Momento derivante dalla forza di trazione sulle ruote durante la sterzata Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Momento derivante dalla forza di trazione = (Forza di trazione sulle ruote sinistre-Forza di trazione sulle ruote destre)*Offset laterale al suolo
Mt = (Fxl-Fxr)*dL
Questa formula utilizza 4 Variabili
Variabili utilizzate
Momento derivante dalla forza di trazione - (Misurato in Newton metro) - Il momento derivante dalla forza di trazione è la forza che si genera a causa della forza di trazione o di attrito esercitata sugli assi del sistema di sterzo di un veicolo.
Forza di trazione sulle ruote sinistre - (Misurato in Newton) - La forza di trazione sulle ruote sinistre è la forza esercitata sulle ruote sinistre di un veicolo, che ne influenza l'accelerazione, la stabilità e le prestazioni generali di sterzata.
Forza di trazione sulle ruote destre - (Misurato in Newton) - La forza di trazione sulle ruote destre è la forza esercitata sulle ruote destre di un veicolo, che ne influenza il movimento e la stabilità sulla strada.
Offset laterale al suolo - (Misurato in Metro) - Lo scostamento laterale sugli assi al suolo è la distanza dal piano verticale dell'asse al punto in cui l'asse dello sterzo interseca il piano al suolo.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Forza di trazione sulle ruote sinistre: 560 Newton --> 560 Newton Nessuna conversione richiesta
Forza di trazione sulle ruote destre: 460 Newton --> 460 Newton Nessuna conversione richiesta
Offset laterale al suolo: 0.04 Metro --> 0.04 Metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Mt = (Fxl-Fxr)*dL --> (560-460)*0.04
Valutare ... ...
Mt = 4
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
4 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
4 Newton metro <-- Momento derivante dalla forza di trazione
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Syed Adnan
Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore
Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Kartikay Pandit
Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

Forze sul sistema di sterzo e sugli assi Calcolatrici

Momento o coppia autoallineante sulle ruote
​ LaTeX ​ Partire Momento di autoallineamento = (Momento di allineamento che agisce sui pneumatici sinistri+Momento di allineamento sui pneumatici giusti)*cos(Angolo di inclinazione laterale)*cos(Angolo di incidenza)
Angolo di scivolata anteriore ad alta velocità in curva
​ LaTeX ​ Partire Angolo di slittamento della ruota anteriore = Angolo di slittamento della carrozzeria del veicolo+(((Distanza del baricentro dall'asse anteriore*Velocità di imbardata)/Velocità totale)-Angolo di sterzata)
Angolo di slittamento posteriore dovuto alle curve ad alta velocità
​ LaTeX ​ Partire Angolo di slittamento della ruota posteriore = Angolo di slittamento della carrozzeria del veicolo-((Distanza del baricentro dall'asse posteriore*Velocità di imbardata)/Velocità totale)
Larghezza della carreggiata del veicolo utilizzando la condizione Ackermann
​ LaTeX ​ Partire Larghezza carreggiata del veicolo = (cot(Ruota esterna dell'angolo di sterzata)-cot(Angolo di sterzata ruota interna))*Passo del veicolo

Momento derivante dalla forza di trazione sulle ruote durante la sterzata Formula

​LaTeX ​Partire
Momento derivante dalla forza di trazione = (Forza di trazione sulle ruote sinistre-Forza di trazione sulle ruote destre)*Offset laterale al suolo
Mt = (Fxl-Fxr)*dL

Perché è necessario calcolare i momenti sulle ruote dovuti alla forza di trazione?

Il calcolo dei momenti sulle ruote dovuti alla forza di trazione è fondamentale per diversi motivi. In primo luogo, aiuta a determinare la distribuzione del carico sulle ruote, influenzando la trazione e la manovrabilità. In secondo luogo, aiuta a calcolare le sollecitazioni sui componenti delle ruote, prevenendo i guasti. In terzo luogo, è essenziale per progettare sistemi di sospensione in grado di gestire efficacemente questi carichi. In definitiva, comprendere questi momenti contribuisce alle prestazioni e alla sicurezza complessive del veicolo.

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