Raggio di manovra di pull-up calcolatrice

✖La velocità di manovra di pull-up si riferisce alla velocità di un aereo durante una brusca manovra di beccheggio, che spesso risulta in una rapida ascesa.ⓘ Velocità della manovra di pull-up [V_pull-up]			+10% -10%
✖Il fattore di carico è il rapporto tra la forza aerodinamica sull'aeromobile e il peso lordo dell'aeromobile.ⓘ Fattore di carico [n]			+10% -10%

✖Il raggio di virata è il raggio della traiettoria di volo che fa girare l'aereo lungo una traiettoria circolare.ⓘ Raggio di manovra di pull-up [R]

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Raggio di manovra di pull-up Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Raggio di rotazione = (Velocità della manovra di pull-up^2)/([g]*(Fattore di carico-1))
R = (V_pull-up^2)/([g]*(n-1))
Questa formula utilizza 1 Costanti, 3 Variabili

Costanti utilizzate

[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Valore preso come 9.80665

Variabili utilizzate

Raggio di rotazione - (Misurato in Metro) - Il raggio di virata è il raggio della traiettoria di volo che fa girare l'aereo lungo una traiettoria circolare.
Velocità della manovra di pull-up - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di manovra di pull-up si riferisce alla velocità di un aereo durante una brusca manovra di beccheggio, che spesso risulta in una rapida ascesa.
Fattore di carico - Il fattore di carico è il rapporto tra la forza aerodinamica sull'aeromobile e il peso lordo dell'aeromobile.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità della manovra di pull-up: 240.52 Metro al secondo --> 240.52 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Fattore di carico: 1.2 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

R = (V_pull-up^2)/([g]*(n-1)) --> (240.52^2)/([g]*(1.2-1))

Valutare ... ...

R = 29495.225382776

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

29495.225382776 Metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

29495.225382776 ≈ 29495.23 Metro <-- Raggio di rotazione

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institute of Engineering and Technology (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra ha verificato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

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Velocità per un dato raggio di manovra di pull-up

LaTeX Partire Velocità della manovra di pull-up = sqrt(Raggio di rotazione*[g]*(Fattore di carico-1))

Fattore di carico dato il raggio di manovra del pull-up

LaTeX Partire Fattore di carico = 1+((Velocità della manovra di pull-up^2)/(Raggio di rotazione*[g]))

Raggio di manovra di pull-up

LaTeX Partire Raggio di rotazione = (Velocità della manovra di pull-up^2)/([g]*(Fattore di carico-1))

Tasso di manovra di pull-up

LaTeX Partire Tasso di svolta = [g]*(Fattore di carico pull-up-1)/Velocità della manovra di pull-up

Vedi altro >>

Raggio di manovra di pull-up Formula

LaTeX Partire

Raggio di rotazione = (Velocità della manovra di pull-up^2)/([g]*(Fattore di carico-1))
R = (V_pull-up^2)/([g]*(n-1))

Cos'è la manovra divisa a S?

Lo Split S è una manovra di combattimento aereo usata principalmente per disimpegnarsi dal combattimento. Per eseguire uno Split S, il pilota fa rotolare a metà il velivolo invertito ed esegue un semicircuito discendente, risultando in volo livellato nella direzione opposta a un'altitudine inferiore.

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