Forza di reazione normale sulla ruota posteriore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Reazione normale alla ruota posteriore = Peso del veicolo*(Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore+Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo)
RR = W*(x+μRW*h)*cos(θ)/(b+μRW*h)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 7 Variabili
Funzioni utilizzate
cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
Variabili utilizzate
Reazione normale alla ruota posteriore - (Misurato in Newton) - La reazione normale della ruota posteriore è la forza verso l'alto esercitata dal terreno sulla ruota posteriore di un'auto da corsa durante la frenata, che ne influenza la stabilità e il controllo.
Peso del veicolo - (Misurato in Newton) - Il peso del veicolo è il peso totale dell'auto da corsa, incluso il pilota, il carburante e altri componenti che incidono sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori.
Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore - (Misurato in Metro) - La distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore è la distanza tra il baricentro e l'asse posteriore, che influisce sulla stabilità dell'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.
Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore - Il coefficiente di attrito sulla ruota posteriore è una misura della resistenza al movimento tra la ruota posteriore e la superficie stradale durante la frenata di un'auto da corsa.
Altezza del CG del veicolo - (Misurato in Metro) - L'altezza del baricentro del veicolo è la distanza verticale del baricentro dal livello del suolo di un'auto da corsa durante la frenata delle ruote posteriori.
Angolo di inclinazione della strada - (Misurato in Radiante) - L'angolo di inclinazione della strada è l'angolo di inclinazione della strada, che influisce sulle prestazioni di frenata delle ruote posteriori e sulla stabilità complessiva dell'auto da corsa.
Passo del veicolo - (Misurato in Metro) - Il passo del veicolo è la distanza tra il centro della ruota posteriore e il punto in cui viene azionato il freno in un'auto da corsa.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Peso del veicolo: 13000 Newton --> 13000 Newton Nessuna conversione richiesta
Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore: 0.48 --> Nessuna conversione richiesta
Altezza del CG del veicolo: 0.007919 Metro --> 0.007919 Metro Nessuna conversione richiesta
Angolo di inclinazione della strada: 10 Grado --> 0.1745329251994 Radiante (Controlla la conversione ​qui)
Passo del veicolo: 2.7 Metro --> 2.7 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
RR = W*(x+μRW*h)*cos(θ)/(b+μRW*h) --> 13000*(1.2+0.48*0.007919)*cos(0.1745329251994)/(2.7+0.48*0.007919)
Valutare ... ...
RR = 5699.99941001216
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
5699.99941001216 Newton --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
5699.99941001216 5699.999 Newton <-- Reazione normale alla ruota posteriore
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da sanjay shiva
istituto nazionale di tecnologia hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh
sanjay shiva ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Effetti sulla ruota posteriore (RW) Calcolatrici

Coefficiente di attrito utilizzando il ritardo sulla ruota posteriore
​ LaTeX ​ Partire Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore = ((Rallentamento della frenata/[g]+sin(Angolo di inclinazione della strada))*Passo del veicolo)/((Passo del veicolo-Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore)*cos(Angolo di inclinazione della strada)-((Rallentamento della frenata/[g]+sin(Angolo di inclinazione della strada))*Altezza del CG del veicolo))
Coefficiente di attrito tra ruota e superficie stradale sulla ruota posteriore
​ LaTeX ​ Partire Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore = (Reazione normale alla ruota posteriore*Passo del veicolo-Peso del veicolo*Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore*cos(Angolo di inclinazione della strada))/(Altezza del CG del veicolo*(Peso del veicolo*cos(Angolo di inclinazione della strada)-Reazione normale alla ruota posteriore))
Peso del veicolo sulla ruota posteriore
​ LaTeX ​ Partire Peso del veicolo = Reazione normale alla ruota posteriore/((Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore+Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo))
Forza di reazione normale sulla ruota posteriore
​ LaTeX ​ Partire Reazione normale alla ruota posteriore = Peso del veicolo*(Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore+Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo)

Forza di reazione normale sulla ruota posteriore Formula

​LaTeX ​Partire
Reazione normale alla ruota posteriore = Peso del veicolo*(Distanza orizzontale del CG dall'asse posteriore+Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo)*cos(Angolo di inclinazione della strada)/(Passo del veicolo+Coefficiente di attrito sulla ruota posteriore*Altezza del CG del veicolo)
RR = W*(x+μRW*h)*cos(θ)/(b+μRW*h)

Cos'è la forza di reazione del veicolo?

La forza di reazione su un veicolo è la forza esercitata da una superficie o punto di contatto in risposta al peso del veicolo o a qualsiasi forza applicata. Ad esempio, quando un veicolo poggia a terra, la forza di reazione dal terreno si oppone al peso del veicolo, impedendogli di affondare. Allo stesso modo, durante la frenata, la forza di reazione dagli pneumatici sulla strada aiuta a decelerare il veicolo. Questa forza è fondamentale per mantenere stabilità ed equilibrio in varie condizioni di guida.

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