Blocco del freno che preme con forza normale sulla ruota per il freno a ganascia Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Forza normale = (Forza applicata all'estremità della leva*Distanza tra fulcro ed estremità della leva)/Distanza tra fulcro e asse della ruota
Fn = (P*l)/x
Questa formula utilizza 4 Variabili
Variabili utilizzate
Forza normale - (Misurato in Newton) - La forza normale è la forza esercitata da una superficie contro un oggetto che è a contatto con essa, solitamente perpendicolarmente alla superficie.
Forza applicata all'estremità della leva - (Misurato in Newton) - La forza applicata all'estremità della leva è la forza esercitata all'estremità di una leva, che è una barra rigida utilizzata per moltiplicare la forza.
Distanza tra fulcro ed estremità della leva - (Misurato in Metro) - La distanza tra fulcro ed estremità della leva è nota come braccio di leva o braccio di momento. Determina il vantaggio meccanico della leva influenzando la forza richiesta per sollevare o spostare un oggetto.
Distanza tra fulcro e asse della ruota - (Misurato in Metro) - La distanza tra il fulcro e l'asse della ruota è la lunghezza del segmento di linea che collega il fulcro e l'asse di rotazione di una ruota.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Forza applicata all'estremità della leva: 32 Newton --> 32 Newton Nessuna conversione richiesta
Distanza tra fulcro ed estremità della leva: 1.1 Metro --> 1.1 Metro Nessuna conversione richiesta
Distanza tra fulcro e asse della ruota: 2 Metro --> 2 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Fn = (P*l)/x --> (32*1.1)/2
Valutare ... ...
Fn = 17.6
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
17.6 Newton --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
17.6 Newton <-- Forza normale
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Payal Priya
Istituto di tecnologia Birsa (PO), Sindri
Payal Priya ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

Vigore Calcolatrici

Forza sulla leva del freno a nastro semplice per la rotazione in senso orario del tamburo
​ LaTeX ​ Partire Forza applicata all'estremità della leva = (Tensione nel lato stretto della banda*Distanza perpendicolare dal fulcro)/Distanza tra fulcro ed estremità della leva
Forza sulla leva del freno a nastro semplice per la rotazione in senso antiorario del tamburo
​ LaTeX ​ Partire Forza applicata all'estremità della leva = (Tensione nel lato lento della banda*Distanza perpendicolare dal fulcro)/Distanza tra fulcro ed estremità della leva
Forza frenante massima che agisce sulle ruote anteriori quando i freni vengono applicati solo alle ruote anteriori
​ LaTeX ​ Partire Forza frenante = Coefficiente di attrito per freno*Reazione normale tra il terreno e la ruota anteriore
Forza frenante sul tamburo per freno a fascia semplice
​ LaTeX ​ Partire Forza frenante = Tensione nel lato stretto della banda-Tensione nel lato lento della banda

Blocco del freno che preme con forza normale sulla ruota per il freno a ganascia Formula

​LaTeX ​Partire
Forza normale = (Forza applicata all'estremità della leva*Distanza tra fulcro ed estremità della leva)/Distanza tra fulcro e asse della ruota
Fn = (P*l)/x

Quali sono le forze che agiscono sul veicolo?

Un veicolo subisce diverse forze durante il movimento. La gravità tira il veicolo verso il basso, mentre la forza normale della superficie stradale ne sostiene il peso. L'attrito tra gli pneumatici e la strada è fondamentale per la trazione e la frenata. La resistenza dell'aria, o resistenza aerodinamica, si oppone al movimento del veicolo, influenzandone la velocità. Il motore genera una spinta per spingere il veicolo in avanti e, quando si gira, la forza centripeta agisce verso il centro della curva per mantenere il veicolo sulla sua traiettoria. Ognuna di queste forze svolge un ruolo chiave nella dinamica e nelle prestazioni complessive del veicolo.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!