Peso massimo al decollo calcolatrice

✖Il carico utile di un aereo passeggeri è il peso totale del carico più i passeggeri aggiuntivi trasportati nell'aereo.ⓘ Carico utile [W_P]			+10% -10%
✖Il peso a vuoto operativo è la somma del peso a vuoto e dell'equipaggio più il loro bagaglio.ⓘ Peso a vuoto operativo [W_E]			+10% -10%
✖Il peso al decollo è il peso totale dell'aereo durante il decollo.ⓘ Peso al decollo [W_TO]			+10% -10%
✖Il carico di carburante può essere il carburante disponibile (carburante consumabile) o il carburante totale e solitamente è il peso a secco.ⓘ Carico di carburante [W_f]			+10% -10%

✖Il peso massimo al decollo è il carico massimo che un aereo può sollevare durante il decollo.ⓘ Peso massimo al decollo [MTOW]

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Formula

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Peso massimo al decollo

Formula

`"MTOW" = "W"_{"P"}/(1-(("W"_{"E"}/"W"_{"TO"})+("W"_{"f"}/"W"_{"TO"})))`

Esempio

`"39279.18kg"="6866kg"/(1-(("8890kg"/"45000kg")+("28244kg"/"45000kg")))`

Calcolatrice

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Peso massimo al decollo Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Peso massimo al decollo = Carico utile/(1-((Peso a vuoto operativo/Peso al decollo)+(Carico di carburante/Peso al decollo)))
MTOW = W_P/(1-((W_E/W_TO)+(W_f/W_TO)))
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Peso massimo al decollo - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso massimo al decollo è il carico massimo che un aereo può sollevare durante il decollo.
Carico utile - (Misurato in Chilogrammo) - Il carico utile di un aereo passeggeri è il peso totale del carico più i passeggeri aggiuntivi trasportati nell'aereo.
Peso a vuoto operativo - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso a vuoto operativo è la somma del peso a vuoto e dell'equipaggio più il loro bagaglio.
Peso al decollo - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso al decollo è il peso totale dell'aereo durante il decollo.
Carico di carburante - (Misurato in Chilogrammo) - Il carico di carburante può essere il carburante disponibile (carburante consumabile) o il carburante totale e solitamente è il peso a secco.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Carico utile: 6866 Chilogrammo --> 6866 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Peso a vuoto operativo: 8890 Chilogrammo --> 8890 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Peso al decollo: 45000 Chilogrammo --> 45000 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Carico di carburante: 28244 Chilogrammo --> 28244 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

MTOW = W_P/(1-((W_E/W_TO)+(W_f/W_TO))) --> 6866/(1-((8890/45000)+(28244/45000)))

Valutare ... ...

MTOW = 39279.176201373

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

39279.176201373 Chilogrammo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

39279.176201373 ≈ 39279.18 Chilogrammo <-- Peso massimo al decollo

(Calcolo completato in 00.008 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Himanshu Sharma

Istituto Nazionale di Tecnologia, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh

Himanshu Sharma ha creato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< 17 Stima del peso Calcolatrici

Peso massimo al decollo

Partire Peso massimo al decollo = Carico utile/(1-((Peso a vuoto operativo/Peso al decollo)+(Carico di carburante/Peso al decollo)))

Peso del carburante pari a zero dato il carburante di missione, la riserva e il peso al decollo

Partire Peso del carburante pari a zero = Peso al decollo-Carico di carburante-Riserva carburante

Carburante per la missione con decollo, riserva e peso del carburante pari a zero

Partire Carico di carburante = Peso al decollo-Peso del carburante pari a zero-Riserva carburante

Peso al decollo con riserva, missione e peso del carburante zero

Partire Peso al decollo = Peso del carburante pari a zero+Riserva carburante+Carico di carburante

Peso a vuoto operativo dall'equazione unitaria

Partire Peso a vuoto operativo = Peso al decollo-(Carico utile+Carico di carburante)

Carico di carburante dall'equazione unitaria

Partire Carico di carburante = Peso al decollo-(Peso a vuoto operativo+Carico utile)

Peso del carico utile dall'equazione unitaria

Partire Carico utile = Peso al decollo-Peso a vuoto operativo-Carico di carburante

Togli il peso dall'equazione unitaria

Partire Peso al decollo = Peso a vuoto operativo+Carico utile+Carico di carburante

Peso all'atterraggio con peso del carburante pari a zero e peso del carburante di riserva

Partire Peso di atterraggio = Peso del carburante pari a zero+Riserva carburante

Peso del carburante pari a zero con riserva e peso all'atterraggio

Partire Peso del carburante pari a zero = Peso di atterraggio-Riserva carburante

Peso operativo a vuoto considerando il peso del carburante pari a zero

Partire Peso a vuoto operativo = Peso del carburante pari a zero-Carico utile

Peso del carburante pari a zero

Partire Peso del carburante pari a zero = Peso a vuoto operativo+Carico utile

Carico utile dell'aeromobile

Partire Carico utile = Peso del carburante pari a zero-Peso a vuoto operativo

Peso all'atterraggio dato il peso al decollo e il peso del carburante in missione

Partire Peso di atterraggio = Peso al decollo-Carico di carburante

Peso a vuoto operativo

Partire Peso a vuoto operativo = Peso lordo-Peso utile

Carico utile

Partire Peso utile = Peso lordo-Peso a vuoto operativo

Peso lordo

Partire Peso lordo = Peso a vuoto operativo+Peso utile

Peso massimo al decollo Formula

Peso massimo al decollo = Carico utile/(1-((Peso a vuoto operativo/Peso al decollo)+(Carico di carburante/Peso al decollo)))
MTOW = W_P/(1-((W_E/W_TO)+(W_f/W_TO)))

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