Coefficiente del momento di beccheggio per il contributo della fusoliera calcolatrice

✖Il fattore di correzione finale per il rapporto di forma fisica può essere quantificato dal rapporto di finezza della fusoliera (FR), definito come la lunghezza del corpo divisa per il suo diametro massimo.ⓘ Fattore di correzione finale per il rapporto di forma fisica [k₂]			+10% -10%
✖Il fattore di correzione iniziale per il rapporto di forma fisica può essere quantificato dal rapporto di finezza della fusoliera (FR), definito come la lunghezza del corpo divisa per il suo diametro massimo.ⓘ Fattore di correzione iniziale per il rapporto di forma fisica [k₁]			+10% -10%
✖L'area alare è l'area proiettata della forma in pianta ed è delimitata dai bordi d'attacco e d'uscita e dalle punte delle ali.ⓘ Zona dell'ala [S_w]			+10% -10%
✖La corda aerodinamica media è una rappresentazione bidimensionale dell'intera ala.ⓘ Accordo aerodinamico medio [c_ma]			+10% -10%
✖La larghezza media della fusoliera si riferisce al diametro o alla larghezza tipica della struttura centrale del corpo di un aereo.ⓘ Larghezza media della fusoliera [w_f]			+10% -10%
✖L'angolo di portanza zero dell'ala, rispetto alla linea di riferimento della fusoliera, si riferisce all'angolo formato tra la linea di corda dell'ala e la linea di riferimento della fusoliera.ⓘ Angolo di portanza zero dell'ala [α_0,w]			+10% -10%
✖L'incidenza della linea di campanatura della fusoliera rispetto alla linea di riferimento della fusoliera si riferisce all'angolo formato tra la linea di campanatura della fusoliera e la linea di riferimento della fusoliera.ⓘ Incidenza della linea di campanatura della fusoliera [i_f]			+10% -10%

✖Il coefficiente di momento per il contributo della fusoliera è la somma dei contributi di ciascun componente della fusoliera, inclusi muso, cabina e cono di coda.ⓘ Coefficiente del momento di beccheggio per il contributo della fusoliera [Cm_0,f]

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Coefficiente del momento di beccheggio per il contributo della fusoliera Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coefficiente di momento per il contributo della fusoliera = (Fattore di correzione finale per il rapporto di forma fisica-Fattore di correzione iniziale per il rapporto di forma fisica)/(36.5*Zona dell'ala*Accordo aerodinamico medio)*int(Larghezza media della fusoliera^2*(Angolo di portanza zero dell'ala+Incidenza della linea di campanatura della fusoliera),x,0,Incidenza della linea di campanatura della fusoliera)
Cm_0,f = (k₂-k₁)/(36.5*S_w*c_ma)*int(w_f^2*(α_0,w+i_f),x,0,i_f)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 8 Variabili

Funzioni utilizzate

int - L'integrale definito può essere utilizzato per calcolare l'area netta con segno, che è l'area sopra l'asse x meno l'area sotto l'asse x., int(expr, arg, from, to)

