Spinta minima richiesta per un dato peso Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Spinta = (Pressione dinamica*La zona*Coefficiente di resistenza al sollevamento zero)+((Peso del corpo^2)/(Pressione dinamica*La zona*pi*Fattore di efficienza Oswald*Proporzioni di un'ala))
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR))
Questa formula utilizza 1 Costanti, 7 Variabili
Costanti utilizzate
pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288
Variabili utilizzate
Spinta - (Misurato in Newton) - La spinta di un aereo è definita come la forza generata dai motori di propulsione che muovono un aereo nell'aria.
Pressione dinamica - (Misurato in Pascal) - La pressione dinamica è una misura dell'energia cinetica per unità di volume di un fluido in movimento.
La zona - (Misurato in Metro quadrato) - L'Area è la quantità di spazio bidimensionale occupata da un oggetto.
Coefficiente di resistenza al sollevamento zero - Il coefficiente di resistenza alla portanza zero è il coefficiente di resistenza di un aereo o di un corpo aerodinamico quando produce portanza zero.
Peso del corpo - (Misurato in Newton) - Il peso del corpo è la forza che agisce sull'oggetto a causa della gravità.
Fattore di efficienza Oswald - Il fattore di efficienza Oswald è un fattore di correzione che rappresenta la variazione della resistenza con portanza di un'ala o di un aeroplano tridimensionale, rispetto a un'ala ideale avente le stesse proporzioni.
Proporzioni di un'ala - Il rapporto d'aspetto di un'ala è definito come il rapporto tra la sua apertura e la sua corda media.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Pressione dinamica: 10 Pascal --> 10 Pascal Nessuna conversione richiesta
La zona: 20 Metro quadrato --> 20 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di resistenza al sollevamento zero: 0.31 --> Nessuna conversione richiesta
Peso del corpo: 221 Newton --> 221 Newton Nessuna conversione richiesta
Fattore di efficienza Oswald: 0.51 --> Nessuna conversione richiesta
Proporzioni di un'ala: 4 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR)) --> (10*20*0.31)+((221^2)/(10*20*pi*0.51*4))
Valutare ... ...
T = 100.104345958585
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
100.104345958585 Newton --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
100.104345958585 100.1043 Newton <-- Spinta
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Vinay Mishra
Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Sanjay Krishna
Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Requisiti di spinta e potenza Calcolatrici

Angolo di spinta per volo livellato non accelerato per una determinata portanza
​ LaTeX ​ Partire Angolo di spinta = asin((Peso del corpo-Forza di sollevamento)/Spinta)
Peso dell'aereo in piano, volo non accelerato
​ LaTeX ​ Partire Peso del corpo = Forza di sollevamento+(Spinta*sin(Angolo di spinta))
Spinta per il volo livellato e non accelerato
​ LaTeX ​ Partire Spinta = Forza di resistenza/(cos(Angolo di spinta))
Angolo di spinta per volo livellato non accelerato per una determinata resistenza
​ LaTeX ​ Partire Angolo di spinta = acos(Forza di resistenza/Spinta)

Spinta minima richiesta per un dato peso Formula

​LaTeX ​Partire
Spinta = (Pressione dinamica*La zona*Coefficiente di resistenza al sollevamento zero)+((Peso del corpo^2)/(Pressione dinamica*La zona*pi*Fattore di efficienza Oswald*Proporzioni di un'ala))
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR))

Qual è il peso massimo al decollo?

Il peso massimo al decollo (MTOW) è il peso massimo al quale il pilota dell'aeromobile può tentare il decollo.

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