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Forze sull'auto Carico su ruote in auto da corsa Trasferimento del carico laterale anteriore per auto da corsa Trasferimento di carico laterale posteriore

✖La massa del veicolo è la massa totale del veicolo.ⓘ Massa del veicolo [m]			+10% -10%
✖La distanza tra il baricentro e l'asse di rollio è la distanza tra il baricentro e l'asse di rollio.ⓘ Distanza del baricentro dall'asse di rollio [H]			+10% -10%
✖Il Front Roll Rate è la rigidità della tua auto in modalità rollio. Oppure si può dire che è l'angolo di rollio per unità di accelerazione laterale.ⓘ Tasso di rollio anteriore [K_Φ]			+10% -10%
✖Rear Roll Rate è la rigidità della tua auto in modalità rollio. Oppure si può dire che è l'angolo di rollio per unità di accelerazione laterale.ⓘ Tasso di rollio posteriore [K_r]			+10% -10%

✖Il gradiente di rollio è definito come la derivata dell'angolo di rollio della carrozzeria del veicolo rispetto all'accelerazione laterale agente nel suo baricentro (CG).ⓘ Gradiente del rotolo [∂_Θ]

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Formula

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Scaricamento Il veicolo in curva nelle auto da corsa Formula PDF PDF Image

Gradiente del rotolo Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Gradiente di rotolamento = -Massa del veicolo*[g]*Distanza del baricentro dall'asse di rollio/(Tasso di rollio anteriore+Tasso di rollio posteriore)
∂_Θ = -m*[g]*H/(K_Φ+K_r)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 5 Variabili

Costanti utilizzate

[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Valore preso come 9.80665

Variabili utilizzate

Gradiente di rotolamento - (Misurato in Radiante per metro per secondo quadrato) - Il gradiente di rollio è definito come la derivata dell'angolo di rollio della carrozzeria del veicolo rispetto all'accelerazione laterale agente nel suo baricentro (CG).
Massa del veicolo - (Misurato in Chilogrammo) - La massa del veicolo è la massa totale del veicolo.
Distanza del baricentro dall'asse di rollio - (Misurato in Metro) - La distanza tra il baricentro e l'asse di rollio è la distanza tra il baricentro e l'asse di rollio.
Tasso di rollio anteriore - (Misurato in Newton metro per radiante) - Il Front Roll Rate è la rigidità della tua auto in modalità rollio. Oppure si può dire che è l'angolo di rollio per unità di accelerazione laterale.
Tasso di rollio posteriore - (Misurato in Newton metro per radiante) - Rear Roll Rate è la rigidità della tua auto in modalità rollio. Oppure si può dire che è l'angolo di rollio per unità di accelerazione laterale.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Massa del veicolo: 155 Chilogrammo --> 155 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Distanza del baricentro dall'asse di rollio: 3.211119 Metro --> 3.211119 Metro Nessuna conversione richiesta
Tasso di rollio anteriore: 94900 Newton metro per radiante --> 94900 Newton metro per radiante Nessuna conversione richiesta
Tasso di rollio posteriore: 67800 Newton metro per radiante --> 67800 Newton metro per radiante Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

∂_Θ = -m*[g]*H/(K_Φ+K_r) --> -155*[g]*3.211119/(94900+67800)

Valutare ... ...

∂_Θ = -0.0299999976761478

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

-0.0299999976761478 Radiante per metro per secondo quadrato --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

-0.0299999976761478 ≈ -0.03 Radiante per metro per secondo quadrato <-- Gradiente di rotolamento

(Calcolo completato in 00.006 secondi)

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Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

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Verificato da sanjay shiva

istituto nazionale di tecnologia hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

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Peso effettivo dell'auto dovuto all'attività bancaria

LaTeX Partire Peso effettivo = (Massa del veicolo*Velocità in curva^2)/(Raggio d'angolo*[g])*(sin(Angolo di inclinazione)+cos(Angolo di inclinazione))

Velocità in curva data l'accelerazione laterale orizzontale

LaTeX Partire Velocità in curva = sqrt(Accelerazione laterale orizzontale*Raggio d'angolo)

Raggio dell'angolo data l'accelerazione laterale orizzontale

LaTeX Partire Raggio d'angolo = (Velocità in curva^2)/(Accelerazione laterale orizzontale)

Accelerazione laterale orizzontale

LaTeX Partire Accelerazione laterale orizzontale = (Velocità in curva^2)/(Raggio d'angolo)

Vedi altro >>

Gradiente del rotolo Formula

LaTeX Partire

Gradiente di rotolamento = -Massa del veicolo*[g]*Distanza del baricentro dall'asse di rollio/(Tasso di rollio anteriore+Tasso di rollio posteriore)
∂_Θ = -m*[g]*H/(K_Φ+K_r)

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