Sollecitazione circolare circonferenziale netta nella parete del cilindro del motore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Sollecitazione circonferenziale netta nella parete del motore = Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore-Rapporto di Poisson per il cilindro del motore*Sollecitazione longitudinale nella parete del motore
σcnet = σc-𝛎*σlt
Questa formula utilizza 4 Variabili
Variabili utilizzate
Sollecitazione circonferenziale netta nella parete del motore - (Misurato in Pasquale) - La sollecitazione circonferenziale netta nella parete del motore è la quantità totale di sollecitazione circonferenziale generata all'interno del materiale della parete del cilindro del motore.
Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore - (Misurato in Pasquale) - La sollecitazione circonferenziale nella parete del motore agisce perpendicolarmente alla direzione assiale, generata per resistere all'effetto di scoppio risultante dall'applicazione della pressione.
Rapporto di Poisson per il cilindro del motore - Il rapporto di Poisson per il cilindro del motore è il rapporto tra la deformazione laterale e quella assiale. Per molti metalli e leghe, i valori del rapporto di Poisson sono compresi tra 0,1 e 0,5.
Sollecitazione longitudinale nella parete del motore - (Misurato in Pasquale) - La sollecitazione longitudinale nella parete del motore viene generata nella lunghezza della parete del cilindro del motore a causa della presenza di forze deformanti uguali ed opposte perpendicolari all'area della sezione trasversale.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore: 32 Newton per millimetro quadrato --> 32000000 Pasquale (Controlla la conversione ​qui)
Rapporto di Poisson per il cilindro del motore: 0.26 --> Nessuna conversione richiesta
Sollecitazione longitudinale nella parete del motore: 15.2 Newton per millimetro quadrato --> 15200000 Pasquale (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
σcnet = σc-𝛎*σlt --> 32000000-0.26*15200000
Valutare ... ...
σcnet = 28048000
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
28048000 Pasquale -->28.048 Newton per millimetro quadrato (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
28.048 Newton per millimetro quadrato <-- Sollecitazione circonferenziale netta nella parete del motore
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Institute of Technology and Science (SGSITS), Indore
Saurabh Patil ha creato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

Sollecitazione nella parete del cilindro Calcolatrici

Sollecitazione longitudinale apparente nella parete del cilindro del motore
​ LaTeX ​ Partire Sollecitazione longitudinale nella parete del motore = (Pressione massima del gas all'interno del cilindro*Diametro interno del cilindro del motore^2)/(Diametro esterno del cilindro^2-Diametro interno del cilindro del motore^2)
Sollecitazione circolare circonferenziale netta nella parete del cilindro del motore
​ LaTeX ​ Partire Sollecitazione circonferenziale netta nella parete del motore = Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore-Rapporto di Poisson per il cilindro del motore*Sollecitazione longitudinale nella parete del motore
Sollecitazione longitudinale netta nella parete del cilindro del motore
​ LaTeX ​ Partire Sollecitazione longitudinale netta nella parete del motore = Sollecitazione longitudinale nella parete del motore-Rapporto di Poisson per il cilindro del motore*Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore
Sollecitazione circolare circonferenziale apparente nella parete del cilindro del motore
​ LaTeX ​ Partire Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore = Pressione massima del gas all'interno del cilindro*Diametro interno del cilindro del motore/(2*Spessore della parete del cilindro)

Sollecitazione circolare circonferenziale netta nella parete del cilindro del motore Formula

​LaTeX ​Partire
Sollecitazione circonferenziale netta nella parete del motore = Sollecitazione circonferenziale nella parete del motore-Rapporto di Poisson per il cilindro del motore*Sollecitazione longitudinale nella parete del motore
σcnet = σc-𝛎*σlt

Carburante per motori

Il carburante per motori è un carburante che viene utilizzato per fornire energia al motore nei veicoli a motore. Attualmente, la maggior parte dei veicoli a motore in tutto il mondo è alimentata a benzina o diesel. Altre fonti di energia includono etanolo, biodiesel, propano, gas naturale compresso (CNG), batterie elettriche e idrogeno (utilizzando celle a combustibile o combustione). Ci sono anche auto che utilizzano un ibrido di diverse fonti di alimentazione. L'uso di combustibili alternativi è in aumento, soprattutto in Europa. Prima di decidere un particolare tipo di carburante, è necessario considerare alcuni fattori: La redditività di una soluzione. Il carico di lavoro in relazione alle proprie prestazioni di guida: se qualcuno guida per brevi distanze, avrà pochissimi benefici per se stesso e per l'ambiente. L'infrastruttura di rifornimento / ricarica dovrebbe essere sufficientemente sviluppata in modo da poter utilizzare il proprio veicolo in modo flessibile senza preoccuparsi di trovare una stazione di servizio.

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