Rapporto di movimento o rapporto di installazione in sospensione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Rapporto di movimento in sospensione = Corsa a molla o ammortizzatore/Corsa della ruota
M.R. = ST/WT
Questa formula utilizza 3 Variabili
Variabili utilizzate
Rapporto di movimento in sospensione - Il rapporto di movimento nelle sospensioni è il rapporto tra lo spostamento angolare dell'asse dello sterzo e lo spostamento angolare della ruota.
Corsa a molla o ammortizzatore - (Misurato in Metro) - La corsa della molla o dell'ammortizzatore è la distanza massima che una molla o un ammortizzatore in un sistema di sterzo può comprimere o estendere.
Corsa della ruota - (Misurato in Metro) - La corsa della ruota è la distanza massima che la ruota di un veicolo può percorrere in su e in giù, misurata dal punto più alto a quello più basso.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Corsa a molla o ammortizzatore: 65 Millimetro --> 0.065 Metro (Controlla la conversione ​qui)
Corsa della ruota: 100 Millimetro --> 0.1 Metro (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
M.R. = ST/WT --> 0.065/0.1
Valutare ... ...
M.R. = 0.65
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.65 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.65 <-- Rapporto di movimento in sospensione
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Vivek Gaikwad
AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puno
Vivek Gaikwad ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

Parametri di sterzo Calcolatrici

Angolo di blocco interno dato il raggio di sterzata della ruota anteriore interna
​ LaTeX ​ Partire Angolo di bloccaggio della ruota interna = asin(Passo del veicolo/(Raggio di sterzata della ruota anteriore interna+(Larghezza carreggiata del veicolo-Distanza tra il centro del perno della ruota anteriore)/2))
Angolo di bloccaggio della ruota esterna che soddisfa le corrette condizioni di sterzata
​ LaTeX ​ Partire Angolo di bloccaggio della ruota esterna = acot(cot(Angolo di bloccaggio della ruota interna)+Distanza tra il centro del perno della ruota anteriore/Passo del veicolo)
Angolo di bloccaggio interno delle ruote che soddisfa le corrette condizioni di sterzata
​ LaTeX ​ Partire Angolo di bloccaggio della ruota interna = acot(cot(Angolo di bloccaggio della ruota esterna)-Distanza tra il centro del perno della ruota anteriore/Passo del veicolo)
Rapporto di movimento o rapporto di installazione in sospensione
​ LaTeX ​ Partire Rapporto di movimento in sospensione = Corsa a molla o ammortizzatore/Corsa della ruota

Rapporto di movimento o rapporto di installazione in sospensione Formula

​LaTeX ​Partire
Rapporto di movimento in sospensione = Corsa a molla o ammortizzatore/Corsa della ruota
M.R. = ST/WT

Che cosa è il rapporto di movimento o di installazione?

Un rapporto di installazione è il rapporto tra quanto si muovono la molla e l'ammortizzatore in relazione a quanto si muovono la ruota e il pneumatico. In generale, la ruota e il pneumatico si sposteranno per una distanza maggiore rispetto alla molla e all'ammortizzatore. Il rapporto di installazione è fondamentale da comprendere nella configurazione delle sospensioni, in particolare se si sta pianificando di scegliere i propri tassi di molla, poiché aiuta a determinare il tasso di molla effettivo alla ruota, noto come "tasso di ruota". Pertanto determina la quantità di flessione che la molla, l'ammortizzatore e la barra antirollio subiranno a qualsiasi spostamento della ruota e del pneumatico.

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