Resistenza al rotolamento alle ruote Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Resistenza al rotolamento alla ruota = Carico normale sulle ruote*Coefficiente di resistenza al rotolamento
Fr = P*fr
Questa formula utilizza 3 Variabili
Variabili utilizzate
Resistenza al rotolamento alla ruota - (Misurato in Newton) - La resistenza al rotolamento della ruota è la forza che si oppone al movimento di una ruota a contatto con la superficie stradale, influenzando le prestazioni complessive dell'auto da corsa.
Carico normale sulle ruote - (Misurato in Newton) - Il carico normale sulle ruote è la forza esercitata sulle ruote di un'auto da corsa, che ne influenza la trazione, la stabilità e le prestazioni complessive durante una gara.
Coefficiente di resistenza al rotolamento - Il coefficiente di resistenza al rotolamento è una misura della resistenza che si verifica quando uno pneumatico rotola su una superficie, influenzando la velocità dell'auto da corsa e l'efficienza del carburante.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Carico normale sulle ruote: 1000 Newton --> 1000 Newton Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di resistenza al rotolamento: 0.0145 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Fr = P*fr --> 1000*0.0145
Valutare ... ...
Fr = 14.5
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
14.5 Newton --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
14.5 Newton <-- Resistenza al rotolamento alla ruota
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Syed Adnan
Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore
Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Kartikay Pandit
Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

Rotolamento e slittamento degli pneumatici Calcolatrici

Resistenza gradiente del veicolo
​ LaTeX ​ Partire Resistenza al gradiente = Peso del veicolo in Newton*Accelerazione dovuta alla gravità*sin(Angolo di inclinazione del terreno rispetto all'orizzontale)
Coefficiente di resistenza al rotolamento
​ LaTeX ​ Partire Coefficiente di resistenza al rotolamento = Distanza della coppia opposta dalla verticale/Raggio effettivo della ruota
Raggio di rotolamento del pneumatico
​ LaTeX ​ Partire Raggio di rotolamento del pneumatico = 2/3*Raggio geometrico del pneumatico+1/3*Altezza di carico del pneumatico
Resistenza al rotolamento alle ruote
​ LaTeX ​ Partire Resistenza al rotolamento alla ruota = Carico normale sulle ruote*Coefficiente di resistenza al rotolamento

Resistenza al rotolamento alle ruote Formula

​LaTeX ​Partire
Resistenza al rotolamento alla ruota = Carico normale sulle ruote*Coefficiente di resistenza al rotolamento
Fr = P*fr

Cos'è la resistenza al rotolamento delle ruote?

La resistenza al rotolamento, a volte chiamata attrito volvente o resistenza al rotolamento, è la forza che resiste al movimento quando un corpo (come una palla, uno pneumatico o una ruota) rotola su una superficie. È causata principalmente da effetti non elastici; ovvero, non tutta l'energia necessaria per la deformazione (o il movimento) della ruota, del manto stradale, ecc., viene recuperata quando la pressione viene rimossa. Analogamente all'attrito radente, la resistenza al rotolamento è spesso espressa come un coefficiente moltiplicato per la forza normale. Questo coefficiente di resistenza al rotolamento è generalmente molto più piccolo del coefficiente di attrito radente

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