Forza normale per il freno a ganascia se la linea di azione della forza tangenziale passa sopra il fulcro (antiorologio) Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Forza normale = (Forza applicata all'estremità della leva*Distanza tra fulcro ed estremità della leva)/(Distanza tra fulcro e asse della ruota+Coefficiente di attrito per freno*Spostamento nella linea d'azione della forza tangenziale)
Fn = (P*l)/(x+μbrake*ashift)
Questa formula utilizza 6 Variabili
Variabili utilizzate
Forza normale - (Misurato in Newton) - La forza normale è la forza esercitata da una superficie contro un oggetto che è a contatto con essa, solitamente perpendicolarmente alla superficie.
Forza applicata all'estremità della leva - (Misurato in Newton) - La forza applicata all'estremità della leva è la forza esercitata all'estremità di una leva, che è una barra rigida utilizzata per moltiplicare la forza.
Distanza tra fulcro ed estremità della leva - (Misurato in Metro) - La distanza tra fulcro ed estremità della leva è nota come braccio di leva o braccio di momento. Determina il vantaggio meccanico della leva influenzando la forza richiesta per sollevare o spostare un oggetto.
Distanza tra fulcro e asse della ruota - (Misurato in Metro) - La distanza tra il fulcro e l'asse della ruota è la lunghezza del segmento di linea che collega il fulcro e l'asse di rotazione di una ruota.
Coefficiente di attrito per freno - Il coefficiente di attrito del freno è un valore scalare adimensionale che caratterizza il rapporto tra la forza di attrito e la forza normale tra due superfici a contatto.
Spostamento nella linea d'azione della forza tangenziale - (Misurato in Metro) - Lo spostamento della linea d'azione della forza tangenziale è il cambiamento di direzione della linea d'azione di una forza tangenziale che agisce su un oggetto.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Forza applicata all'estremità della leva: 32 Newton --> 32 Newton Nessuna conversione richiesta
Distanza tra fulcro ed estremità della leva: 1.1 Metro --> 1.1 Metro Nessuna conversione richiesta
Distanza tra fulcro e asse della ruota: 2 Metro --> 2 Metro Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito per freno: 0.35 --> Nessuna conversione richiesta
Spostamento nella linea d'azione della forza tangenziale: 3.5 Metro --> 3.5 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Fn = (P*l)/(x+μbrake*ashift) --> (32*1.1)/(2+0.35*3.5)
Valutare ... ...
Fn = 10.9147286821705
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
10.9147286821705 Newton --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
10.9147286821705 10.91473 Newton <-- Forza normale
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Payal Priya
Istituto di tecnologia Birsa (PO), Sindri
Payal Priya ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

Vigore Calcolatrici

Forza sulla leva del freno a nastro semplice per la rotazione in senso orario del tamburo
​ LaTeX ​ Partire Forza applicata all'estremità della leva = (Tensione nel lato stretto della banda*Distanza perpendicolare dal fulcro)/Distanza tra fulcro ed estremità della leva
Forza sulla leva del freno a nastro semplice per la rotazione in senso antiorario del tamburo
​ LaTeX ​ Partire Forza applicata all'estremità della leva = (Tensione nel lato lento della banda*Distanza perpendicolare dal fulcro)/Distanza tra fulcro ed estremità della leva
Forza frenante massima che agisce sulle ruote anteriori quando i freni vengono applicati solo alle ruote anteriori
​ LaTeX ​ Partire Forza frenante = Coefficiente di attrito per freno*Reazione normale tra il terreno e la ruota anteriore
Forza frenante sul tamburo per freno a fascia semplice
​ LaTeX ​ Partire Forza frenante = Tensione nel lato stretto della banda-Tensione nel lato lento della banda

Forza normale per il freno a ganascia se la linea di azione della forza tangenziale passa sopra il fulcro (antiorologio) Formula

​LaTeX ​Partire
Forza normale = (Forza applicata all'estremità della leva*Distanza tra fulcro ed estremità della leva)/(Distanza tra fulcro e asse della ruota+Coefficiente di attrito per freno*Spostamento nella linea d'azione della forza tangenziale)
Fn = (P*l)/(x+μbrake*ashift)

Cosa sono i freni a ceppo o a blocco singolo?

Un freno a ceppo singolo o a ganascia è costituito da una ganascia che preme contro una ruota o un tamburo rotante per creare attrito e rallentarlo. È un sistema frenante semplice, comunemente utilizzato in applicazioni come treni ferroviari o macchine industriali.

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