Quantità di olio lubrificante calcolatrice

✖La potenza del motore è la potenza che il motore può erogare.ⓘ Potenza del motore [HP]			+10% -10%
✖Il Fattore Operativo è il rapporto tra il tempo lavorato e il tempo di riferimento.ⓘ Fattore operativo [η]			+10% -10%
✖La capacità del basamento è l'alloggiamento dell'albero motore in un motore a combustione interna alternativo.ⓘ Capacità del carter [C]			+10% -10%
✖Il tempo tra il cambio dell'olio qui si riferisce al tempo impiegato o al numero di ore impiegate tra il cambio dell'olio.ⓘ Tempo tra il cambio dell'olio [t]			+10% -10%

✖La quantità di olio è la quantità di olio o olio lubrificante necessaria come carburante per le macchine.ⓘ Quantità di olio lubrificante [Q]

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Quantità di olio lubrificante Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Quantità di olio = (Potenza del motore*Fattore operativo*0.0027/0.74)+(Capacità del carter/(5*Tempo tra il cambio dell'olio))
Q = (HP*η*0.0027/0.74)+(C/(5*t))
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Quantità di olio - (Misurato in Litro/ora) - La quantità di olio è la quantità di olio o olio lubrificante necessaria come carburante per le macchine.
Potenza del motore - (Misurato in Potenza) - La potenza del motore è la potenza che il motore può erogare.
Fattore operativo - Il Fattore Operativo è il rapporto tra il tempo lavorato e il tempo di riferimento.
Capacità del carter - (Misurato in Litro) - La capacità del basamento è l'alloggiamento dell'albero motore in un motore a combustione interna alternativo.
Tempo tra il cambio dell'olio - (Misurato in Ora) - Il tempo tra il cambio dell'olio qui si riferisce al tempo impiegato o al numero di ore impiegate tra il cambio dell'olio.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Potenza del motore: 160 Potenza --> 160 Potenza Nessuna conversione richiesta
Fattore operativo: 0.6 --> Nessuna conversione richiesta
Capacità del carter: 30 Litro --> 30 Litro Nessuna conversione richiesta
Tempo tra il cambio dell'olio: 100 Ora --> 100 Ora Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

Q = (HP*η*0.0027/0.74)+(C/(5*t)) --> (160*0.6*0.0027/0.74)+(30/(5*100))

Valutare ... ...

Q = 0.41027027027027

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1.13963963963964E-07 Metro cubo al secondo -->0.41027027027027 Litro/ora (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

0.41027027027027 ≈ 0.41027 Litro/ora <-- Quantità di olio

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!

Verificato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha verificato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

< Gestione delle attrezzature edili Calcolatrici

Investimento medio quando il valore di recupero è 0

LaTeX Partire Investimento medio = ((1+Vita utile)/(2*Vita utile))*Costo del capitale

Valore contabile per la nuova macchina

LaTeX Partire Valore contabile = (Ammortamento orario*Durata)/0.9

Durata della macchina

LaTeX Partire Durata = 0.9*Valore contabile/Ammortamento orario

Ammortamento orario

LaTeX Partire Ammortamento orario = 0.9*Valore contabile/Durata

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Quantità di olio lubrificante Formula

LaTeX Partire

Quantità di olio = (Potenza del motore*Fattore operativo*0.0027/0.74)+(Capacità del carter/(5*Tempo tra il cambio dell'olio))
Q = (HP*η*0.0027/0.74)+(C/(5*t))

Quali sono i fattori che influenzano il costo di proprietà e di esercizio delle attrezzature da costruzione?

I diversi costi principali che contribuiscono al costo di proprietà e gestione delle attrezzature per l'edilizia sono i seguenti: 1. Costo di ammortamento 2. Costo di investimento 3. Costo di manutenzione e riparazione 4. Costi operativi a. Spese di riparazione b. Ammortamento su pneumatici e camere d'aria c. Oneri di manodopera d. Spese di carburante e. Spese per il personale operativo e di manutenzione f. Forniture varie 5. Costo fermo macchina 6. Costo obsolescenza 7. Costo sostituzione

Quali sono le classificazioni dei costi operativi?

Spese di riparazione Ammortamento di pneumatici e camere d'aria Spese di manodopera Spese di carburante Spese per operatori e personale di manutenzione Spese varie

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