Variabili utilizzate

Coefficiente di momento per il contributo della fusoliera - Il coefficiente di momento per il contributo della fusoliera è la somma dei contributi di ciascun componente della fusoliera, inclusi muso, cabina e cono di coda.
Fattore di correzione finale per il rapporto di forma fisica - Il fattore di correzione finale per il rapporto di forma fisica può essere quantificato dal rapporto di finezza della fusoliera (FR), definito come la lunghezza del corpo divisa per il suo diametro massimo.
Fattore di correzione iniziale per il rapporto di forma fisica - Il fattore di correzione iniziale per il rapporto di forma fisica può essere quantificato dal rapporto di finezza della fusoliera (FR), definito come la lunghezza del corpo divisa per il suo diametro massimo.
Zona dell'ala - (Misurato in Metro quadrato) - L'area alare è l'area proiettata della forma in pianta ed è delimitata dai bordi d'attacco e d'uscita e dalle punte delle ali.
Accordo aerodinamico medio - (Misurato in Metro) - La corda aerodinamica media è una rappresentazione bidimensionale dell'intera ala.
Larghezza media della fusoliera - (Misurato in Metro) - La larghezza media della fusoliera si riferisce al diametro o alla larghezza tipica della struttura centrale del corpo di un aereo.
Angolo di portanza zero dell'ala - (Misurato in Radiante) - L'angolo di portanza zero dell'ala, rispetto alla linea di riferimento della fusoliera, si riferisce all'angolo formato tra la linea di corda dell'ala e la linea di riferimento della fusoliera.
Incidenza della linea di campanatura della fusoliera - L'incidenza della linea di campanatura della fusoliera rispetto alla linea di riferimento della fusoliera si riferisce all'angolo formato tra la linea di campanatura della fusoliera e la linea di riferimento della fusoliera.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Fattore di correzione finale per il rapporto di forma fisica: 10.1 --> Nessuna conversione richiesta
Fattore di correzione iniziale per il rapporto di forma fisica: 10 --> Nessuna conversione richiesta
Zona dell'ala: 184 Metro quadrato --> 184 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Accordo aerodinamico medio: 0.2 Metro --> 0.2 Metro Nessuna conversione richiesta
Larghezza media della fusoliera: 3.45 Metro --> 3.45 Metro Nessuna conversione richiesta
Angolo di portanza zero dell'ala: 0.31 Radiante --> 0.31 Radiante Nessuna conversione richiesta
Incidenza della linea di campanatura della fusoliera: 3.62 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

Cm_0,f = (k₂-k₁)/(36.5*S_w*c_ma)*int(w_f^2*(α_0,w+i_f),x,0,i_f) --> (10.1-10)/(36.5*184*0.2)*int(3.45^2*(0.31+3.62),x,0,3.62)

Valutare ... ...

Cm_0,f = 0.0126066190068493

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.0126066190068493 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.0126066190068493 ≈ 0.012607 <-- Coefficiente di momento per il contributo della fusoliera

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da LOKESH

Sri Ramakrishna Ingegneria College (SREC), COIMBATORE

LOKESH ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Raj duro

Istituto indiano di tecnologia, Kharagpur (IIT KGP), Bengala occidentale

Raj duro ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

< Contributo alla fusoliera Calcolatrici

Coefficiente del momento di beccheggio per il contributo della fusoliera

LaTeX Partire Coefficiente di momento per il contributo della fusoliera = (Fattore di correzione finale per il rapporto di forma fisica-Fattore di correzione iniziale per il rapporto di forma fisica)/(36.5*Zona dell'ala*Accordo aerodinamico medio)*int(Larghezza media della fusoliera^2*(Angolo di portanza zero dell'ala+Incidenza della linea di campanatura della fusoliera),x,0,Incidenza della linea di campanatura della fusoliera)

Coefficiente del momento di beccheggio rispetto al contributo della fusoliera

LaTeX Partire Coefficiente di momento per il contributo della fusoliera = (1/(36.5*Zona dell'ala*Apertura alare))*sum(x,0,Apertura alare/2,Larghezza media della fusoliera^2*(Angolo di portanza zero dell'ala+Incidenza della linea di campanatura della fusoliera)*Incremento della lunghezza della fusoliera)

Coefficiente del momento di beccheggio per il contributo della fusoliera Formula

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Qual è il coefficiente di momento per il contributo della fusoliera?

Quando un aereo beccheggia (ruota attorno al proprio asse laterale), varie superfici e componenti aerodinamici contribuiscono al momento di beccheggio complessivo. Anche la fusoliera, essendo una componente significativa dell'aereo, contribuisce a questo momento. Il coefficiente del momento di beccheggio per il contributo della fusoliera rappresenta questo contributo rispetto ad altri fattori aerodinamici.

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