Carico normale sulle ruote dovuto alla pendenza Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Carico normale sulle ruote dovuto alla pendenza = Peso del veicolo in Newton*Accelerazione dovuta alla gravità*cos(Angolo di inclinazione del terreno rispetto all'orizzontale)
FN = Mv*g*cos(α)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 4 Variabili
Funzioni utilizzate
cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)
Variabili utilizzate
Carico normale sulle ruote dovuto alla pendenza - (Misurato in Newton) - Il carico normale sulle ruote dovuto alla pendenza è la forza esercitata sulle ruote a causa del peso del veicolo su una superficie inclinata durante la gara.
Peso del veicolo in Newton - (Misurato in Newton) - Il peso del veicolo in Newton è il peso totale del veicolo in Newton e influisce sul comportamento degli pneumatici e sulle prestazioni complessive dell'auto da corsa.
Accelerazione dovuta alla gravità - (Misurato in Metro/ Piazza Seconda) - L'accelerazione dovuta alla gravità è la forza verso il basso esercitata sugli pneumatici di un'auto da corsa, che ne influenza la velocità, la maneggevolezza e le prestazioni complessive in pista.
Angolo di inclinazione del terreno rispetto all'orizzontale - (Misurato in Radiante) - L'angolo di inclinazione del terreno rispetto al piano orizzontale è l'angolo di deviazione della superficie del terreno dal piano orizzontale, influenzando il comportamento degli pneumatici dell'auto da corsa.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Peso del veicolo in Newton: 9000 Newton --> 9000 Newton Nessuna conversione richiesta
Accelerazione dovuta alla gravità: 9.8 Metro/ Piazza Seconda --> 9.8 Metro/ Piazza Seconda Nessuna conversione richiesta
Angolo di inclinazione del terreno rispetto all'orizzontale: 0.524 Radiante --> 0.524 Radiante Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
FN = Mv*g*cos(α) --> 9000*9.8*cos(0.524)
Valutare ... ...
FN = 76365.7404700052
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
76365.7404700052 Newton --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
76365.7404700052 76365.74 Newton <-- Carico normale sulle ruote dovuto alla pendenza
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Syed Adnan
Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore
Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

Velocità angolare Calcolatrici

Flotta della ruota
​ LaTeX ​ Partire Fattore di flop della ruota = Sentiero*sin(Angolo della testa)*cos(Angolo della testa)
Velocità angolare della ruota condotta data la velocità di scorrimento longitudinale, velocità della ruota libera
​ LaTeX ​ Partire Velocità angolare della ruota motrice o frenata = Velocità angolare di slittamento longitudinale+Velocità angolare della ruota libera
Velocità angolare della ruota condotta dato il rapporto di slittamento e la velocità angolare della ruota libera
​ LaTeX ​ Partire Velocità angolare della ruota motrice o frenata = (Rapporto di slittamento+1)*Velocità angolare della ruota libera
Variazione del coefficiente di resistenza al rotolamento al variare della velocità
​ LaTeX ​ Partire Coefficiente di resistenza al rotolamento = 0.01*(1+Velocità del veicolo/100)

Carico normale sulle ruote dovuto alla pendenza Formula

​LaTeX ​Partire
Carico normale sulle ruote dovuto alla pendenza = Peso del veicolo in Newton*Accelerazione dovuta alla gravità*cos(Angolo di inclinazione del terreno rispetto all'orizzontale)
FN = Mv*g*cos(α)

Come agisce il carico normale sul veicolo a causa della pendenza?

La resistenza al gradiente (resistenza alla salita, forza stradale inclinata) dipende dall'angolo di inclinazione della strada e dal peso dell'auto. Quando il veicolo si muove su un gradiente, ci sarà una forza di reazione che agisce sul veicolo nella direzione opposta al movimento del veicolo. Questa è chiamata resistenza al gradiente. Ciò porta a una forza che agisce sulle ruote a causa della resistenza al gradiente. La componente di questa forza agisce perpendicolarmente alle ruote ed è chiamata carico normale che agisce sulle ruote a causa del gradiente.

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