTeX Partire Carico sedile = Carico sulle ruote*Spaziatura del dormiente/(Modulo di sezione*Lunghezza caratteristica della rotaia)

Massimo sforzo di taglio da contatto

LaTeX Partire Tensione di taglio da contatto = 4.13*(Carico statico/Raggio della ruota)^(1/2)

Raggio della ruota data la sollecitazione di taglio

LaTeX Partire Raggio della ruota = (4.13/Tensione di taglio da contatto)^(2)*Carico statico

Carico statico sulla ruota dato lo sforzo di taglio

LaTeX Partire Carico statico = (Tensione di taglio da contatto/4.13)^2*Raggio della ruota

Vedi altro >>

Modulo di sezione della rotaia dato il carico del sedile Formula

LaTeX Partire

Modulo di sezione = (Carico sulle ruote*Spaziatura del dormiente)/(Lunghezza caratteristica della rotaia*Carico sedile)
z = (W_L*S)/(I*L_max)

Quali sono i carichi sui dormienti?

Le traversine sono soggette a un gran numero di forze come carichi morti e in movimento, componenti dinamici dei binari come binari e fissaggi delle traversine, standard di manutenzione e altri fattori correlati. Il carico massimo sul sedile ferroviario è del 30-50% del carico dinamico della ruota, a seconda di vari fattori e in particolare dell'imballaggio sotto la traversa.

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