Raggio di curva dato sopraelevazione per strada Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Raggio della curva = Larghezza della pavimentazione*Velocità del veicolo^2/(Non posso*Accelerazione dovuta alla forza di gravità)
R = B*V^2/(h*g)
Questa formula utilizza 5 Variabili
Variabili utilizzate
Raggio della curva - (Misurato in Centimetro) - Raggio di curva è il raggio di un cerchio la cui parte, diciamo, arco è presa in considerazione.
Larghezza della pavimentazione - (Misurato in Centimetro) - La larghezza della pavimentazione è la larghezza della pavimentazione stradale.
Velocità del veicolo - (Misurato in Chilometro / ora) - La velocità del veicolo può essere descritta come la quantità di distanza percorsa dal veicolo in un determinato tempo.
Non posso - (Misurato in Centimetro) - La sopraelevazione di un binario ferroviario o la curvatura di una strada (nota anche come superelevazione, pendenza trasversale o caduta trasversale) è il tasso di variazione dell'elevazione (altezza) tra le due rotaie o bordi.
Accelerazione dovuta alla forza di gravità - (Misurato in Metro/ Piazza Seconda) - L'accelerazione dovuta alla gravità è l'accelerazione acquisita da un oggetto a causa della forza gravitazionale.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Larghezza della pavimentazione: 6.9 Metro --> 690 Centimetro (Controlla la conversione ​qui)
Velocità del veicolo: 80 Chilometro / ora --> 80 Chilometro / ora Nessuna conversione richiesta
Non posso: 91.42 Centimetro --> 91.42 Centimetro Nessuna conversione richiesta
Accelerazione dovuta alla forza di gravità: 9.8 Metro/ Piazza Seconda --> 9.8 Metro/ Piazza Seconda Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
R = B*V^2/(h*g) --> 690*80^2/(91.42*9.8)
Valutare ... ...
R = 4929.03352546444
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
49.2903352546444 Metro --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
49.2903352546444 49.29034 Metro <-- Raggio della curva
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da M Naveen
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Warangal
M Naveen ha verificato questa calcolatrice e altre 900+ altre calcolatrici!

Sopraelevazione Calcolatrici

Non posso dare la larghezza della pavimentazione
​ LaTeX ​ Partire Non posso = Larghezza della pavimentazione*Velocità del veicolo^2/(Raggio della curva*Accelerazione dovuta alla forza di gravità)
Raggio di curva dato sopraelevazione per strada
​ LaTeX ​ Partire Raggio della curva = Larghezza della pavimentazione*Velocità del veicolo^2/(Non posso*Accelerazione dovuta alla forza di gravità)
Larghezza della carreggiata della carreggiata data Cant
​ LaTeX ​ Partire Scartamento ferroviario = (Non posso*1.27*Raggio della curva)/Velocità del veicolo^2
Ferrovia Cant
​ LaTeX ​ Partire Non posso = Scartamento ferroviario*Velocità del veicolo^2/(1.27*Raggio della curva)

Raggio di curva dato sopraelevazione per strada Formula

​LaTeX ​Partire
Raggio della curva = Larghezza della pavimentazione*Velocità del veicolo^2/(Non posso*Accelerazione dovuta alla forza di gravità)
R = B*V^2/(h*g)

Quali sono i fattori che influenzano il raggio della curva data la sopraelevazione stradale?

Il raggio di curva dato della sopraelevazione stradale è influenzato dalla velocità di progetto, dalla sopraelevazione, dal tasso di sopraelevazione, dalla distanza di visibilità e dalla curvatura orizzontale e verticale della strada.

Che cos'è la carenza di Cant?

Secondo l'equazione della sopraelevazione, se la velocità è maggiore della velocità di progetto, il valore della sopraelevazione sarà maggiore (larghezza e raggio rimangono costanti) e se la velocità è inferiore alla velocità di progetto, il valore della sopraelevazione sarà minore . Questo eccesso o carenza di sopraelevazione rispetto alla sopraelevazione di equilibrio (alla velocità di progetto) è chiamato carenza di sopraelevazione del binario.

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