Intensità di pressione ammissibile sulla frizione in base alla teoria dell'usura costante data la coppia di attrito calcolatrice

✖La coppia di attrito sulla frizione è la forza di rotazione che si oppone al movimento tra le parti mobili della frizione, influenzandone le prestazioni e l'usura in un sistema meccanico.ⓘ Coppia di attrito sulla frizione [M_T]			+10% -10%
✖Il coefficiente di attrito della frizione è un valore che rappresenta la forza di attrito tra la frizione e il volano in uno scenario di teoria dell'usura costante.ⓘ Coefficiente di frizione a frizione [μ]			+10% -10%
✖Il diametro interno della frizione è il diametro della frizione che rimane costante durante il processo di usura, influenzando le prestazioni e la durata della frizione.ⓘ Diametro interno della frizione [d_i]			+10% -10%
✖Il diametro esterno della frizione è il diametro massimo della frizione che rimane costante durante il processo di usura, secondo la teoria dell'usura costante.ⓘ Diametro esterno della frizione [d_o]			+10% -10%

✖L'intensità di pressione ammissibile nella frizione è la pressione massima consentita in una frizione, che garantisce un'efficiente trasmissione della potenza senza usura, secondo la teoria dell'usura costante.ⓘ Intensità di pressione ammissibile sulla frizione in base alla teoria dell'usura costante data la coppia di attrito [p_a]

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Intensità di pressione ammissibile sulla frizione in base alla teoria dell'usura costante data la coppia di attrito Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Intensità di pressione ammissibile nella frizione = 8*Coppia di attrito sulla frizione/(pi*Coefficiente di frizione a frizione*Diametro interno della frizione*((Diametro esterno della frizione^2)-(Diametro interno della frizione^2)))
p_a = 8*M_T/(pi*μ*d_i*((d_o^2)-(d_i^2)))
Questa formula utilizza 1 Costanti, 5 Variabili

Costanti utilizzate

pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288

Variabili utilizzate

Intensità di pressione ammissibile nella frizione - (Misurato in Pascal) - L'intensità di pressione ammissibile nella frizione è la pressione massima consentita in una frizione, che garantisce un'efficiente trasmissione della potenza senza usura, secondo la teoria dell'usura costante.
Coppia di attrito sulla frizione - (Misurato in Newton metro) - La coppia di attrito sulla frizione è la forza di rotazione che si oppone al movimento tra le parti mobili della frizione, influenzandone le prestazioni e l'usura in un sistema meccanico.
Coefficiente di frizione a frizione - Il coefficiente di attrito della frizione è un valore che rappresenta la forza di attrito tra la frizione e il volano in uno scenario di teoria dell'usura costante.
Diametro interno della frizione - (Misurato in Metro) - Il diametro interno della frizione è il diametro della frizione che rimane costante durante il processo di usura, influenzando le prestazioni e la durata della frizione.
Diametro esterno della frizione - (Misurato in Metro) - Il diametro esterno della frizione è il diametro massimo della frizione che rimane costante durante il processo di usura, secondo la teoria dell'usura costante.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coppia di attrito sulla frizione: 238500 Newton Millimetro --> 238.5 Newton metro (Controlla la conversione qui)
Coefficiente di frizione a frizione: 0.2 --> Nessuna conversione richiesta
Diametro interno della frizione: 100 Millimetro --> 0.1 Metro (Controlla la conversione qui)
Diametro esterno della frizione: 200 Millimetro --> 0.2 Metro (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

p_a = 8*M_T/(pi*μ*d_i*((d_o^2)-(d_i^2))) --> 8*238.5/(pi*0.2*0.1*((0.2^2)-(0.1^2)))

Valutare ... ...

p_a = 1012225.43806445

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1012225.43806445 Pascal -->1.01222543806445 Newton / millimetro quadrato (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

1.01222543806445 ≈ 1.012225 Newton / millimetro quadrato <-- Intensità di pressione ammissibile nella frizione

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vaibhav Malani

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani ha creato questa calcolatrice e altre 600+ altre calcolatrici!

Verificato da Sagar S Kulkarni

Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

< Teoria dell'usura costante Calcolatrici

Coefficiente di attrito della frizione dalla teoria dell'usura costante

LaTeX Partire Coefficiente di frizione a frizione = 8*Coppia di attrito sulla frizione/(pi*Intensità di pressione ammissibile nella frizione*Diametro interno della frizione*((Diametro esterno della frizione^2)-(Diametro interno della frizione^2)))

Intensità di pressione ammissibile sulla frizione dalla teoria dell'usura costante data la forza assiale

LaTeX Partire Intensità di pressione ammissibile nella frizione = 2*Forza assiale per frizione/(pi*Diametro interno della frizione*(Diametro esterno della frizione-Diametro interno della frizione))

Forza assiale sulla frizione dalla teoria dell'usura costante data l'intensità di pressione consentita

LaTeX Partire Forza assiale per frizione = pi*Intensità di pressione ammissibile nella frizione*Diametro interno della frizione*(Diametro esterno della frizione-Diametro interno della frizione)/2

Forza assiale sulla frizione dalla teoria dell'usura costante data la coppia di attrito

LaTeX Partire Forza assiale per frizione = 4*Coppia di attrito sulla frizione/(Coefficiente di frizione a frizione*(Diametro esterno della frizione+Diametro interno della frizione))

Vedi altro >>

Intensità di pressione ammissibile sulla frizione in base alla teoria dell'usura costante data la coppia di attrito Formula

LaTeX Partire

Che cosa è l'attrito sulla frizione?

L'attrito su una frizione è la resistenza generata tra i dischi della frizione quando entrano in contatto durante l'innesto. Questa forza di attrito è essenziale per trasferire la coppia dal motore alla trasmissione, consentendo al veicolo di muoversi. La quantità di attrito dipende da fattori quali i materiali dei dischi della frizione, la finitura superficiale e la pressione applicata. Livelli di attrito adeguati assicurano un funzionamento regolare, mentre un attrito inadeguato può portare a slittamenti o stalli. La gestione dell'attrito è fondamentale per mantenere l'efficienza e la longevità della frizione.

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