Massimo rapporto sollevamento/trascinamento data la resistenza preliminare per i velivoli a reazione calcolatrice

Rapporto massimo sollevamento/trascinamento = (Resistenza degli aerei*Consumo specifico di carburante)/ln(Peso all'inizio della fase di bighellonamento/Peso alla fine della fase di bighellonamento)
LDmax_ratio = (E*c)/ln(W_L,beg/W_L,end)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 5 Variabili
ln - Il logaritmo naturale, noto anche come logaritmo in base e, è la funzione inversa della funzione esponenziale naturale., ln(Number)Rapporto massimo sollevamento/trascinamento - Il rapporto massimo portanza/resistenza è il rapporto più alto tra forza di portanza e forza di resistenza che un aereo può raggiungere.
Resistenza degli aerei - (Misurato in Secondo) - L'autonomia dell'aeromobile è il periodo di tempo massimo che un aereo può trascorrere in volo di crociera.
Consumo specifico di carburante - (Misurato in Chilogrammo / secondo / Watt) - Il consumo specifico di carburante è una caratteristica del motore ed è definito come il peso del carburante consumato per unità di potenza per unità di tempo.
Peso all'inizio della fase di bighellonamento - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso all'inizio della fase di attesa è considerato come il peso dell'aereo appena prima di passare alla fase di attesa.
Peso alla fine della fase di bighellonamento - (Misurato in Chilogrammo) - Il peso alla fine della fase di permanenza si riferisce alla massa dell'aereo dopo aver completato un periodo di volo in una posizione o modello di attesa predeterminato.

(Calcolo completato in 00.020 secondi)