✖Il coefficiente di trasferimento di calore per convezione è la velocità di trasferimento del calore tra una superficie solida e un fluido per unità di superficie per unità di temperatura.ⓘ Coefficiente di trasferimento di calore per convezione [h]			+10% -10%
✖L'area superficiale della parete del motore è definita come l'area della parete del motore considerata per il calcolo del flusso di calore che la attraversa.ⓘ Area superficiale della parete del motore [A]			+10% -10%
✖La temperatura superficiale della parete del motore è la temperatura registrata sulla superficie esterna della parete del motore in qualsiasi istante.ⓘ Temperatura della superficie della parete del motore [T_s]			+10% -10%
✖La temperatura del liquido di raffreddamento è definita come la temperatura del fluido sufficientemente lontano dalla superficie della parete del motore.ⓘ Temperatura del liquido refrigerante [T_c]			+10% -10%

✖La velocità di trasferimento del calore per convezione è definita come la quantità totale di calore dissipato nel liquido di raffreddamento dalla parete solida del motore.ⓘ Velocità di trasferimento del calore per convezione tra la parete del motore e il liquido di raffreddamento [Q_c]

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Formula

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Velocità di trasferimento del calore per convezione tra la parete del motore e il liquido di raffreddamento

Formula

`"Q"_{"c"} = "h"*"A"*("T"_{"s"}-"T"_{"c"})`

Esempio

`"22.77W"="2.2W/m²*K"*"0.069m²"*("450K"-"300K")`

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Velocità di trasferimento del calore per convezione tra la parete del motore e il liquido di raffreddamento Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Velocità di trasferimento del calore per convezione = Coefficiente di trasferimento di calore per convezione*Area superficiale della parete del motore*(Temperatura della superficie della parete del motore-Temperatura del liquido refrigerante)
Q_c = h*A*(T_s-T_c)
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Velocità di trasferimento del calore per convezione - (Misurato in Watt) - La velocità di trasferimento del calore per convezione è definita come la quantità totale di calore dissipato nel liquido di raffreddamento dalla parete solida del motore.
Coefficiente di trasferimento di calore per convezione - (Misurato in Watt per metro quadrato per Kelvin) - Il coefficiente di trasferimento di calore per convezione è la velocità di trasferimento del calore tra una superficie solida e un fluido per unità di superficie per unità di temperatura.
Area superficiale della parete del motore - (Misurato in Metro quadrato) - L'area superficiale della parete del motore è definita come l'area della parete del motore considerata per il calcolo del flusso di calore che la attraversa.
Temperatura della superficie della parete del motore - (Misurato in Kelvin) - La temperatura superficiale della parete del motore è la temperatura registrata sulla superficie esterna della parete del motore in qualsiasi istante.
Temperatura del liquido refrigerante - (Misurato in Kelvin) - La temperatura del liquido di raffreddamento è definita come la temperatura del fluido sufficientemente lontano dalla superficie della parete del motore.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coefficiente di trasferimento di calore per convezione: 2.2 Watt per metro quadrato per Kelvin --> 2.2 Watt per metro quadrato per Kelvin Nessuna conversione richiesta
Area superficiale della parete del motore: 0.069 Metro quadrato --> 0.069 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Temperatura della superficie della parete del motore: 450 Kelvin --> 450 Kelvin Nessuna conversione richiesta
Temperatura del liquido refrigerante: 300 Kelvin --> 300 Kelvin Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

Q_c = h*A*(T_s-T_c) --> 2.2*0.069*(450-300)

Valutare ... ...

