MCD di tre numeri

Forza normale al punto di contatto della ganascia del freno calcolatrice

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Dinamica di frenata del veicolo Effetti sulla ruota anteriore Effetti sulla ruota posteriore

✖La forza frenante del tamburo del freno è definita come la forza che agisce sul tamburo del freno tramite la ganascia del freno quando il conducente aziona la frenata.ⓘ Forza frenante del tamburo del freno [F]			+10% -10%
✖Il raggio effettivo della ruota è definito come il raggio del pneumatico quando ruota e si muove in avanti sul terreno.ⓘ Raggio effettivo della ruota [r]			+10% -10%
✖Il coefficiente di attrito tra tamburo e pattino è definito come il rapporto tra la forza di attrito e la forza normale.ⓘ Coefficiente di attrito tra tamburo e scarpa [μf]			+10% -10%
✖L'angolo tra le guarnizioni delle ganasce del freno è definito come l'angolo formato dalle guarnizioni delle ganasce del freno anteriore e posteriore, rispettivamente.ⓘ Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni [α]			+10% -10%

✖La forza normale tra pattino e tamburo è definita come la forza che agisce tra il tamburo e il pattino, generata dalle forze di azionamento e che agisce ad angolo.ⓘ Forza normale al punto di contatto della ganascia del freno [P]

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Forza normale al punto di contatto della ganascia del freno Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Forza normale tra scarpa e tamburo = (Forza frenante del tamburo del freno*Raggio effettivo della ruota)/(8*Coefficiente di attrito tra tamburo e scarpa*Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni)
P = (F*r)/(8*μf*α)
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Forza normale tra scarpa e tamburo - (Misurato in Newton) - La forza normale tra pattino e tamburo è definita come la forza che agisce tra il tamburo e il pattino, generata dalle forze di azionamento e che agisce ad angolo.
Forza frenante del tamburo del freno - (Misurato in Newton) - La forza frenante del tamburo del freno è definita come la forza che agisce sul tamburo del freno tramite la ganascia del freno quando il conducente aziona la frenata.
Raggio effettivo della ruota - (Misurato in Metro) - Il raggio effettivo della ruota è definito come il raggio del pneumatico quando ruota e si muove in avanti sul terreno.
Coefficiente di attrito tra tamburo e scarpa - Il coefficiente di attrito tra tamburo e pattino è definito come il rapporto tra la forza di attrito e la forza normale.
Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni - (Misurato in Radiante) - L'angolo tra le guarnizioni delle ganasce del freno è definito come l'angolo formato dalle guarnizioni delle ganasce del freno anteriore e posteriore, rispettivamente.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Forza frenante del tamburo del freno: 7800 Newton --> 7800 Newton Nessuna conversione richiesta
Raggio effettivo della ruota: 0.1 Metro --> 0.1 Metro Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito tra tamburo e scarpa: 0.35 --> Nessuna conversione richiesta
Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni: 25 Grado --> 0.4363323129985 Radiante (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

P = (F*r)/(8*μf*α) --> (7800*0.1)/(8*0.35*0.4363323129985)

Valutare ... ...

P = 638.438686003038

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

638.438686003038 Newton --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

638.438686003038 ≈ 638.4387 Newton <-- Forza normale tra scarpa e tamburo

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< Dinamica di frenata del veicolo Calcolatrici

Coppia frenante del pattino principale

LaTeX Partire Coppia frenante della ganascia principale = (Forza di azionamento della scarpa principale*Distanza della forza di azionamento dall'orizzontale*Coefficiente di attrito tra tamburo e scarpa*Raggio effettivo della forza normale)/(Forza della distanza della scarpa di traino dall'orizzontale+(Coefficiente di attrito tra tamburo e scarpa*Raggio effettivo della forza normale))

Coppia frenante del pattino portante

LaTeX Partire Coppia frenante del pattino di traino = (Forza di azionamento della scarpa di traino*Forza della distanza della scarpa di traino dall'orizzontale*Coefficiente di attrito per strada liscia*Raggio effettivo della forza normale)/(Forza della distanza della scarpa di traino dall'orizzontale-Coefficiente di attrito per strada liscia*Raggio effettivo della forza normale)

Forza di discesa graduale del tamburo del freno

LaTeX Partire Forza frenante del tamburo del freno = Peso del veicolo/Accelerazione dovuta alla gravità*Decelerazione del veicolo+Peso del veicolo*sin(Angolo di inclinazione del piano rispetto all'orizzontale)

Forza frenante sul tamburo del freno su strada pianeggiante

LaTeX Partire Forza frenante del tamburo del freno = Peso del veicolo/Accelerazione dovuta alla gravità*Decelerazione del veicolo

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