Tasso di manovra di discesa calcolatrice

✖Il fattore di carico è il rapporto tra la forza aerodinamica sull'aeromobile e il peso lordo dell'aeromobile.ⓘ Fattore di carico [n]			+10% -10%
✖La velocità di manovra di abbassamento si riferisce alla velocità di un aereo durante una brusca manovra di abbassamento, che spesso risulta in una rapida discesa.ⓘ Velocità di manovra di abbassamento [V_pull-down]			+10% -10%

✖La velocità di virata di abbassamento si riferisce alla velocità con cui un aereo esegue una manovra di abbassamento.ⓘ Tasso di manovra di discesa [ω_pull-down]

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Tasso di manovra di discesa Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Velocità di rotazione verso il basso = [g]*(1+Fattore di carico)/Velocità di manovra di abbassamento
ω_pull-down = [g]*(1+n)/V_pull-down
Questa formula utilizza 1 Costanti, 3 Variabili

Costanti utilizzate

[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Valore preso come 9.80665

Variabili utilizzate

Velocità di rotazione verso il basso - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità di virata di abbassamento si riferisce alla velocità con cui un aereo esegue una manovra di abbassamento.
Fattore di carico - Il fattore di carico è il rapporto tra la forza aerodinamica sull'aeromobile e il peso lordo dell'aeromobile.
Velocità di manovra di abbassamento - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di manovra di abbassamento si riferisce alla velocità di un aereo durante una brusca manovra di abbassamento, che spesso risulta in una rapida discesa.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Fattore di carico: 1.2 --> Nessuna conversione richiesta
Velocità di manovra di abbassamento: 797.71 Metro al secondo --> 797.71 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

ω_pull-down = [g]*(1+n)/V_pull-down --> [g]*(1+1.2)/797.71

Valutare ... ...

ω_pull-down = 0.0270457058329468

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.0270457058329468 Radiante al secondo -->1.5496047981805 Grado al secondo (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

1.5496047981805 ≈ 1.549605 Grado al secondo <-- Velocità di rotazione verso il basso

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institute of Engineering and Technology (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra ha verificato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

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Velocità per un dato raggio di manovra di pull-up

LaTeX Partire Velocità della manovra di pull-up = sqrt(Raggio di rotazione*[g]*(Fattore di carico-1))

Fattore di carico dato il raggio di manovra del pull-up

LaTeX Partire Fattore di carico = 1+((Velocità della manovra di pull-up^2)/(Raggio di rotazione*[g]))

Raggio di manovra di pull-up

LaTeX Partire Raggio di rotazione = (Velocità della manovra di pull-up^2)/([g]*(Fattore di carico-1))

Tasso di manovra di pull-up

LaTeX Partire Tasso di svolta = [g]*(Fattore di carico pull-up-1)/Velocità della manovra di pull-up

Vedi altro >>

Tasso di manovra di discesa Formula

LaTeX Partire

Velocità di rotazione verso il basso = [g]*(1+Fattore di carico)/Velocità di manovra di abbassamento
ω_pull-down = [g]*(1+n)/V_pull-down

Cosa sono le forbici?

Le forbici sono una serie di inversioni di virata e overshoot del percorso di volo intesi a rallentare il relativo movimento in avanti (corsa verso il basso) dell'aereo nel tentativo di forzare un pericoloso overshoot, da parte del difensore, o prevenire un pericoloso overshoot sul parte dell'aggressore.

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