Q_c = 22.77

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

22.77 Watt --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

22.77 Watt <-- Velocità di trasferimento del calore per convezione

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 25 Dinamica del motore Calcolatrici

Coefficiente di scambio termico complessivo del motore a combustione interna

Partire Coefficiente complessivo di scambio termico = 1/((1/Coefficiente di trasferimento del calore sul lato gas)+(Spessore della parete del motore/Conduttività termica del materiale)+(1/Coefficiente di trasferimento del calore sul lato del refrigerante))

Velocità di trasferimento del calore per convezione tra la parete del motore e il liquido di raffreddamento

Partire Velocità di trasferimento del calore per convezione = Coefficiente di trasferimento di calore per convezione*Area superficiale della parete del motore*(Temperatura della superficie della parete del motore-Temperatura del liquido refrigerante)

Trasferimento di calore attraverso la parete del motore dato il coefficiente di scambio termico complessivo

Partire Trasferimento di calore attraverso la parete del motore = Coefficiente complessivo di scambio termico*Area superficiale della parete del motore*(Temperatura lato gas-Temperatura lato refrigerante)

Indice di Mach della valvola di aspirazione

Partire Indice di Mach = ((Diametro del cilindro/Diametro della valvola di ingresso)^2)*((Velocità media del pistone)/(Coefficiente di flusso*Velocità sonora))

Potenza del freno data la pressione effettiva media

Partire Potenza frenante = (Pressione effettiva media dei freni*Lunghezza della corsa*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))

Numero Beale

Partire Numero di Beale = Potenza del motore/(Pressione media del gas*Volume spazzato dal pistone*Frequenza del motore)

Cilindrata dato il numero di cilindri

Partire Cilindrata del motore = Foro del motore*Foro del motore*Lunghezza della corsa*0.7854*Numero di cilindri

Tasso di raffreddamento del motore

Partire Velocità di raffreddamento = Costante per la velocità di raffreddamento*(Temperatura del motore-Temperatura circostante il motore)

Efficienza termica indicata data la potenza indicata

Partire Efficienza termica indicata = ((Potenza indicata)/(Massa di carburante fornita al secondo*Potere calorifico del carburante))*100

Efficienza termica del freno data la potenza del freno

Partire Efficienza termica dei freni = (Potenza frenante/(Massa di carburante fornita al secondo*Potere calorifico del carburante))*100

Tempo impiegato dal motore per raffreddarsi

Partire Tempo impiegato per raffreddare il motore = (Temperatura del motore-Temperatura finale del motore)/Velocità di raffreddamento

Giri motore

Partire Giri motore = (Velocità del veicolo in mph*Rapporto di trasmissione*336)/Diametro del pneumatico

Consumo di carburante specifico per i freni

Partire Consumo di carburante specifico del freno = Consumo di carburante nel motore a combustione interna/Potenza frenante

Consumo specifico di carburante indicato

Partire Consumo specifico di carburante indicato = Consumo di carburante nel motore a combustione interna/Potenza indicata

Volume travolgente

Partire Volume spazzato = (((pi/4)*Diametro interno del cilindro^2)*Lunghezza della corsa)

Energia cinetica immagazzinata nel volano del motore IC

Partire Energia cinetica immagazzinata nel volano = (Momento d'inerzia del volano*(Velocità angolare del volano^2))/2

Efficienza termica indicata data l'efficienza relativa

Partire Efficienza termica indicata = (Efficienza relativa*Efficienza standard dell'aria)/100

Efficienza relativa

Partire Efficienza relativa = (Efficienza termica indicata/Efficienza standard dell'aria)*100

Velocità media del pistone

Partire Velocità media del pistone = 2*Lunghezza della corsa*Velocità del motore

Potenza specifica

Partire Potenza specifica = Potenza frenante/Area della sezione trasversale

Potenza del freno data l'efficienza meccanica

Partire Potenza frenante = (Efficienza meccanica/100)*Potenza indicata

Potenza indicata data l'efficienza meccanica

Partire Potenza indicata = Potenza frenante/(Efficienza meccanica/100)

Efficienza meccanica del motore IC

Partire Efficienza meccanica = (Potenza frenante/Potenza indicata)*100

Potenza di attrito

Partire Potenza di attrito = Potenza indicata-Potenza frenante

Coppia massima del motore

Partire Coppia di picco del motore = Cilindrata del motore*1.25

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