Raggio esterno del disco volano Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Raggio esterno del volano = ((2*Momento di inerzia del volano)/(pi*Spessore del volano*Densità di massa del volano))^(1/4)
R = ((2*I)/(pi*t*ρ))^(1/4)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 4 Variabili
Costanti utilizzate
pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288
Variabili utilizzate
Raggio esterno del volano - (Misurato in Metro) - Il raggio esterno del volano è la distanza tra l'asse di rotazione e il bordo esterno del volano, che ne influenza il momento di inerzia e l'accumulo di energia.
Momento di inerzia del volano - (Misurato in Chilogrammo metro quadrato) - Il momento di inerzia del volano è una misura della resistenza di un oggetto alle variazioni della sua velocità di rotazione, che dipende dalla distribuzione della massa e dalla forma del volano.
Spessore del volano - (Misurato in Metro) - Lo spessore del volano è la dimensione di una ruota rotante in un sistema di accumulo di energia a volano, che influenza il suo momento di inerzia e le prestazioni complessive.
Densità di massa del volano - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità di massa del volano è la misura della massa per unità di volume di un volano, che influenza la sua inerzia rotazionale e le prestazioni complessive.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Momento di inerzia del volano: 4343750 Millimetro quadrato chilogrammo --> 4.34375 Chilogrammo metro quadrato (Controlla la conversione ​qui)
Spessore del volano: 25.02499 Millimetro --> 0.02502499 Metro (Controlla la conversione ​qui)
Densità di massa del volano: 7800 Chilogrammo per metro cubo --> 7800 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
R = ((2*I)/(pi*t*ρ))^(1/4) --> ((2*4.34375)/(pi*0.02502499*7800))^(1/4)
Valutare ... ...
R = 0.345000009793538
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.345000009793538 Metro -->345.000009793538 Millimetro (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
345.000009793538 345 Millimetro <-- Raggio esterno del volano
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Vaibhav Malani
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani ha creato questa calcolatrice e altre 600+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Rajat Vishwakarma
Istituto universitario di tecnologia RGPV (UIT - RGPV), Bhopal
Rajat Vishwakarma ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

Progettazione del volano Calcolatrici

Coefficiente di fluttuazione della velocità del volano data la velocità media
​ LaTeX ​ Partire Coefficiente di fluttuazione della velocità del volano = (Velocità angolare massima del volano-Velocità angolare minima del volano)/Velocità angolare media del volano
Produzione di energia dal volano
​ LaTeX ​ Partire Energia in uscita dal volano = Momento di inerzia del volano*Velocità angolare media del volano^2*Coefficiente di fluttuazione della velocità del volano
Momento d'inerzia del volano
​ LaTeX ​ Partire Momento di inerzia del volano = (Coppia di ingresso di azionamento del volano-Coppia di uscita del carico del volano)/Accelerazione angolare del volano
Velocità angolare media del volano
​ LaTeX ​ Partire Velocità angolare media del volano = (Velocità angolare massima del volano+Velocità angolare minima del volano)/2

Raggio esterno del disco volano Formula

​LaTeX ​Partire
Raggio esterno del volano = ((2*Momento di inerzia del volano)/(pi*Spessore del volano*Densità di massa del volano))^(1/4)
R = ((2*I)/(pi*t*ρ))^(1/4)

Cos'è il raggio del disco del volano?

Il raggio di un disco volano è la distanza dal centro del disco al suo bordo esterno. Svolge un ruolo cruciale nel determinare il momento di inerzia del volano e la quantità di energia che può immagazzinare. Un raggio maggiore consente di distribuire più massa più lontano dal centro, aumentando la capacità di accumulo di energia. Il raggio influisce anche sulla coppia e sulla velocità angolare durante il funzionamento, rendendolo un fattore importante nella progettazione e nelle prestazioni dei volani nei sistemi meccanici.

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