MCD di due numeri

Pressione effettiva media nel ciclo diesel calcolatrice

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Cicli standard dell'aria Iniezione di carburante nel motore a combustione interna Parametri di prestazione del motore Progettazione di componenti di motori IC

✖La pressione all'inizio della compressione isentropica si riferisce alla pressione esercitata dalla carica all'interno della parete del cilindro all'inizio del processo di compressione adiabatica reversibile nel motore a combustione interna.ⓘ Pressione all'inizio della compressione isentropica [P₁]			+10% -10%
✖Il rapporto di capacità termica o indice adiabatico quantifica la relazione tra il calore aggiunto a pressione costante e il conseguente aumento di temperatura rispetto al calore aggiunto a volume costante.ⓘ Rapporto capacità termica [γ]			+10% -10%
✖Il rapporto di compressione si riferisce a quanto la miscela aria-carburante viene compressa nel cilindro prima dell'accensione. È essenzialmente il rapporto tra il volume del cilindro al PMI e al PMS.ⓘ Rapporto di compressione [r]			+10% -10%
✖Il rapporto di cut-off è il rapporto tra il volume del cilindro all'inizio della corsa di compressione e il volume alla fine della corsa di espansione. È una misura della compressione della carica da parte del pistone prima dell'accensione.ⓘ Rapporto di interruzione [r_c]			+10% -10%

✖La pressione effettiva media del ciclo diesel si riferisce a una pressione teorica costante applicata al pistone durante tutto il ciclo. Il MEP viene calcolato utilizzando il diagramma indicatore del ciclo.ⓘ Pressione effettiva media nel ciclo diesel [P_D]

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Pressione effettiva media nel ciclo diesel Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Pressione effettiva media del ciclo Diesel = Pressione all'inizio della compressione isentropica*(Rapporto capacità termica*Rapporto di compressione^Rapporto capacità termica*(Rapporto di interruzione-1)-Rapporto di compressione*(Rapporto di interruzione^Rapporto capacità termica-1))/((Rapporto capacità termica-1)*(Rapporto di compressione-1))
P_D = P₁*(γ*r^γ*(r_c-1)-r*(r_c^γ-1))/((γ-1)*(r-1))
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Pressione effettiva media del ciclo Diesel - (Misurato in Pascal) - La pressione effettiva media del ciclo diesel si riferisce a una pressione teorica costante applicata al pistone durante tutto il ciclo. Il MEP viene calcolato utilizzando il diagramma indicatore del ciclo.
Pressione all'inizio della compressione isentropica - (Misurato in Pascal) - La pressione all'inizio della compressione isentropica si riferisce alla pressione esercitata dalla carica all'interno della parete del cilindro all'inizio del processo di compressione adiabatica reversibile nel motore a combustione interna.
Rapporto capacità termica - Il rapporto di capacità termica o indice adiabatico quantifica la relazione tra il calore aggiunto a pressione costante e il conseguente aumento di temperatura rispetto al calore aggiunto a volume costante.
Rapporto di compressione - Il rapporto di compressione si riferisce a quanto la miscela aria-carburante viene compressa nel cilindro prima dell'accensione. È essenzialmente il rapporto tra il volume del cilindro al PMI e al PMS.
Rapporto di interruzione - Il rapporto di cut-off è il rapporto tra il volume del cilindro all'inizio della corsa di compressione e il volume alla fine della corsa di espansione. È una misura della compressione della carica da parte del pistone prima dell'accensione.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Pressione all'inizio della compressione isentropica: 110 Kilopascal --> 110000 Pascal (Controlla la conversione qui)
Rapporto capacità termica: 1.4 --> Nessuna conversione richiesta
Rapporto di compressione: 20 --> Nessuna conversione richiesta
Rapporto di interruzione: 1.95 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

P_D = P₁*(γ*r^γ*(r_c-1)-r*(r_c^γ-1))/((γ-1)*(r-1)) --> 110000*(1.4*20^1.4*(1.95-1)-20*(1.95^1.4-1))/((1.4-1)*(20-1))

Valutare ... ...

P_D = 828215.883279842

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

828215.883279842 Pascal -->828.215883279842 Kilopascal (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

828.215883279842 ≈ 828.2159 Kilopascal <-- Pressione effettiva media del ciclo Diesel

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Peri Krishna Karthik

Istituto Nazionale di Tecnologia Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< Cicli standard dell'aria Calcolatrici

Pressione effettiva media nel doppio ciclo

LaTeX Partire Pressione effettiva media del doppio ciclo = Pressione all'inizio della compressione isentropica*(Rapporto di compressione^Rapporto capacità termica*((Rapporto di pressione nel ciclo doppio-1)+Rapporto capacità termica*Rapporto di pressione nel ciclo doppio*(Rapporto di interruzione-1))-Rapporto di compressione*(Rapporto di pressione nel ciclo doppio*Rapporto di interruzione^Rapporto capacità termica-1))/((Rapporto capacità termica-1)*(Rapporto di compressione-1))

Pressione effettiva media nel ciclo diesel

LaTeX Partire Pressione effettiva media del ciclo Diesel = Pressione all'inizio della compressione isentropica*(Rapporto capacità termica*Rapporto di compressione^Rapporto capacità termica*(Rapporto di interruzione-1)-Rapporto di compressione*(Rapporto di interruzione^Rapporto capacità termica-1))/((Rapporto capacità termica-1)*(Rapporto di compressione-1))

Pressione effettiva media nel ciclo Otto

LaTeX Partire Pressione effettiva media del ciclo Otto = Pressione all'inizio della compressione isentropica*Rapporto di compressione*(((Rapporto di compressione^(Rapporto capacità termica-1)-1)*(Rapporto di pressione-1))/((Rapporto di compressione-1)*(Rapporto capacità termica-1)))

Output di lavoro per Ciclo Otto

LaTeX Partire Risultati del lavoro del ciclo Otto = Pressione all'inizio della compressione isentropica*Volume all'inizio della compressione isentropica*((Rapporto di pressione-1)*(Rapporto di compressione^(Rapporto capacità termica-1)-1))/(Rapporto capacità termica-1)

Vedi altro >>

Pressione effettiva media nel ciclo diesel Formula

LaTeX Partire

Qual è il significato della pressione media effettiva?

La pressione media effettiva (MEP) è un parametro cruciale utilizzato per valutare le prestazioni di un motore a combustione interna. I significati della pressione effettiva media nell'analisi del motore IC sono: 1. Potenziale di rendimento lavorativo: il MEP rappresenta essenzialmente una pressione costante che, se applicata durante tutto il ciclo del motore, produrrebbe lo stesso rendimento di lavoro delle pressioni variabili sperimentate nel ciclo reale. Fornisce un modo per confrontare il potenziale di rendimento di lavoro di diversi motori o dello stesso motore in condizioni variabili. 2. Benchmark delle prestazioni: un MEP più alto indica che il motore sta generando più lavoro per unità di volume del cilindro. Ciò si traduce in migliori prestazioni ed efficienza del motore, il che significa che utilizza l’energia del carburante in modo più efficace per produrre lavoro.

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