Larghezza della carreggiata posteriore data la velocità di rollio delle sospensioni con barra antirollio calcolatrice

Larghezza carreggiata posteriore = sqrt(2*(Tasso di rollio*(Tasso di rollio della barra antirollio+Tasso di centro ruota*(Larghezza della pista della molla)^2/2))/((Tasso di rollio della barra antirollio+Tasso di centro ruota*(Larghezza della pista della molla^2)/2-Tasso di rollio)*Tasso verticale del pneumatico))
t_R = sqrt(2*(K_Φ*(R_arb+K_w*(T_s)^2/2))/((R_arb+K_w*(T_s^2)/2-K_Φ)*K_t))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 6 Variabili
sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)Larghezza carreggiata posteriore - (Misurato in Metro) - La carreggiata posteriore è la distanza tra i centri delle ruote posteriori.
Tasso di rollio - (Misurato in Newton metro per radiante) - La velocità di rollio o la rigidità di rollio è il momento di resistenza generato per unità di angolo di rollio della massa sospesa.
Tasso di rollio della barra antirollio - (Misurato in Newton metro per radiante) - Il tasso di rollio della barra antirollio è la rigidità della barra antirollio in modalità rollio.
Tasso di centro ruota - (Misurato in Newton per metro) - La velocità centrale della ruota è la forza verticale che agisce sul pneumatico per unità di spostamento verticale nel punto lungo il perno corrispondente alla linea centrale della ruota, misurata rispetto al telaio.
Larghezza della pista della molla - (Misurato in Metro) - La larghezza della carreggiata delle molle è la distanza tra le molle su entrambi i lati dell'assale.
Tasso verticale del pneumatico - (Misurato in Newton per metro) - La rigidità verticale dello pneumatico è la rigidità della molla controllata dalla mescola dello pneumatico, dalla rigidità del fianco e dalla pressione di esercizio.

(Calcolo completato in 00.007 secondi)